先說結論
所有花費裡面改裝最花錢
消耗品來說輪胎最凶
油耗有點恐怖但還能接受
====
這台車是本魯擁有的第一台紅牌重車
過戶時里程約15500
然後就如同結論所說的
其實最花錢的部分都是改裝品（再改剁手手）
前車主其實已經改過不少東西了
這台車為人詬病的雙子星卡鉗已換brembo M4
總泵換成brembo rcs19
前油管換功夫龍油管
ezgrip的油箱貼
全覆式下導流
Lightech搖臂土除，防倒球，引擎護蓋(但缺一件)
看起來是請人做的白鐵閥門中段
Akrapovic 一代大孔斜口蠍尾段
RCE鋰鐵電池，胎外式胎壓偵測器，前行車記錄器
irc快排跟movistar塗裝的副廠殼沒裝上去
我自己的改裝項目如下
落地先改translogic快排
然後又換了GBRacing引擎護蓋三件組
快被甩斷的橡膠氣嘴一次換成胎內式偵測器
puig高風鏡，ek 3d加重鏈，renthal 41T鋁齒
ezgrip因為泛黃又不止滑所以被我換成了techspec
跑完麗寶後，校長說原廠腳踏稍微偏低一點點
所以就換了GG腳踏
補了水箱護網（因為疫情關係，其實早就叫了，終於到貨）
原本的小油杯在麗寶因為重度使用關係，液面下降太快
所以聽從建議改成了大油杯（然後為了閃整流罩喬角度喬半天）
因為一代的蠍尾段不能裝消音塞
所以去找人家訂製了塞在中尾之間的消音塞
（又是校長建議）換了supersprox前齒，去把齒比調整成前-1
然後因為原廠碳纖維殼真的太貴了
查完價格直接嚇尿，所以訂了一套2019時候八耐的資生堂塗裝副廠殼
接著把中、尾段都更新成了Akrapovic，尤其尾段換成了可以裝消音塞的2020版本
原本沒打算換握把套，結果不知道為什麼原廠手把套開始跟端子互卡
所以又改了Domino握把套
....
都是必要的，都是必要的對吧！！！
油錢部分就篇幅就小得多
這車雖然油箱小又還蠻吃油的，不過習慣了就還好(油耗個位數的大有人在）
我都加中油自助98，後來台中好市多加油站開了以後就都加好市多省錢
平均油耗是10.98km/L，油耗好的時候可以接近13
每公里的油錢花費大約是2.22元
至於我相信大家比較關心的「維修保養」部分
細項有點多，總之就是
機油來令煞車油輪胎那些基本耗材等
細項整理：
https://tinyurl.com/1bxjhb1b
我大概將項目分為，
月/季保養項目
年保養項目
長週期(粗估三到五年)保養項目
還有永久項目(理論上到車子騎壞應該都不會再換到的東西...吧？）
至於輪胎因為是主力消耗支出所以另外列出
裡面有個比較特別的玩意是汽門彈簧的預防性更換
這是這台車(15-16)的隱憂性問題
有人都沒換也沒事，但國外也有人才騎3000英里不到就斷彈簧
氣門直接把活塞打穿
因此17-19更換成為了雙彈簧的設計
預防性更換基本上就是去換掉氣門彈簧的部分
然後要下引擎...拆很深...
所以這一筆很大條，佔了整體維修保養費用的將近40%
總之這邊總結一下
每單位公里的花費
只看基本耗材(機油，油濾，來令，煞車油跟輪胎)的開銷
約一公里6.5元
單看輪胎本身的成本約一公里4.66元
而加上維修項目還有大保養等長週期的養護
一公里約12.59元
但如果把氣門彈簧的成本也攤進來的話
成本會瞬間飆升到每公里20.11元
全維修保養加上油錢的花費，每公里22.33元
雖然改裝品理論上不應該列入每公里成本
（因為會隨著里程上升而攤提掉）
但如果說硬要把這台車的總花費拿來做每公里攤提的話
截至目前為止，一年內在這台車上花費總共是
282,359元
這一年來的每公里平均花費大概是42.47元
？？？？？？
想不到吧
養一年養掉一台忍400，欸嘿
跑一趟天冷大約100公里，一出門就先花掉四千塊的概念（死
然後這篇文章絕對不能給家人看到這樣
(奇怪我都還沒改鍛框這種超級貴的東西怎麼就已經...)
好啦認真回
其實我算是還蠻用心照顧這台車的吧
之前也有人問過我說，公升級跑車好不好養
這篇算是給大家一個參考的方向
你要養一台公升級仿賽，認真下去養大概一公里12塊上下的成本跑不掉
然後輪胎是消磨最大的部分，佔了也是將近37%左右的養護費用
（不計氣門彈簧的開銷，若計入則是約佔23%）
但其實也可以看到我選擇的一直都是單價最高的賽道型胎（需求考量）
如果是考慮磨耗的配胎，也許成本會降低不少（只不過我孬，少摔一次就回本惹）
然後，最花錢的一直都是改裝品...該剁手了...
