2015TCR ADVANCED 3與2014TCR SLR 抉擇 - 公路車

Erin · 2014-07-01

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2014-06-30 22:52 #1
回文私訊連結引言編輯收藏評分回報推薦
各位前輩好，最近小弟打算給他拜下去(公路車)比價了幾台車後自己的預算在四萬塊以內
(含配備)後來在比較了幾家店家後，給的報價是【2015】TCR ADVANCED 9折 v.s. 2014
TCR SLR 3 8折
這讓我一開始很想買【2015】TCR ADVANCED 3 的狀況下又開始猶豫了！！

所以我想請問各位前輩的意見以及相關問題(懇請大家幫忙)
1. 就CP值而言這兩台哪台的CP值算較划算??(一台14年的車打8折，另一台15年新車打9折
..)
2. 2015 TCR ADVANCED 3 的碳纖維車架與TCR SLR 3鋁合金車架會差很多嗎??
3. 2015 TCR ADVANCED 3是否還有跟店家談的空間?(85折之類的..)?

謝謝大家！'
P.S.這台車我打算給他騎個五年以上！

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公路車

All Comments

Dorothy2014-07-02

ad3或ad2

Skylar DavisLinda2014-07-05

ad3

Agnes2014-07-06

SLR 1

Candice2014-07-09

如果不熟顧保養車又預計騎五年就 SLR1

David2014-07-11

碳纖耐用年限較短，較易壞，但是較輕較吸震舒適。

Jacky2014-07-15

所以還是要看你的取向，不怕花錢，想爽快一點就碳纖

Megan2014-07-19

一直很好奇碳纖維耐用年限比較短的說法是如何能夠成
立，有大大能說明一下嗎

Suhail Hany2014-07-22

年輕&輸出高,選鋁架吧!都終身保了,還擔心碳車壽命??

