2015defy ad2心得 - 單車

取之ptt，用之ptt，
於去年12月左右購入giant defy ad2，原本的座騎是merida 5630拚裝車。
在單車熱的年代買的，買來沒多久，因為肩膀有點問題，
加上工作關係騎車的時間變少，就改成平把休閒騎，
沒想到改了，騎得更不舒服，當場5630就變酒駕用車
最近工作有點變動，時間多了，也報名了一些單車活動，發現車子的配置
52/39的大盤對11-25的飛輪，實在苦了我軟弱的雙腿，因此動了換車的念頭
當時對變速沒啥要求，只想換台碳車來試試，原本設定是要買tcr ad3或ad2
一到現場，tcr ad3的塗裝實在不討我喜，ad2又沒我的size，
交車日老闆也不敢保証，這時見到店內一部defy ad2，塗裝非常喜歡，
但對碟剎的實用性跟25c輪胎的效率非常有疑慮，在老闆的解說下，
了解這個碟剎是雙邊夾，雖是機械碟，效果不差，
25c比起23c，少了小小的效率，換來更多的舒適，
搭配d-fuse，絕對適合休閒組的我，
解除了部分疑慮，主要是外形的認同與現貨不用等的狀況下，二話不說訂金就下了
以下是感想，
對照組是小弟前一台車，5630拚裝車，tiagra18速，fsa大盤，
ultegra夾器duraace鍊條

外形：塗裝見人見智，但無煞車框的輪組，頗有板輪氣勢，
又無板輪張牙舞爪的感覺，適合悶騷的我。
但碟盤造型不佳，扣分不少，trp夾器倒頗有科技感。

碟剎：手感比起前車的ultegra，個人覺得不佳，ultegra手感較q
但剎車力道應是碟剎較佳，
值得一提的是碟剎較吵，上網看很多人去磨碟盤，個人不建議這麼作
噪音的成因有很多，碟盤，剎車皮，夾器角度都有可能，
要解決，至少要剎車皮跟碟盤都一起換掉，磨碟盤只會有暫時的效果，
而且換了還不見得能解決，怕吵的這方面要考慮一下

速度：平把的5630，大概撐30km/hr撐不了多久，
換defy ad2後，平路30km/hr是非常基本的，
有夠長的平路，以小弟的嫩腿可以維持在35km/hr, 最高瞬間衝過47km/hr
上坡的改善更是非常明顯，當然，這跟騎新車心情佳鐵定也有關

舒適度：這完全是defy的強項，目前單趟里程最高110km，還沒把車褲穿上去
屁股還沒到受不了的程度，手套也沒戴過，還沒感到麻，之前5630騎長程手會麻
當然，沒辦法判斷是碳車、幾何、25c胎、還是d-fuse的神奇作用

變速：105對tiagra(後變為105)，個人覺得無感，
除了視覺上，精準與順暢其實並沒太大差距(稍有調整變速的能力)

其他：在剛買來時，一直有異音，但高雄華興車行的老闆很有耐心一項一項抓
最後是後輪的問題，輪組回原廠一週後解決了；另外，不知是否走內線之故，過
不平路面的噪音較多，但個人一向不是極龜毛的人，很快就習慣而忽略了

總結：這是一部舒適與效率取得一部平衡的車，犧牲一點點效率與車重，
換來很大的舒適與輕鬆，要感受一下靠自己雙腳踏出速度的成就感，也沒換輪組的習慣
這會是一部非常不錯的選擇

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