前言
這是入手第三台tmax，因為後座喜歡
應該不會再賣掉了（屁股癢換車一直虧錢）
車輛：2015 TMAX 530 ABS （二手）
接手里程為33000 KM
前任車主改裝品
安全帽掛鉤（必改）
坐墊彈簧 （必改）
金屬皮帶護蓋
鈦螺絲
馬嚕洗傳動
大燈/側殼 犀牛皮
一接手先換
前輪SC1 4200
DIY 機油U4T*3+KN147 130*3+270
前橫桿+PD3U 二手 1000
前風鏡犀牛皮 1200
油箱蓋貼黑色髮絲紋 500
儀表犀牛皮 800
舵輪拆蓋基本檢查 免費
XMAX 備份鑰匙 2100
煞車油杯鈦螺絲 200*4
POSH手煞車拉桿 800 掛便當好用
富邦車體險 13000 (上上一台被酒駕撞拿不到錢，保險要保...)
36000KM
DIY 機油U4T*3 130*3
原廠空濾900
拆下前車主的馬路喜傳動轉售(油耗太兇)
收二手原廠傳動+全新小皮帶4000+5500
換左右K&S空氣濾芯(可清洗) 800*2
改裝副水箱 5500 (市區塞車的神器)
收原廠後避震九成新 3000
39000KM
DIY 機油U4T*3+KN147 130*3+270
二手1098 M4卡鉗+工資 15000+800
41000KM
換後輪GPR100 4600
POSH L型氣嘴 500
舵輪保養 1000
42000KM
DIY 機油U4T*3 130*3
45000KM
DIY 機油U4T*3+KN147 130*3+270
KOSO離合器連工帶料含水箱水(預防性更換) 7000+1500
換前輪SC2 4300
POSH L型氣嘴 500
二手原廠後架GIVI後箱 10000
47000KM
DIY
SBS RS 金屬燒結 1140*2
台製後金屬燒結來令 700
50000KM
DIY 機油U4T*3 130*3
後輪培林 800*2
換後輪GPR100 4600
大皮帶下課
(我猜是下雨天通勤+沒在洗車+沒裝原廠皮帶護蓋導致壽命這麼短...)
(前車主約29000KM更換全新大皮帶)
惡搞鍊條傳動含工含RK鍊條 2xxxx
https://i.imgur.com/2s2Xbci.jpg
二手原廠皮帶調整器 700
--------------------------------------------
騎乘心得
單日通勤 60-65KM
其中需要雙載約8KM
短程市區+整條台65+郊區環河道路
單人騎乘8-15格，雙載速限8格
油耗大約15-20km/L浮動
前幾台是紅牌擋車通勤
因後座屁股舒適度改為TMAX 530 (上一台09吹蛇被嫌棄)
也是換了10台以上二手車，騎最久的一台(後座讚譽有加)
優點：
原廠避震過坑洞舒適度極好
高速行駛龍頭非常穩定
引擎剎車頓挫小，對於後座舒適度有幫助
後扶手可以插拐杖雨傘(日常生活加分)
全原廠動力就可以壓錶，算夠用
缺點：
CVT傳動無力
無法打檔比較無聊
耗材有點多
給非專修Tmax的店家保養容易出問題
--------------------------------------------
鍊條心得(與皮帶比較)
起步沒有比較暴力，中速有比較猛
高速回油後的引擎煞車幾乎沒有
滑行距離變得很長
剛換上那天要下交流道差點煞不住...