Bennie2014-07-25

碳纖車架耐用期較短跟獅子的棕毛一樣

Jacky2014-07-29

你摔過一次碳車就知道跟鋁車的差異了

Belly2014-07-30

不用摔車，倒車有時運氣不好，碳車就會哭泣

Daniel2014-07-31

SLR前差碳纖維，倒車一樣。

Todd Johnson2014-08-04

不管碳車鋁車摔到撞到時會壞就是會壞，無關材質。

Yedda2014-08-07

碳纖和鋁車比起來最明顯的差異還是在騎長途時碳纖路
感是較舒適的。

Kelly2014-08-08

碳纖維路感只有舒適爬坡輕快這兩台我選ADV

Sarah2014-08-12

二級 TCR ADV 不用去懷疑它的剛性了絕對是車比人強

Quintina2014-08-12

碳車和鋁車摔到撞到差別很大，不是無關材質

Mason2014-08-13

如果要鋁車，美利達的銳克多300可以選，便宜空力，

Madame2014-08-15

但是重

Frederica2014-08-15

版上/碳纖就有很多M起來的文了啊，那都是假的嗎@@?
如果是的話，請有能之人來一篇更正確的讓版主解m吧

Liam2014-08-19

免的誤導新手爬文嘍。

Hedda2014-08-23

去車店問老闆更清楚，而且碳纖有裂(非漆裂)就建議換

Edward Lewis2014-08-23

鋁車的話有點凹洞(在碳車就是裂開)不一定會影響。

Steve2014-08-27

你要看一下是幾年前的文我也有爬到2006說碳纖3年就

Edwina2014-08-28

不行的現在的碳纖車撐不到3年一定沒市場

Sarah2014-08-29

我同事lsp騎多年，也倒地多次也沒看到壞，只多了刮痕

Oliver2014-09-01

碳纖強度比鋁還高,倒地碳纖會裂鋁應該也變形過大壞了
碳纖只是不防穿刺而已

Frederic2014-09-02

補充一下不過g牌跟m牌以外的災情似乎不少... 慎選

Puput2014-09-05

Hasa r1有災情嗎？

Isabella2014-09-06

自己 google 一下什麼是碳纖維材料和特性，

Frederica2014-09-11

其實單車用的嚴格來說叫碳纖維複合材料，是碳纖維

Eden2014-09-14

和黏固劑的結合，所謂的強度是表現在抗張強度上,

Quintina2014-09-14

屬於 "脆性材料"，和金屬材料的比較，用一個比較容易

Quintina2014-09-17

理解的比喻好了，彈性係數很大(彎曲一點點需要很大
的力量) 但是彈性限度低，層疊式碳纖維複合材料

Edith2014-09-21

在垂直於疊層方向的強度遠比疊層平面方向低

Caroline2014-09-23

不相信，拿個一體成型的碳纖維網球拍，敲敲看就知

Elizabeth2014-09-23

層疊式碳纖維複合材料，對小範圍應力承受，沒有比

Megan2014-09-27

鋁合金好，因為鋁合金有變形承受的空間，實際上可以

Eartha2014-10-01

承受的應力衝擊比碳纖維層疊式複合材料(垂直層疊面

Mary2014-10-03

方向) 來得大很多
不要只看一個抗張強度就斷言碳纖維比較強度高

Iris2014-10-04

過去所謂碳纖車架壽命問題主要來自黏固劑，自行車似

Doris2014-10-09

乎以環氧樹脂的使用比較多(這是印象，可能有錯)

Victoria2014-10-14

黏固劑大約佔整體的 30%

Ethan2014-10-16

google 碳纖維歐北介紹 (1) 碳纖前言篇

Jacob2014-10-21

碳纖複合即使是抗壓強度還是比鋁合金高啊

Genevieve2014-10-24

只是疊積層垂直向不抗刺穿

Hedda2014-10-24

怎麼會有可承受變形所以可承受應力大這種說法?

William2014-10-26

你去找支碳纖維網球拍和鋁合金網球拍，拿東西敲敲看

Charlie2014-10-28

不就知道了，鋁合金的破壞強度比碳纖低，完全正確，

Zanna2014-10-31

但是遭受應力破壞的模式完全不同，鋁合金結構的局部

William2014-11-04

破壞凹陷，

Tom2014-11-07

啊這樣說太複雜，簡單的說法，可以把碳纖維中空管
敲裂的力道，沒辦法把鋁合金中空管敲裂，只會凹陷

Ula2014-11-11

和彎曲，但是鋁車架可以輕微鈑金扳回來
這就是前面有人說的倒車你就知

Erin2014-11-13

我只是想說，倒車對碳纖車架，比鋁車的風險大

Sierra Rose2014-11-17

脆性的材料不管你的機械強度多大，就是比韌性材料
不抗撞擊，這是基本材料特性

Agatha2014-11-22

不然碳纖維抗張模數比鋁合金大多了，為什麼路感
比較緩衝吸震，應該比較硬，對不對，材料&結構不是
這樣 "直覺" 的

Tom2014-11-26

或者舉個例，50kgw 的衝擊下去，碳纖沒事，鋁合金

Kyle2014-11-30

凹下去，碳纖強度 > 鋁合金，很正確，100kgw 下去

Skylar DavisLinda2014-12-02

鋁合金凹更大，碳纖裂開，碳纖的強度 > 鋁合金，
完全沒錯，但是發生在你的後叉上，凹下去的後叉

Candice2014-12-03

和裂開的後叉，二選一你要哪個

Noah2014-12-06

越是模數高的材料，應力越容易集中在結構缺陷

Elizabeth2014-12-09

壽命就完全是另一個故事，"好的"碳纖複合材料，

Dinah2014-12-10

比 "鋁合金" 機械性疲勞壽命長，這個沒有問題

Anthony2014-12-14

最簡單的檢驗，拿一隻鋁合金和一隻碳纖維網球拍,
兩支對敲看誰先死，你就知道了, 這個我看過哦

Rebecca2014-12-19

同樣的應力會讓碳纖破壞,即使鋁合金沒斷裂也早超過降

Elizabeth2014-12-20

鋁合金會變形啦
但是鋁合金可以鈑金，碳纖維不行

Hardy2014-12-24

伏強度已經塑性變形,不是要有裂開才叫破壞..........

