來源:Moto7 https://www.moto7.net/2017/11/2018-kymco-xcitings400.html
2018 KYMCO XCITING S 400規格表
引擎型式：四衝程，水冷，單缸引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：80 x 68.6mm
排氣量：399cc
最高馬力：26.5 kW （36PS） /7,500 rpm
最大扭力：37.7 Nm（3.84 kg-m） /6,000 rpm
傳動方式：CVT皮帶傳動
車架型式：雙環抱式車架
前懸吊：潛望式正叉
後懸吊：雙槍後避震器
前煞車：雙輻射式對四活塞卡鉗、ABS
後煞車：單活塞卡鉗、ABS
軸距：1,570mm
座高：810mm
乾重：189kg
由於XCITING車系強調的就是出色的操控表現以及高速下的車輛穩定性，不過面對騎士對
於駕駛體驗的要求提升，特別針對新改款XCITING S 400引擎吊架重新設計。此外在前懸
吊系統方面，採用高規格的雙三角台配置，大幅強化前叉的抗扭轉性，藉此帶來更優異的
操駕感受，後懸吊則維持雙槍型式，較為硬朗的配置提供足夠的支撐性。
制動系統方面更是搭載前雙後單的碟盤配置，前方為雙輻射式對四活塞卡鉗，ABS則為標
準配備。輪胎方面則維持前15吋後14吋，較大的輪徑更能吸收路面傳達的震動，帶來更加
舒適的騎乘感受。
XCITING S 400在車輛配備上一併做了升級，如免工具就能夠調整高低的風鏡；將手煞車
改至手把左側，不僅在操作時更加就手，而原本手煞車的位置則增設手套箱；而座墊採前
後兩段式的設計，坐墊前端刻意收窄，讓騎士的雙腳更易於平踏地面，加大前座腰靠，大
幅提升舒適性。開啟座墊時，也僅需開啟前半段的座墊，在取物上更加便利。
心得:
米蘭發表的新版XCITING S 400
似乎針對騎乘的舒適度做一個提升
還有增加騎乘操駕感受的爽度
不知道大家怎麼看這次的新版??
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2018 KYMCO XCITING S 400規格表
引擎型式：四衝程，水冷，單缸引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：80 x 68.6mm
排氣量：399cc
最高馬力：26.5 kW （36PS） /7,500 rpm
最大扭力：37.7 Nm（3.84 kg-m） /6,000 rpm
傳動方式：CVT皮帶傳動
車架型式：雙環抱式車架
前懸吊：潛望式正叉
後懸吊：雙槍後避震器
前煞車：雙輻射式對四活塞卡鉗、ABS
後煞車：單活塞卡鉗、ABS
軸距：1,570mm
座高：810mm
乾重：189kg
由於XCITING車系強調的就是出色的操控表現以及高速下的車輛穩定性，不過面對騎士對
於駕駛體驗的要求提升，特別針對新改款XCITING S 400引擎吊架重新設計。此外在前懸
吊系統方面，採用高規格的雙三角台配置，大幅強化前叉的抗扭轉性，藉此帶來更優異的
操駕感受，後懸吊則維持雙槍型式，較為硬朗的配置提供足夠的支撐性。
制動系統方面更是搭載前雙後單的碟盤配置，前方為雙輻射式對四活塞卡鉗，ABS則為標
準配備。輪胎方面則維持前15吋後14吋，較大的輪徑更能吸收路面傳達的震動，帶來更加
舒適的騎乘感受。
XCITING S 400在車輛配備上一併做了升級，如免工具就能夠調整高低的風鏡；將手煞車
改至手把左側，不僅在操作時更加就手，而原本手煞車的位置則增設手套箱；而座墊採前
後兩段式的設計，坐墊前端刻意收窄，讓騎士的雙腳更易於平踏地面，加大前座腰靠，大
幅提升舒適性。開啟座墊時，也僅需開啟前半段的座墊，在取物上更加便利。
心得:
米蘭發表的新版XCITING S 400
似乎針對騎乘的舒適度做一個提升
還有增加騎乘操駕感受的爽度
不知道大家怎麼看這次的新版??
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