https://www.youtube.com/watch?v=ENTBZkF1HBY
運動攝影機： Garmin Virb XE
數據收集與紀錄： Garmin Edge 1000
速度和距離： GARMIN 軸承式無線速度感測器
功率和踏頻： GARMIN Vector 2 踏板式功率計
心率： GARMIN vivosmart HR 腕式心率智慧手環
踩動踏板時發出的怪聲，後來發現其實不是來自於鍊條，而是來自於 BB ......
1'30"的時候有遇到微笑琦... 我說要保持體力...
結果還是忍不住... 沒有和美女多聊一下天就衝了...
最後成績就只是普普而已......
https://flic.kr/p/KKAPu1
https://flic.kr/p/KKAPHC
https://flic.kr/p/KKAPVm
https://flic.kr/p/KKANWs
1. 誤以為鳳山寺是補給點，還在傻傻找補給，地形不熟，找廁所浪費了一點時間
2. 不敢和其他車友一樣，可以下坡狂衝，只敢安全至上，狂被刷卡，
雖然我已經比從武嶺下滑時更敢更放得開了......
3. 連續騎了三天，從布袋騎到埔里，又西進武嶺，還逆騎赤崁頂，體力上有所消耗
這成績希望各位車友不要見笑啊！
※ 引述《danceking (Mariko,Makiyo傻傻分不清)》之銘言：
: 區 域： 亞洲
: 國 家： 台灣
: 路線說明： 139+139乙+152+137+台74
: 時 間： 超過3小時
: 總公里數： 84km
: 結論:比美利達環化好 騎完還送兩條內胎 會場在彰師大校區 還有保養攤位幫忙上油
: 139還是不適合超過2千人的活動,這次約一千 沿途就沒聽到發生甚麼意外
: 走137回沒交管也比大條省道路況好,八點多路上還沒甚麼人車
: 協辦廠商ARISUN也帶旗下車手來騎,有一位騎S-WORKS的女車手速度很快(!)
: 缺點:挑戰組跟休閒組一起出發,回程轉台74路線又一樣.人多可能又跟環化一樣塞~
: 補給站兩個都蠻遠,第二補給站的舒跑還是鋁箔小包........
: 羨慕中部車友能有如此優質路線可以週週騎,中部的重機都去哪了?
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運動攝影機： Garmin Virb XE
數據收集與紀錄： Garmin Edge 1000
速度和距離： GARMIN 軸承式無線速度感測器
功率和踏頻： GARMIN Vector 2 踏板式功率計
心率： GARMIN vivosmart HR 腕式心率智慧手環
踩動踏板時發出的怪聲，後來發現其實不是來自於鍊條，而是來自於 BB ......
1'30"的時候有遇到微笑琦... 我說要保持體力...
結果還是忍不住... 沒有和美女多聊一下天就衝了...
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1. 誤以為鳳山寺是補給點，還在傻傻找補給，地形不熟，找廁所浪費了一點時間
2. 不敢和其他車友一樣，可以下坡狂衝，只敢安全至上，狂被刷卡，
雖然我已經比從武嶺下滑時更敢更放得開了......
3. 連續騎了三天，從布袋騎到埔里，又西進武嶺，還逆騎赤崁頂，體力上有所消耗
這成績希望各位車友不要見笑啊！
※ 引述《danceking (Mariko,Makiyo傻傻分不清)》之銘言：
: 區 域： 亞洲
: 國 家： 台灣
: 路線說明： 139+139乙+152+137+台74
: 時 間： 超過3小時
: 總公里數： 84km
: 結論:比美利達環化好 騎完還送兩條內胎 會場在彰師大校區 還有保養攤位幫忙上油
: 139還是不適合超過2千人的活動,這次約一千 沿途就沒聽到發生甚麼意外
: 走137回沒交管也比大條省道路況好,八點多路上還沒甚麼人車
: 協辦廠商ARISUN也帶旗下車手來騎,有一位騎S-WORKS的女車手速度很快(!)
: 缺點:挑戰組跟休閒組一起出發,回程轉台74路線又一樣.人多可能又跟環化一樣塞~
: 補給站兩個都蠻遠,第二補給站的舒跑還是鋁箔小包........
: 羨慕中部車友能有如此優質路線可以週週騎,中部的重機都去哪了?
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