Brianna2014-12-26

鋁合金車架受傷，強度會下降
但是受傷的鋁合金車架我敢騎，有裂痕的碳纖車我不敢

Damian2014-12-28

要比有沒有破壞看降伏最準,鋁合金通常是55Mpa

Una2014-12-30

碳纖要用Tsai-Hill判斷
超過降伏強度的塑性變形就是扳回來也沒用啦 = =

Connor2015-01-01

不是在比誰先破壞，是比破壞後的情況

Charlie2015-01-03

倒車摔車把碳纖車架弄傷，很常見哦

Bethany2015-01-04

破壞後兩者結構都失效,當然看誰的降伏大啊

Todd Johnson2015-01-09

你說的都是固定在測試台上的破壞測試，對沒有夾住

Agnes2015-01-13

這個爭論比較像是，倒下去一個裂一個凹，強度都是

Hedwig2015-01-15

變差，看你比較能接受哪一種，這個看人嘍

Isabella2015-01-16

類似的例子還有汽車，撞擊後車體結構物如底樑鈑金

Una2015-01-19

拉回，車體強度一定變差，但是有便宜的處理方式，
讓不怕死的人繼續開，但是你用碳纖，就得整個換,

Erin2015-01-20

你可以說受傷後的碳纖比受傷的金屬，強度還是比較好

Candice2015-01-22

(雖然這很難說，因為局部的強度降低對整體強度的影響
變數太多)

Bethany2015-01-23

我再舉個例子，碳纖車各個迫緊處如座管束，是不是

Dorothy2015-01-25

都很怕鎖過頭? 鋁車不是材料強度低? 那麼照你說的
達到碳纖的降伏強度，早就超過鋁車的上限了，不是嗎

Wallis2015-01-26

為什麼從來沒有廠商跟你說，這個鎖到多少就不行，

Thomas2015-01-27

會破壞結構? 所以碳纖車架很明顯比鋁車架 "幼細"
用比較強的材料做出的結構體，不一定比弱材料的結構

Emma2015-01-27

體，強度更好，要先有這個觀念

Vanessa2015-01-29

再來談 marketing, 今天廠商賣一個碳纖車架，一定要
比鋁車架輕得多，不然別賣了，知道我要說什麼了嗎?

Hedwig2015-02-03

你說的 "破壞後兩者結構都失效", 都是 "局部" 的哦

Odelette2015-02-03

你先找羽球拍或網球拍去敲敲看，不要只看材科簡化
的材料強度模型，我以前打羽毛球，球拍碰撞過幾次

Harry2015-02-05

碳纖 vs 鋁管，敲傷後去拉線你就知道了

Belly2015-02-07

兩支球拍對敲，承受的衝擊力是一樣大的，應力沒辦法
確認，因為不同球拍幾何不會完全一樣

Rae2015-02-09

但是多敲幾隻你就會發現，碳纖拍比鋁拍容易打斷

Robert2015-02-13

變形後的拍框，鋁合金經常還能拉線，碳纖一裂幾乎
全 bye

Thomas2015-02-15

不過現在鋁合金羽球拍只有低價拍了 XD

Hazel2015-02-17

http://www.pinkbike.com/video/243228/
碳纖不管彈性,疲勞耐受,耐衝擊都優於鋁合金,你說呢?

Susan2015-02-18

會讓碳纖斷裂的衝擊(摔車),絕對也會讓鋁合金報廢

Iris2015-02-20

我們一直在講不同的點，這樣沒什麼意義

Enid2015-02-23

我上面說了，碳纖座管束部位容易鎖裂，有聽過鋁車

Faithe2015-02-26

鎖裂嗎? 材料強度和結構物強度，不是等號，而且鋁
車架給影片這樣砸，也沒有對照組

Cara2015-02-26

這個話題就到這裡吧，上 01 看看碳纖的各種症狀,
有多少類似的症狀在鋁車上被抱怨，我相信很多情況

Faithe2015-03-02

像你說的，鋁車實際上也是強度減弱，但是受傷後的

Belly2015-03-04

被接受程度，是一種心理問題，你有看過幾個人抱怨

Olive2015-03-07

鋁車輕摔倒車，就很嚇人不敢再騎的

Margaret2015-03-10

碳纖維複合材料很好，整體來說是比鋁合金更好，正確

Quintina2015-03-12

結論：m推薦鋁車

Una2015-03-16

但是可以輕易製造出比tcr advanced 強度更好的鋁車架
只是比較重，對不對?

