2011捷安特盃參賽心得-失敗的Mark Ranshow - 捷安特

來說說昨天的參賽心得 昨天七點從台南出發
到水南機場的時候大約九點 我參加的RE30組 大約要1:00才會開跑
所以就在那邊晃呀晃 看看別組的比賽

RM50.45.30.25.19.15 每一組的有人嘗試進攻 但是最後都被主集團追回
所以都是呈現一個大集團的衝刺 終點前有兩個90度的彎
所以搶到先進彎的就有衝刺上的優勢

開賽之前我就跟我們隊上的另一個衝刺高手龍哥說我在終點前會把他帶出去
讓他可以有好位置衝刺終點 (但是事情不會像憨人想個那麼簡單)

RE組開跑前我開始熱身的時候就發現自己的狀態好像不怎麼好
可能是看比賽看了太久一直站著 感覺踩踏不是很順
但也沒有辦法 比賽就開始了

第一圈暖身圈 機車順順的帶著30km/h的速度 一放行 速度馬上拉上去
因為繞圈的場地有好幾個90度的彎角 所以如果自己的位置被包在中間
勢必變成要先煞車到時速35過彎之後再加速到近50 的間歇運動
這樣一搞 心跳馬上到達180 而且降不下來 前幾圈的速度拉的很高
攻勢不斷 所以RE組才開賽兩圈 就有一堆人開掉了 真是不可思異

我自己的狀態也很痛苦 心跳一直在180up 感覺自己隨時都會開掉
痛苦的過程讓我連跑幾圈都沒有算 只能想辦法跟著集團

以前的比賽在集團中就算是45km/h 也不會感到很痛苦 今天怎麼會這樣呢
其實原因很簡單 一般的公路賽幾乎很少90度的彎角 大直路上整個集團順順騎
今天水楠機場每一圈都要過大約6個彎角 每次過彎之後的加速
集團就會拉成一直線 速度拉的很高 光是跟都很痛苦 心跳180up 一直下不來

就這樣快要死掉的進入最後一圈 我跟龍哥說我可能沒有力氣帶他了
進入最後一公里 我右前方拉成一直線 速度大約50
龍哥跟在我後面 根據之前情報這一段是順風 我該帶他出去了
ps:11圈的賽程對我來說相當緊湊 沒有時間休息 也沒有時間判斷那邊順逆風
只能專注跟好前面 不要開掉

終點前700m 我用盡最後的力量將速度帶到58km/h從左邊切出去
心跳拉到190 (我已經34歲了 190實實在在是爆心跳了)
超越右線的那一排 順利的變成領頭羊騎在集團的最前方
右邊那一排看到我超越他們也黏了過來
Mark Ranshow 上工了 接下來我要帶領衝刺主將到終點前200m

可恨的是體力的衰退比我預期的嚴重很多 我犯了錯誤
我的狀態本來就已經不好了 還那麼早就攻 結果就在終點前400m 我軟掉了
被我帶到前面的龍哥也不好受 這時候怎麼辦 當然是再退下來
但是已經卡不到好的位置 所以後面的結果也就不用講了

不僅自己自己爆掉 還害了龍哥
但是龍哥比賽完之後也跟我表示這個就是經驗的累積

事實上最後那一段的風向 從早上順風改變成中午的側風
賽道邊有旗幟很明顯可以看到 但是我沒有注意到 以致於體力的消耗比預期更多
另外就是我拉出去的速度太快了 如果是以53~55的速度一樣可以當領頭羊
而且應該可以在多推一段距離 這些都變成寶貴的經驗

雖然繞圈賽沒有成績 但是昨天也不是完全空手而回
隨後進行的6KM團隊計時賽 我們拿下了第四
(獎金1000 5個人分 精神上的高興:無價)

第一申騰美利達，第二台中浩瀚，第三建大捷安特 都是職業隊
我們CKT的平均年齡可能比前面這幾隊還高出10歲 能拿下第四 大家都很高興

平常不操爆自己 比賽就被別人操爆 希望下次我可以當一個稱職的Mark Ranshow

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神阿 請賜予我

Contador的爬坡 Armstrong的堅毅 Cavendish的衝刺 Cancellara的速度

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