2017 aprilia shiver 900 騎乘心得 - 重機

其實是要賣車了，為了湊足三篇文先發個騎乘心得。
這台shiver是17年出廠，但20年才掛牌，目前騎乘不到3000公里。

外觀騎姿：
整車簡潔內斂，沒有多餘裝飾或張揚的線條，從油箱前面進氣口到側蓋，尾排防燙蓋一直
到尾燈一氣呵成，引蓋跟車架的整體比例相當協調，看不到什麼太突出的哩哩扣扣的東西
。
我身高175雙腳半踩著地，腳踏位置以街車來說算高的，雙手握著把手時，背部略微前傾
，連續騎乘超過一小時是沒問題的，但風壓就悲劇了，原廠沒配風鏡，但感覺裝了風鏡就
沒那麼好看了。

動力：
900cc V雙 三段模式 (rain/tour/sport)，加速紮實順暢，但不至於有暴力拉扯感。
扭力帶寬廣，從4000開始到8000閃警示燈，騎乘時不太需要顧轉速，是我相當喜歡的點。
引擎熱度應該還達不到音叉牌豬腳蹄橘子牌的程度，不過也是相當有感，尤其夏天穿短褲
騎市區真的是受不了，主要集中在大腿位置。
檔位感清晰，但空檔偶爾找不到，要離合器拉到底才比較好進。極速最高騎到18X，車還
是很穩但風壓實在太大了只好收油。
引擎振動明顯，排氣聲破破像單缸車，尤其怠速時，反正我不介意。
車只要有在動水溫就能維持正常，要是市區停停走走就會開風扇，目前還沒遇到過熱罷工
的情況。

操控：
整體騎乘感很穩定，能夠搭配動力，但進彎時反應有點頓，要反向推車頭加大腿壓一下車
子才會下去，不知道是不是原廠配胎的關係？
前後煞車很夠用，兩指輕鬆煞到ABS作動。原廠懸吊稍軟，過彎有點晃動，把預載和阻尼
調硬一點就好多了，不殺彎的話很夠用了。

配備：
電控油門和油壓離合器用起來沒什麼特別感覺，不過應該能省下些保養功夫。
電控除了ABS之外就只有三段TCS，其他一概沒有，我是覺得沒差。

缺點：
後扶手是最大敗筆，塑膠做的，拉起來會微微變形，相當怕拉斷，用鋁合金做不行嗎？
另外就是後座的腳踏支架，是用看起來很廉價的鋼管做的，跟整車非常不搭調，不如拆了
。
舵角太小，小巷子廻轉有時候會卡住往內倒，牽車時也不好牽，配上那該死的扶手...

撇開小缺點，整體來說是很好騎又好看的車，出遠門繞山路都沒問題，通勤沒壓力，當然
跟機車塞在一起還是滿痛苦的...

以上心得跟大家分享

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