Elvira2015-03-17

我沒有推薦鋁車，我只是附和前面 dennistsao 的推文

Faithe2015-03-18

因為看了幾年 01, 我的意思是對你的碳纖車要愛惜一點
鋁車倒車輕摔，沒聽過什麼災情

Jake2015-03-23

碳纖車請愛惜一點，連鎖個駐車架都要考慮一下
運氣不好，會裂的

Rae2015-03-25

http://dahi30.pixnet.net/blog/post/32208033

Enid2015-03-29

我相信大家都愛護車，但看周遭，騎上癮一定換碳車。
沒有例外的。

Necoo2015-04-01

如果要全鋁可以考慮美利達2015空力新車，但最終會換

Dorothy2015-04-03

http://dahi30.pixnet.net/blog/post/31357666
我騎過同學的 20+W 碳車，我知道碳車很好，但是在
"倒車" 這件事上，看人品

Ula2015-04-07

特別 http://dahi30.pixnet.net/blog/post/31357666

Noah2015-04-07

請看一下上面這個 link, 樓主是專業人士，看看他
怎麼說，不要執著在材料學上，因為我們車架都是

Andy2015-04-09

"買來" 的，沒辦法掌控品質

Sandy2015-04-13

鋁合金的很多特性也比鋼材好，為什麼反而車架管徑粗

Joseph2015-04-14

SLR抽多薄你覺得倒車沒問題嗎

Anonymous2015-04-18

鋁車推銳克多300碳車推AD2

Anonymous2015-04-21

鋁車因為剛性要取最大的I(所以管徑粗又抽特薄)
我只能說倒車風險不見得比較低喔

Audriana2015-04-23

樓上你的santa cruz 連結 01 討論過
google mobile01 下坡車車架做成碳纖維

Edith2015-04-26

所以我說了，實務上不能用碳纖維材料特性來推斷
整個結構體強度，而且 santa cruz 測降伏強度，

Dorothy2015-05-01

不是斷裂強度，鋁合金即使達降伏強度，放掉外力後，

Necoo2015-05-06

同一批車架彼此結構強度差10%很正常~鋁合金硬化處理,
焊接時的因素都會有影響

Hedy2015-05-07

並不是就壞了哦，它可以再次承受再來一次接近降伏
強度的力量

Hedy2015-05-12

你說的是降伏前,我說的是到達降伏啊 = =

Quanna2015-05-17

那請問在哪裡看過鋁車倒車車子有問題的訴苦案?

Jacob2015-05-17

所有碳纖維材料的數據都是量測順向，對側向機械強度

Valerie2015-05-19

的量測，基本上你 google 不到，為什麼?

Skylar DavisLinda2015-05-21

因為碳纖維複合材料的側向機械強度，主要都來自

Jacky2015-05-22

黏固劑，以單車來說最常見就環氧樹脂，

Heather2015-05-24

剪斷強度大約 2kg/mm2 6061 約 8kg/mm2

Lucy2015-05-27

碳纖層狀複合材料真的比較強?

