2010年紅瓦厝杯越野賽戰記 - 美利達

很久很久以前，有一個人在森林裡為了避雨躲入一個木屋，他看到桌上有三個箱子，
箱子上面寫「箱子裡有寶物，但是你只能打開一個」。那個人開啟其中一個箱子，
發現裡頭有很多金銀珠寶，他貪念一起就打開了另一個箱子，
結果那個箱子裡頭跑出一個怪物把那個人給吃掉了。 ~(摘自「民明書房」)

我不是說過了嗎？人懷有夢想，就不會有什麼好事 ~(摘自「光速蒙面俠21」)

賽前規劃與花絮另外再談，這篇祇談比賽的部份，也就是那兩個多小時.....

[賽前]
第二次的紅瓦厝，對集合點還算清楚，
有鑑於上次一起跑就衝去跟到太強的車手，結果進越野段前就爆心跳....
這次打算緩著來，先保留體力，畢竟是可怕的20公里off road。
(主辦單位自稱「跑一個E區就抵得上50km的on road！」)

也就是比照去年12月美利達盃時的攻略方針：「進爬坡段一個一個抓！」

通過清水宮前的爭先段刻意不往前衝，到爬坡段之後...
去年覺得像一堵牆般的上坡，現在覺得祇是緩上，
再加上因為位於整體中後段，反而一直被前面的人卡住....

進到越野段之後這狀況更慘，鋪裝路面還有空間可以鑽過去超車，
越野路線窄得很，明明可以騎上去的坡，卻因為前面幾十個人在牽車祇好跟著下來牽...

好不容易用扛車快跑跟適時的騎車，往前鑽到一個空隙，看到第一個「！！！」，
不是很順利的通過....至少沒掉位置，再往前就開始跟一些不一樣的人爭位置了。

衝過橋下進到真正的A區，一開始就是爬坡段，
在這邊當然又是抓掉了不少已經氣力放盡的車手。

下坡段大概有八成可以騎下去，有兩成還是膽怯放掉了...
不過牽車快跑甚至直接「扛著車跳下落差」(反正下面很軟)，也沒耽擱到太多時間。

偶爾在下坡段因為牽車被超過，很快就可以在上坡段抓回來。

漫長的A區結束，進到B區，一開始的爬坡「天堂路」就是我爭先的地方了啊！

在這種爬坡段，祇有我超別人，沒有別人超我！

不過，其實這是因為...比我快的人都已經出B區了啦...
進出B區都要經過同一座橋，我通過時跟同隊車友錯身而過...他後來上頒獎台，前五名。

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B區昨天跑了兩次，熟悉度夠，知道哪些關卡是沒辦法克服的，
一到那邊就脫卡扛車快跑，動作順暢的話根本不用擔心失掉位置。

一般下坡就穩穩地騎著，上坡就展開追擊，維持這樣的步調進到C區。

C區一進去就是「！！！」等級的中等距離下切，
這段如果要牽車就太花時間了，發揮在虎頭山練習的成果，順順的騎下去。

接下來幾個短下切都還算熟悉(有試跑有保佑)，車頭一推重心一移就過關，
保持著自己的節奏，偶爾看到體力下滑的車友就超過去，
徹底執行著「保留體力，後來居上」的基本戰略。

到D區時體力有些下滑，開始感覺到控車有些不穩，不過也跟上另一組「集團」，
當然包括上坡被擋到......也好，趁著牽車把兩個水壺交換位置，也調一下呼吸，
然後把這組人一個一個抓掉，準備進入最後一區了！

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進到E區，眼前突然出現熟悉的背影，
這個車友是去年中福宮前十名完賽的...我居然追到他了！？

一下子心中突然出現了貪念「如果我連他都抓掉，也許有機會上頒獎台？」

剎那間，什麼穩穩跑完求完賽的想法都消失了，腦中浮現著美好的畫面....

然後就摔了。

上坡的右轉U形彎，不算太難，可能是因為有點急，
過彎時重心移動不紮實，又是沙地，後輪甩出去。

不嚴重，人馬上脫卡著地穩住，車子則是右側撞擊地面...很快地扶起車，
上卡繼續前進，除了已經看不到前方車友的背影外，赫然發現，龍頭方向歪了....

趕緊下車牽到路面重鎖，剛剛在D區抓掉的幾位車友則追了上來，
看到我在修車還關心了一下，並叫我趕快跟上。

掉了四個位置，我很快處理好龍頭，跟上去...然而，這是慘劇的開始，不是結束。

橫切過水泥路，進到另一個陡坡段，工作人員在旁邊喊著「注意這邊容易抽筋啊！」

我很快的切換到輕檔，準備直接一鼓作氣騎上去.....

