2015cb1100問題 - 重機

※ 引述《FearIsNear (DoubleD)》之銘言：
: 標題: [問題] 2015cb1100問題
: 時間: Wed Dec 7 23:40:37 2022
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: 最近小弟要牽一台
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: 15年的六速鋁圈cb1100(水貨)
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: 爬過文可能遇到的問題
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: 大概就滲油跟ecu 熄火問題
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: 原車主幾乎沒在騎，
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: 詢問有沒有遇到相關問題，他好像也不太知道…
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: 滲油就算了，氣冷車通病..有聽說換40番以上機油能改善
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: 想請問萬一真的遇到熄火問題
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: ecu現在還刷的到嗎？
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: 還是有什麼方法改善？
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: 謝謝大家
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氣冷車漏油的原因，
是因為零件設計時會預留熱膨脹量，並在組合件之間以墊片去彌補這個量，
零件組合時迫緊墊片實踐油密、氣密

當墊片老化時，機油就容易從這個縫緩慢滲出
不是什麼大問題
這個滲出距離「故障」還很遠


再來就是本田的車是設計比較多考量的，
以我跟著朋友拆幾台的心得是，
本田機車的製造設計是趨向使用高精度與高安全因素去把騎乘感受與穩定度拉起來，
所以本田引擎的油道、出油孔相對數量多，孔徑小，
甚至水冷車的話，還會在機油倉有一個冷卻器輔助機油溫度的控制，
所以本田車有一個重點就是機油番數盡量是跟著手冊標定的用，
例如近幾年很多車都是10W30，

設計就是因為需要這樣比較稀的油，在啟動時就能快速打上引擎頂部保護零件，
那引擎當然是有一個寬限範圍在，
但是以保護性來說還真的就是原廠番號最好。
一些人覺得用黏一點沒差，結果就是拆開來量氣門墊片的磨耗量會有差異，

氣冷車在這些耗材規範上，會寬鬆一點，
但是用「高黏度去延緩漏油」這個作法是錯誤的，而且非常錯。

關於氣冷引擎墊片漏油這塊，
因為我是騎氣冷凱旋，這個問題我研究了幾年，
美國那邊社團有一個論點是「礦物油似乎會讓墊片相對的不乾澀」
因此他們有一派是偏好用礦物油的
我自己這幾年礦物油、全合成油、半合成油都有用過，
黏度分別是10W50, 15W50
沒有發現特別明顯的不同，所以合成/礦物油種在漏油延緩上可能是沒差的。

黏度部分，一個朋友是愛用20W50的，他漏的比我嚴重
我自己的推測是啟動->熱機這段時間的潤滑性與溫控是稍微不足的，
因為氣冷車是依靠機油與外側葉片去輔助控溫，
太黏的油真的沒什麼幫助
一些氣冷車的經驗分享給你



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