2016 TWB 雙塔認證 - 單車

區 域： 亞洲

國 家： 台灣

路線說明： 富貴角燈塔（富基漁港停車場） ===> 鵝鑾鼻燈塔（墾丁統一渡假村）

時 間： 2016/10/29 05:13:03 ===> 2016/10/30 02:41:21
21 小時 28 分 18 秒

總公里數： 520 公里

Garmin Edge 1000 紀錄
https://connect.garmin.com/modern/activity/1425965023

影片： 2016/10/29 一日雙塔 立體路線圖
https://youtu.be/4a7Ru3aEJ78

10/28 下午把單車騎到馬公機場，裝進攜車袋，搭乘飛機到松山機場，
再搭捷運到台北車站，到附近的旅館洗澡休息，但是睡不著啊！實際睡不到三小時！

10/29 凌晨一點就從旅館走出，先到便利商店吃早餐（宵夜？）
然後就背著攜車袋到台北車站附近的接駁車地點，凌晨兩點搭上接駁車，
三點半才抵達富基漁港，四點半才領到單車，輪胎趕緊打氣，安裝運動攝影機。

05:13 http://i.imgur.com/IkmS3OY.jpg
通過感應晶片，開始進行瘋狂的一日雙塔 520K

第 1 個小時 里程： 26.5km 累計： 26.5km
http://i.imgur.com/7Zue5aq.png
富基漁港出發時還只是小雨，後來就愈來愈大，這一段大家還密在一起，
沿途不少施工導致路面縮減，加速時要注意和其他車友的安全，穿越關渡大橋。

第 2 個小時 里程： 34.0km 累計： 60.5km
http://i.imgur.com/vhzEfVF.png
進入八里後，開始順風的瘋狂飆速階段，實在是飆得太爽了，不想停下來補給，
腦袋的念頭就是衝衝衝 https://youtu.be/lGF2QrDLXCM

第 3 個小時 里程： 34.8km 累計： 95.3km
http://i.imgur.com/PezHGJN.png
衝！衝！衝！平直寬大的西濱，猛烈東北季風在背後強力推助，是均速最高的一段。
很快就通過桃園市和新竹縣的海線，要進入新竹市區了。

第 4 個小時 里程： 27.0km 累計： 122.3km
http://i.imgur.com/R9ORPJf.png
到了第一個檢查站：新竹市北區代天府，覺得好餓，趕緊吃補品，
然後繼續出發，猛烈東北季風仍然強力推送，很快越過新竹市和竹南。

第 5 個小時 里程： 25.6km 累計： 147.9km
http://i.imgur.com/o61R3pr.png
後龍的兩段爬坡，雖然比起武嶺只是小兒科，但是也拖累了不少體力和速度。
出了西濱，進入台 1 線，白沙屯的小七也太多人，只好直接掠過，
到了通霄車站附近的便利商店，喝了提神飲料，以免精神力不足。

第 6 個小時 里程： 26.6km 累計： 174.5km
http://i.imgur.com/wAFb6M0.png
由於不知道和不確定怎麼接上台61線，所以還是選擇續走台 1 線，距離海岸較遠，
所以東北季風比較弱，加上苑裡和大甲兩段緩坡，又消耗掉了不少體力。
過了大甲溪橋到清水，就是台 17 線起點，是往後行程的主要幹道。

第 7 個小時 里程： 23.8km 累計： 198.3km
http://i.imgur.com/ReSc3MB.png
重回西濱，跟著其他車友行動，台中港區的紅綠燈變多了，加上體能開始減退，
天氣又熱，速度大減，沒辦法再像桃竹那段瘋狂飆速了，穿越中彰大橋到彰化。

第 8 個小時 里程： 13.3km 累計： 211.6km
http://i.imgur.com/BJK6GIp.png
預估第二檢查點，小七鹿濱門市，應該又是超多人，所以提早在三百公尺前的
便利商店吃午餐，然後再去第二檢查點。天氣實在太熱，有點昏頭了，
居然騎進鹿濱工業區了，騎錯路一段時間才發現，靠著導航機走回台 17 線，
已經又浪費不少時間和體力，很湊巧的是這樣也剛好讓我的總里程湊到 520 K

第 9 個小時 里程： 27.7km 累計： 239.3km
http://i.imgur.com/a4WWnf5.png
彰化海線平直寬，東北季風仍然持續推助，可是體能下滑又熱，無法飆速了。

第 10 個小時 里程： 28.0km 累計： 267.3km
http://i.imgur.com/HLp3HoY.png
西濱大橋越過濁水溪，雲林海線的情況也類似，順利穿越麥寮和台西，
到此里程就已經超過一半了，就有預感今天可以騎進 24 小時內了。