「咖啦啦啦啦~~~~~~~~~~~~~~~~」

掉鏈！(個人推測大概是剛剛摔車有撞到後變)

急忙著下車打算排除....糟糕，不是大盤掉鏈，
而是飛輪那邊往內側掉鏈，鏈條卡在飛輪與輪輻之間拔不出來...

後輪也拆不下來，敲敲打打也無濟於事，弄了好幾分鐘，
我已經問工作人員「我要棄權了，哪邊可以回到起跑點？」

該說幸好他們沒有準備這種狀況嗎？
工作人員祇跟我說延著水泥路往上走可以到下山的路，
但沒有很明顯地告知要怎麼確實地DNF。

我就多試了幾下，耶嘿，有鬆動的跡象，
再努力了一會兒，總算把鏈條扯了出來，不過後變吊耳也歪了...

試了一下，多半檔位已經會有跳齒的狀況，剩2、3個檔位比較能用，先這樣騎吧。

耗掉了五到十分鐘吧，更不知道失去了十幾二十個位置，
再加上車況不佳，能騎多少算多少了......

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不，這不是悲劇的結束，真正的慘事還沒發生。

到E區一處「！！！」的陡下切，我昨天試跑順利騎下去時才說：
「這哪有難到三個驚嘆號啊？」，結果今天不知道是注意力不集中還是體力下滑，
下切時前煞多扣了點，車子往前翻了出去....

本來這種祇要跳車就可以沒事，結果我跳車時沒有很流暢，少了順勢前滾的動作，
而是想往前跑幾步把衝力化解掉，但落地時腳剛好卡在樹枝上...

「啪」

動也沒動，整個人從兩米高躍下的力道全部由右腳踝外側承受。
當下我就知道糟了，輕則挫傷，重則骨折。

把車扶起來，腳開始慢慢沒有感覺，沒辦法，繼續前進吧。

後變剩兩個檔位可以使用，換檔幾乎祇能靠前變，也就是剩下3*2=6速可供切換。

腳沒辦法使勁踩踏，遇到陡坡根本沒辦法攻上去，而且下坡時也很難施力壓住踏板，
還好用的是SPD卡踏，不然腳不能用力的狀況下恐怕連下坡都有問題。

再往前，E區剩最後一部份了，失去武器也失去體力的我，又在這邊摔了第三次車...

這次很順勢的往前滾了出去，但這一摔幾乎失去鬥志，坐在地上起不來。

工作人員趕忙過來看我有沒有問題，還替我打氣：
「你還在前段班啊！加油！剩一點了，趕快騎完！」、
「終結者還在B區，你要等到終結者來嗎？」

但馬上又有一個人在我剛剛摔出去的地方前空翻.....
工作人員看他好像比較嚴重，就丟下我去照顧那位車友了。

這時同隊與認識車友分別經過，都很關心我的狀況，
我揮揮手說沒事請他們繼續走，不要因為我而拖累了成績。

「要放棄嗎？」

「現在放棄，比賽就結束了」

「都到這裡了，我不想要留下遺憾」

心中一陣天人交戰，決定繼續把比賽完成。

扶起XTC，一陣鼻酸，今天真是辛苦它了，害它摔了這麼多下。

「走吧，陪著我一起通過終點！」

還好E區剩下的下坡不少，即使狀況不佳，也勉強可以下得去，
腳已經沒感覺了，祇有在用力踩踏時傳來的疼痛，告訴著我這不是一場惡夢。

終於，看到「MTB 終點 →」的字樣，離開E區了！要迎向最後的「成功大道」！

或許是腎上腺素吧，疼痛與疲勞突然消失了，
在最後的柏油路衝刺，掛上大盤，把眼前看到的每一台車超過去。
包括剛剛關心我的同隊車友，還是選在攝影師前面超車..(不要恨我啊~~~)

最後衝線時不忘鼓起最後的力量抽車通過終點！

到車友休息點旁邊，直接把車一丟，人往後就倒，仰天躺在台南的烈日下，結束了！
(特地從台北搭車來台南加油的車友，不忘拿起相機拍下我呈大字型躺平的囧樣...)

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後記：
趁著去醫務組拿冰塊冰敷，看了成績，2小時9分，
沒有達到我原先預計的「兩小時內」的目標。
名次沒看也不想看...頒獎台門檻是1小時40~50分，我還遠著呢。

右腳傷勢給骨科檢查後，X光顯示骨頭沒有異常，要復健休養一段時間。

下一個越野賽事是五月的桃園虎頭山。

不過有這次經驗，我也許1~2個月就會用週末開車來南部吧，紅瓦厝真的太棒了。
而且也想去高雄柴山、半屏山、雞母山騎越野路線。
畢竟，越野騎乘的感覺實在是極樂啊~~~

而這次更是徹底的學到教訓了，不要得意忘形，不要貪心。
那剎那間的美夢，換來的是夢碎的無盡痛苦。


以上，是為遊記兼戰記，文章有些長，請見諒。

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