Selena2015-05-28

但是我還是要說，即使 "材料數據" 沒有比較厲害，
結構體的強度，是另外的故事，設計佔很大的因素
所以不要拿材料強度來論證碳纖的車架強度一定高

Anonymous2015-06-01

但是光是看立管、座管束和駐車架的故事, 我個人

Emily2015-06-04

經驗法則是市售幾萬塊的碳纖車，不怎麼耐輕摔和輕撞
相對於價錢差不多的鋁車來說

Lucy2015-06-04

6位數等級的摸得很少，我不敢說

Damian2015-06-06

終於找到有數據的測試 http://ppt.cc/kXuh

Poppy2015-06-08

很明確的 6061 的衝擊強度（Charpy test) 和

Rachel2015-06-10

碳纖/epoxy 相比，即使除於密度，也不會差很多

Hardy2015-06-10

當然 Charpy test 不是唯一檢測衝擊強度的方法,

Donna2015-06-12

但是起碼有數據告訴我們，碳纖維複合材料，不在纖維
軸向上的衝擊強度，並不一定比6061鋁合金好

Carol2015-06-16

這個測試用 IM-7, 大約是 T800 等級吧

Wallis2015-06-21

但是不太清楚是單向還是交織

Donna2015-06-24

強調: 我不是說鋁車好，但是不要覺得碳車比鋁車強度
好很多很多

Charlie2015-06-25

就算沒有方向性的材料，抗張強度好不等於衝擊強度
(impact strength) 一定好

Thomas2015-06-26

我想說的其實好像就是最後一句，只是前面推文一直
沒說清楚 orz

Frederica2015-06-27

一堆關於碳纖複合材料的理解，都從抗張強度和抗張

Audriana2015-06-30

降伏強度(elastic limit or yield strength)或是

Kumar2015-07-03

offset yield point, 以此論證材料或結構，是不夠的

Edwina2015-07-06

剛認真看了一下，你給的碳纖維歐北說碳纖維比鋁堅固

Necoo2015-07-11

碳纖維複合"材料" 整體性能比鋁合金堅固，當然的
這毫無爭議吧，但是 http://ppt.cc/kXuh 衝擊強度

Oliver2015-07-13

impact strength 以graphite/epoxy composite 來說
Charpy test 的結果是差不多的，impact strength

Freda2015-07-17

蠻複雜的，我還把以前的資料找出來看 orz

Jessica2015-07-21

抗拉測試都是以 "慢速拉長" 做測試，和衝擊的形態

James2015-07-24

材料的特性不一定一樣
還有，如果用 ABS 做個車架，拿來敲水泥塊，大概也不

Isla2015-07-26

會有傷，但是強度也不會很好，能吸收衝擊和強度，

David2015-07-31

在材料特性和測試上，本來就是兩回事，我好像在複習
整理以前學的東西了 orz

Megan2015-08-01

歐北 http://dahi30.pixnet.net/blog/post/31861753

Brianna2015-08-04

鐵鎚板手砸到碳纖複合材料後，碳纖複材的壓縮強度竟
壓縮強度竟然下降很多
複合材料非常複雜，application 經常有很多意想不到

Jessica2015-08-06

的 limitation

Enid2015-08-09

以前歐北的文章我常看，昨天又補完他的新虎爛 XD
而且用在航太上的很多是 3D 碳纖結構，比單車用的
層疊結構，不能放在一起比，沒得比

Susan2015-08-12

再討論下去變成材料學導論了，有興趣的自己 google

Rae2015-08-17

反正我的個人經驗和以前學過的資料，碳纖維材料的

Mary2015-08-22

某些特性極好，但不是所有特性全勝金屬，尤其在

Elvira2015-08-22

倒車這種衝擊性的破壞

Xanthe2015-08-26

金屬材料遭受超過降伏強度的應力後，會形變，但是內

Catherine2015-08-26

部結構不一定受到很大的破壞，也就是仍然保有相當的
強度，這就是為什麼 Toyota 敢把車樑拉正修理，還讓

Andy2015-08-28

客戶開上街的依據，如果拉樑後的結構強度不足，
這樣修車不就被告到死?