第 11 個小時 里程： 28.5km 累計： 295.8km
http://i.imgur.com/SJodrSF.png
完成雲林海線，進入嘉義海線，到東石鰲鼓時，台 17 線和台 61 線共線分開，
車友也跟著分成兩群，我是選擇台 61 線，比較平直寬而且沒有紅綠燈。

第 12 個小時 里程： 23.8km 累計： 319.6km
http://i.imgur.com/EyfvmB7.png
台 61 線可以騎得很快，到了布袋港就要出台 61 線，先把背包中的食物拿出來吃，
然後往東騎重返台 17 線，繼續南下，前往台南海線，抵達北門。

第 13 個小時 里程： 15.4km 累計： 335.0km
http://i.imgur.com/aVJbnZh.png
抵達第三檢查點，台南市將軍區吉安宮，協會準備了貢丸湯，在這裡休息比較久，
更換運動攝影機的記憶卡，然後前往七股，東北季風到這裡還有，老天真是相挺。

第 14 個小時 里程： 20.8km 累計： 355.8km
http://i.imgur.com/S07G0KG.png
穿越台南市區，紅綠燈大陣出現，不過台南市區比較小，也比較偏向東方，
造成的困擾是也還好，沒有造成太大問題，東北季風終於慢慢消失了，
能推助到這裡，也算是有情有意了。

第 15 個小時 里程： 25.1km 累計： 380.9km
http://i.imgur.com/XOawQXB.png
接下來是北高雄海線，紅綠燈偶爾出現，但不算密集，穿越不成問題。

第 16 個小時 里程： 14.0km 累計： 394.9km
http://i.imgur.com/RdhCQ78.png
紅綠燈愈來愈密集，逐漸進入高雄市區，高雄車友和左營兩位大學同學前來補給支援，
讓我有足夠體能和精神，繼續完成剩下的旅程。

第 17 個小時 里程： 15.9km 累計： 410.8km
http://i.imgur.com/bPGTMMO.png
可怕的紅綠燈迷魂大陣，只能跟著其他車友和重要路口的交管指揮行動，
紅綠燈有夠密集，走走停停煩死了！這裡又有一個高雄的大學同學來補給支援。
終於走到小港機場，這才路途明確，離開紅綠燈迷魂大陣。

第 18 個小時 里程： 20.6km 累計： 431.4km
http://i.imgur.com/KwiWA1o.png
最後一個檢查點，高雄市林園區小七園中門市，接下來就是雙園大橋，進入屏東了！
進入東港後，有一個地方記得要左轉往林邊，才是正確的台 17 線。

第 19 個小時 里程： 21.2km 累計： 452.6km
http://i.imgur.com/JYpSIIh.png
屏東平原的海岸線，雖然路面寬平直，但是此時已經沒有東北季風助推了，
而且體力已經消耗差不多了，精神也有些渙散，就是靠意志力苦撐。

第 20 個小時 里程： 22.2km 累計： 474.8km
http://i.imgur.com/zlTL7xK.png
落山風出現，愈來愈強猛，而且是那種不定向的亂吹，無預警突襲爆發，
往往把車友吹偏移非常厲害。很多路段沒有路燈，一片昏暗，危險性很高。
雨神有始有終，居然開始下起大雨了，使得情況變得更惡劣，咬牙苦撐。
地形上也不斷丘陵起伏，地面溼滑，更增加體能消耗和危險性。

第 21 個小時 里程： 22.9km 累計： 497.7km
http://i.imgur.com/7bMYbIZ.png
危險的落山風仍然攻擊，雨勢大大小小不斷持續，終於進入恆春，
無論如何都要頂下去，一點點地勢起伏又豈能害怕。

第 22 個小時 里程： 14.4km 累計： 520.1km
http://i.imgur.com/0wfSt0r.png
強烈落山風造成很大阻力，已經最終段就不再保留，全力燃燒小宇宙！
當我看到鵝鑾鼻燈塔的光，那是希望之光，勝利之光，終於完成了一日雙塔。

在 24 小時內完成了！真正的"一日"雙塔，我辦到了！完成的成就感是難以形容的！
http://i.imgur.com/pa1XNPo.png
http://i.imgur.com/m8m2sBA.png
http://i.imgur.com/vvrr8qs.png

拼戰就是為了這個！
http://i.imgur.com/pTyqJ7m.jpg
http://i.imgur.com/qFvX54n.jpg
http://i.imgur.com/WwPOUBh.jpg
http://i.imgur.com/5R7l3H3.jpg

搭上接駁車回到高雄，搭上飛機，回到澎湖。
http://i.imgur.com/OK0i7t0.jpg
http://i.imgur.com/2Ped2I9.jpg

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