從表格上可以看到，雖然大保養的所費也算不貲(3.35元/km)
這是購入二手車時需要考量的部分(通常蠻多人會在五年或兩萬公里左右選擇出脫車輛）
再來購入二手車時要留意車系本身有些什麼通病或要注意的特殊保養項目
像是ducati的desmo氣門的保養之類的
購入新車的話就可以少考慮這些花費
養公升，輕鬆上手真ez(被打
--
原文已不可考
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所有花費裡面改裝最花錢
消耗品來說輪胎最凶
油耗有點恐怖但還能接受
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這台車是本魯擁有的第一台紅牌重車
過戶時里程約15500
然後就如同結論所說的
其實最花錢的部分都是改裝品（再改剁手手）
前車主其實已經改過不少東西了
這台車為人詬病的雙子星卡鉗已換brembo M4
總泵換成brembo rcs19
前油管換功夫龍油管
ezgrip的油箱貼
全覆式下導流
Lightech搖臂土除，防倒球，引擎護蓋(但缺一件)
看起來是請人做的白鐵閥門中段
Akrapovic 一代大孔斜口蠍尾段
RCE鋰鐵電池，胎外式胎壓偵測器，前行車記錄器
irc快排跟movistar塗裝的副廠殼沒裝上去
我自己的改裝項目如下
落地先改translogic快排
然後又換了GBRacing引擎護蓋三件組
快被甩斷的橡膠氣嘴一次換成胎內式偵測器
puig高風鏡，ek 3d加重鏈，renthal 41T鋁齒
ezgrip因為泛黃又不止滑所以被我換成了techspec
跑完麗寶後，校長說原廠腳踏稍微偏低一點點
所以就換了GG腳踏
補了水箱護網（因為疫情關係，其實早就叫了，終於到貨）
原本的小油杯在麗寶因為重度使用關係，液面下降太快
所以聽從建議改成了大油杯（然後為了閃整流罩喬角度喬半天）
因為一代的蠍尾段不能裝消音塞
所以去找人家訂製了塞在中尾之間的消音塞
（又是校長建議）換了supersprox前齒，去把齒比調整成前-1
然後因為原廠碳纖維殼真的太貴了
查完價格直接嚇尿，所以訂了一套2019時候八耐的資生堂塗裝副廠殼
接著把中、尾段都更新成了Akrapovic，尤其尾段換成了可以裝消音塞的2020版本
原本沒打算換握把套，結果不知道為什麼原廠手把套開始跟端子互卡
所以又改了Domino握把套
....
都是必要的，都是必要的對吧！！！
油錢部分就篇幅就小得多
這車雖然油箱小又還蠻吃油的，不過習慣了就還好(油耗個位數的大有人在）
我都加中油自助98，後來台中好市多加油站開了以後就都加好市多省錢
平均油耗是10.98km/L，油耗好的時候可以接近13
每公里的油錢花費大約是2.22元
至於我相信大家比較關心的「維修保養」部分
細項有點多，總之就是
機油來令煞車油輪胎那些基本耗材等
細項整理：
https://tinyurl.com/1bxjhb1b
我大概將項目分為，
月/季保養項目
年保養項目
長週期(粗估三到五年)保養項目
還有永久項目(理論上到車子騎壞應該都不會再換到的東西...吧？）
至於輪胎因為是主力消耗支出所以另外列出
裡面有個比較特別的玩意是汽門彈簧的預防性更換
這是這台車(15-16)的隱憂性問題
有人都沒換也沒事，但國外也有人才騎3000英里不到就斷彈簧
氣門直接把活塞打穿
因此17-19更換成為了雙彈簧的設計
預防性更換基本上就是去換掉氣門彈簧的部分
然後要下引擎...拆很深...
所以這一筆很大條，佔了整體維修保養費用的將近40%
總之這邊總結一下
每單位公里的花費
只看基本耗材(機油，油濾，來令，煞車油跟輪胎)的開銷
約一公里6.5元
單看輪胎本身的成本約一公里4.66元
而加上維修項目還有大保養等長週期的養護
一公里約12.59元
但如果把氣門彈簧的成本也攤進來的話
成本會瞬間飆升到每公里20.11元
全維修保養加上油錢的花費，每公里22.33元
雖然改裝品理論上不應該列入每公里成本
（因為會隨著里程上升而攤提掉）
但如果說硬要把這台車的總花費拿來做每公里攤提的話
截至目前為止，一年內在這台車上花費總共是
282,359元
這一年來的每公里平均花費大概是42.47元
？？？？？？
想不到吧
養一年養掉一台忍400，欸嘿
跑一趟天冷大約100公里，一出門就先花掉四千塊的概念（死
然後這篇文章絕對不能給家人看到這樣
(奇怪我都還沒改鍛框這種超級貴的東西怎麼就已經...)
好啦認真回
其實我算是還蠻用心照顧這台車的吧
之前也有人問過我說，公升級跑車好不好養
這篇算是給大家一個參考的方向
你要養一台公升級仿賽，認真下去養大概一公里12塊上下的成本跑不掉
然後輪胎是消磨最大的部分，佔了也是將近37%左右的養護費用
（不計氣門彈簧的開銷，若計入則是約佔23%）
但其實也可以看到我選擇的一直都是單價最高的賽道型胎（需求考量）
如果是考慮磨耗的配胎，也許成本會降低不少（只不過我孬，少摔一次就回本惹）
然後，最花錢的一直都是改裝品...該剁手了...
從表格上可以看到，雖然大保養的所費也算不貲(3.35元/km)
這是購入二手車時需要考量的部分(通常蠻多人會在五年或兩萬公里左右選擇出脫車輛）
再來購入二手車時要留意車系本身有些什麼通病或要注意的特殊保養項目
像是ducati的desmo氣門的保養之類的
購入新車的話就可以少考慮這些花費
養公升，輕鬆上手真ez(被打
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→ *******:兵變跟小腿踢到飛炫踏板差不多痛 差別在於前者痛比較久
→ *******:兵變跟小腿踢到飛炫踏板差不多痛 差別在於後者還可以騎
原文已不可考
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