Noah2015-08-30

而且鋁合金降伏強度是 0.2% 形變的力量，鋁合金是

Faithe2015-09-01

一種很容易永久形變，但是形變後仍然堪用的材料

Hamiltion2015-09-04

超過降伏還有一定的強度? 別開玩笑了,真懂材力嗎 = =
我給的影片就有符合規範的落下衝擊測試了,也是碳纖好

Heather2015-09-09

超過降伏還有一定的強度? 當然有，有的材料還會更硬

Quintina2015-09-10

http://www.me.tnu.edu.tw/melab/f104/im/net/a7.htm

Bethany2015-09-15

降伏點只是塑性形變開始的點，不是斷裂點

Cara2015-09-17

荷重－伸長量曲線的基本，會覺得沒有強度才是奇怪
你的影片測試的是設計目標的強度，不是應對意外衝擊

Skylar Davis2015-09-17

的測試，請問影片有做類似 Charpy test 的部分嗎?
不要隨便說別人不懂材力

Ethan2015-09-18

我舉個例，我拿一根鋁合金管，用油壓機折彎5度，

Andy2015-09-19

比方說這個折彎需要300kg好了，折彎一定是超過降伏
強度，折彎後已經發生永久性形變的鋁管，你用手能

Caitlin2015-09-24

折彎嗎? 怎麼會說出超過降伏就沒有強度這種不知道
怎麼來的說法

Mia2015-09-26

那麼很多房子鋼筋用箍筋束緊，折彎箍筋就是一種
超越降伏的破壞，那是不是就不能用，還能蓋房子?

Rebecca2015-09-27

輪組輻條冷軋，也是永久性破壞，怎麼會越抽越強?

Liam2015-09-29

幫個忙，這些網路上到處都有資料

Michael2015-10-02

santa cruz 那個落下衝擊是測什麼方向? 01 以前就
討論過 santa cruz 這段影片了，去看看01的討論吧

Odelette2015-10-07

簡單的說，他是測車架 "設計來承受力量" 的點，

Elizabeth2015-10-07

認為超過降伏就沒有強度，其實這個話題真的可以停了

Zora2015-10-10

反駁我之前，先查一下真正材料學的資料，車商的影片
看看就好

Todd Johnson2015-10-14

你怎麼知道影片中拿來砸的車架，不是萬中選一?

Lydia2015-10-15

可以回一篇文的說，也不會就是舊資料。

Yuri2015-10-16

有對照拿鋁車架來砸，就有傷嗎? 鋁車架做影片中的
測試項目，就不會過嗎?

Rebecca2015-10-17

感覺目前一堆碳纖維無敵論，選手跟一般人取向不同。

Eden2015-10-19

碳纖維在設計的目標上，表現好甚至比其他材料好是
是應該的，但是其他一些耐撞擊或有的沒有特性，

Ida2015-10-21

選手要功能大於一切，一般人花5-6萬絕對想用好幾年。

Rebecca2015-10-25

未必強大，我只是想強調，材料和結構體強度，
是兩回事情

Poppy2015-10-25

老是拿一個拉伸測試的強度特性來推論一切機械性能

Hardy2015-10-26

都強，這個完全不對，我只是試著提供一些資料，
願不願意自己去研究正確資訊，就隨緣

Susan2015-10-27

小弟入坑時間短，但目前查到的來說，有能力意外在新

Zenobia2015-10-28

又想爽爽用，買碳纖。小碰小撞不想花可能的幾萬換車

Rosalind2015-11-01

那就鋁的，至少技術成熟，除非大撞不然很穩定不用怕

Ingrid2015-11-04

像小弟我也很想碳纖，可是gg就短時間不能花5-6萬買新

Bethany2015-11-08

的車，當然意外大撞不論，那是沒人想預見且不可避。

Emily2015-11-09

google 碳纖維抗壓強度，就知道 graphite epoxy
composite 抗壓強度只有抗拉的約 1/5

Carol2015-11-11

1/5 是指側向

Donna2015-11-14

應該請 santa cruz 測一下，重物下來可以壓破上管

Una2015-11-14

的力量，拿來打一下鋁車架，然後這個鋁車架還能不能
騎? XD 還有，不知道 santa cruz 車架價格什麼等級

Delia2015-11-18

哇，$3000 鎂等級

Sandy2015-11-21

這樣說，吊耳變形也不能鈑金回來，沒強度了
我上面說的壓破上管，是指重物直接從上管側面垂直

Emma2015-11-23

衝擊

Wallis2015-11-25

(送原廠補過碳纖維車的人路過...)