油耗變好 >20KM/L
改鏈條必需搭配原廠皮帶調整器
（改裝品張力容易鬆）
壽命有待驗證（風雨測試中）
https://i.imgur.com/JZqxkym.jpg
以上省錢養車法
給一些想要用T媽通勤的人參考一下
沒有想像中那麼花錢，但就是比紅牌檔車要燒
**題外話
1.台北專修TMAX的車行很多，車友也超熱心
改裝品跟耗材容易取得(相較其他車種)
2.騎Tmax被搭話的機率高很多(後座也驚訝)
(中年男子、年輕妹子搭訕居多)
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這是入手第三台tmax，因為後座喜歡
應該不會再賣掉了（屁股癢換車一直虧錢）
車輛：2015 TMAX 530 ABS （二手）
接手里程為33000 KM
前任車主改裝品
安全帽掛鉤（必改）
坐墊彈簧 （必改）
金屬皮帶護蓋
鈦螺絲
馬嚕洗傳動
大燈/側殼 犀牛皮
一接手先換
前輪SC1 4200
DIY 機油U4T*3+KN147 130*3+270
前橫桿+PD3U 二手 1000
前風鏡犀牛皮 1200
油箱蓋貼黑色髮絲紋 500
儀表犀牛皮 800
舵輪拆蓋基本檢查 免費
XMAX 備份鑰匙 2100
煞車油杯鈦螺絲 200*4
POSH手煞車拉桿 800 掛便當好用
富邦車體險 13000 (上上一台被酒駕撞拿不到錢，保險要保...)
36000KM
DIY 機油U4T*3 130*3
原廠空濾900
拆下前車主的馬路喜傳動轉售(油耗太兇)
收二手原廠傳動+全新小皮帶4000+5500
換左右K&S空氣濾芯(可清洗) 800*2
改裝副水箱 5500 (市區塞車的神器)
收原廠後避震九成新 3000
39000KM
DIY 機油U4T*3+KN147 130*3+270
二手1098 M4卡鉗+工資 15000+800
41000KM
換後輪GPR100 4600
POSH L型氣嘴 500
舵輪保養 1000
42000KM
DIY 機油U4T*3 130*3
45000KM
DIY 機油U4T*3+KN147 130*3+270
KOSO離合器連工帶料含水箱水(預防性更換) 7000+1500
換前輪SC2 4300
POSH L型氣嘴 500
二手原廠後架GIVI後箱 10000
47000KM
DIY
SBS RS 金屬燒結 1140*2
台製後金屬燒結來令 700
50000KM
DIY 機油U4T*3 130*3
後輪培林 800*2
換後輪GPR100 4600
大皮帶下課
(我猜是下雨天通勤+沒在洗車+沒裝原廠皮帶護蓋導致壽命這麼短...)
(前車主約29000KM更換全新大皮帶)
惡搞鍊條傳動含工含RK鍊條 2xxxx
https://i.imgur.com/2s2Xbci.jpg
二手原廠皮帶調整器 700
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騎乘心得
單日通勤 60-65KM
其中需要雙載約8KM
短程市區+整條台65+郊區環河道路
單人騎乘8-15格，雙載速限8格
油耗大約15-20km/L浮動
前幾台是紅牌擋車通勤
因後座屁股舒適度改為TMAX 530 (上一台09吹蛇被嫌棄)
也是換了10台以上二手車，騎最久的一台(後座讚譽有加)
優點：
原廠避震過坑洞舒適度極好
高速行駛龍頭非常穩定
引擎剎車頓挫小，對於後座舒適度有幫助
後扶手可以插拐杖雨傘(日常生活加分)
全原廠動力就可以壓錶，算夠用
缺點：
CVT傳動無力
無法打檔比較無聊
耗材有點多
給非專修Tmax的店家保養容易出問題
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鍊條心得(與皮帶比較)
起步沒有比較暴力，中速有比較猛
高速回油後的引擎煞車幾乎沒有
滑行距離變得很長
剛換上那天要下交流道差點煞不住...
油耗變好 >20KM/L
改鏈條必需搭配原廠皮帶調整器
（改裝品張力容易鬆）
壽命有待驗證（風雨測試中）
https://i.imgur.com/JZqxkym.jpg
以上省錢養車法
給一些想要用T媽通勤的人參考一下
沒有想像中那麼花錢，但就是比紅牌檔車要燒
**題外話
1.台北專修TMAX的車行很多，車友也超熱心
改裝品跟耗材容易取得(相較其他車種)
2.騎Tmax被搭話的機率高很多(後座也驚訝)
(中年男子、年輕妹子搭訕居多)
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