Michael2015-11-29

我上面那個歐北的pixnet 就說人品、人品、人品

Hamiltion2015-12-01

我上面有任何一句說"所有"碳纖車一定都不耐摔嗎?

Erin2015-12-02

只是看了幾年 01, 碰過倒霉事的，好像也不少耶
我廢話這麼多，只是想拔除一根獅子鬃毛

Franklin2015-12-05

碳纖維很好，碳纖車架未必神奇

Carol2015-12-09

拿來騎乘強度很好，非關騎乘的方面，未必強度很好

Audriana2015-12-13

除了抗拉伸特性超好外，其他方面不用神話

Catherine2015-12-14

店家處理碳纖車，所有上緊的環節都要小心翼翼，

Andrew2015-12-18

這總不假吧，高檔店家對待等價格的鋁車，有這麼小心?

Belly2015-12-23

不小心切到樓上的推文(用IPAD沒看到= =
真的覺得樓上可以直接發一篇啊XD比較有頭有尾的。

Aaliyah2015-12-25

樓上你幫我整理好了

Lydia2015-12-28

carbon 和 alu PK 慘輸的影片 http://ppt.cc/FF9e
影片這種東西看看就好，尤其是賣車自拍

Quanna2015-12-28

這個展示了碳纖車架和鋁車架的特質差異
http://ppt.cc/snas

Tristan Cohan2016-01-01

碳車架只要出現裂口，幾乎等於全毀

Ophelia2016-01-03

鋁合金一榔頭就凹了，但是這個凹了的車架能不能用呢

Cara2016-01-04

我也說過了碳纖複合的破壞標準是要用Tsai-Hill
你不是說不能單看材料強度結果又拿epoxy膠出來比?

Zora2016-01-08

你的影片完全靠手施力? 每次打的位置不同榔頭敲角度
不同受力面積也可能不同,兩者結果怎麼能比?

Ingrid2016-01-09

我很早也說了碳纖不抗穿刺,但要說碳纖就一定不耐衝擊

Suhail Hany2016-01-12

就未必(可能某些位置比鋁好某些位置較差)

Hazel2016-01-15

碳車倒車會有裂的風險沒錯,但也不是簡單小撞就會裂

Sierra Rose2016-01-19

鋁車管臂抽很薄易凹陷,倒車也不是沒有風險

Una2016-01-22

重物自由落下撞擊等同衝擊測試了(還是單車規範)

Belly2016-01-23

降伏強度那應該是超過後不能再承受相同or更大應力

Valerie2016-01-27

打太快弄錯

Zora2016-01-30

我沒有說鋁車架比較好，我是附和前面推文說,

Faithe2016-01-31

倒車就知道鋁車碳車差異，都有風險都有可能損壞，
但是形態不同，除了大撞，現實中很少聽說鋁車直接

Noah2016-02-04

掛掉，變形後很少當場直接裂，但是碳車只要有裂,
就會從裂開處不斷擴大

Ina2016-02-05

我反對的是碳車會裂的衝擊，鋁車一定也掛了，不見得

Cara2016-02-06

一定會傷，強度一定會降，但是很可能還能騎很久

Ula2016-02-10

兩種材料的破壞形態差異很大，碳車輕摔一次兩次，

Kumar2016-02-15

沒事，但是同樣的輕摔到第十次，可能就裂了，但是
同樣的輕摔10次，鋁車會累積傷痕，每次都降低一點

Daniel2016-02-20

強度，但是再摔個20次還是能騎，不要激烈操駕還
不至於影響安全

Sierra Rose2016-02-23

Tsai-Hill google 就有，我本來連 Charpy test

Regina2016-02-24

都不想提，純文字的討論這些都很難說明

Ula2016-02-26

santa cruz 那個測試其實就是測試從前輪傳來的衝擊

Necoo2016-02-28

這個是車架的設計重點(單車規範啊)，測試起來如果
碳車輸給鋁車，那碳車還用賣嘛?!

Zanna2016-02-29

測試設計來比強的點，還能不強嗎?

2015TCR ADVANCED 3與2014TCR SLR 抉擇 - 公路車

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