2010 Yamaha YZF R6 - 機車討論

By Edith
at 2011-07-09T04:50
at 2011-07-09T04:50
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原廠售價:58.80 萬車型類別跑車 動力規格599c.c. 水冷4缸DOHC 16V傳動形式6速鏈傳性能數據129hp/14500rpm
6.6kgm/11500rpm車身資訊座高 850mm 車重 189kg相關稅率牌照稅 2,160元 燃料稅2,400元YZF系列的R1在2010年最具話題的改款重點,就是引擎開始搭配Cross-Plane(十字式曲軸)。這個系統特點是可以實現非對稱式的點火間段時間,讓四個汽缸完全獨立運作,供油與點火時間也都是單獨作動,以換取在低轉速時輸出更強的動力,同時延長線性的高轉馬力。而以往採用這種曲軸引擎的車輛,幾乎都是比賽用廠車,市售用車輛可算是首次豋場。而YZF-R6則打出了以賽道為標準的口號,並開始在600cc及的SUPER SPORT市場中大開殺戒一番。排氣量雖然仍是599cc,但壓縮比調高至13.1:1,引擎內零組件也重新設計,新R6的引擎轉速可以高達至17500rpm,RAM-AIR狀態下可以輸出135hp/14500rpm,扭力也有7.05kgm/11000rpm的表現。所以會讓車手們懷疑自己騎的是R1而不是R6。
6.6kgm/11500rpm車身資訊座高 850mm 車重 189kg相關稅率牌照稅 2,160元 燃料稅2,400元YZF系列的R1在2010年最具話題的改款重點,就是引擎開始搭配Cross-Plane(十字式曲軸)。這個系統特點是可以實現非對稱式的點火間段時間,讓四個汽缸完全獨立運作,供油與點火時間也都是單獨作動,以換取在低轉速時輸出更強的動力,同時延長線性的高轉馬力。而以往採用這種曲軸引擎的車輛,幾乎都是比賽用廠車,市售用車輛可算是首次豋場。而YZF-R6則打出了以賽道為標準的口號,並開始在600cc及的SUPER SPORT市場中大開殺戒一番。排氣量雖然仍是599cc,但壓縮比調高至13.1:1,引擎內零組件也重新設計,新R6的引擎轉速可以高達至17500rpm,RAM-AIR狀態下可以輸出135hp/14500rpm,扭力也有7.05kgm/11000rpm的表現。所以會讓車手們懷疑自己騎的是R1而不是R6。
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機車
All Comments

By Hardy
at 2011-07-09T23:16
at 2011-07-09T23:16
但價錢~!!
跑車就是比街車貴很多!
最值得入手~就是不超過600的級數!
稅金真的省很多!

By Jake
at 2011-07-10T17:42
at 2011-07-10T17:42
舊版的完全被比下去了.....

By Selena
at 2011-07-11T12:08
at 2011-07-11T12:08

By Tristan Cohan
at 2011-07-12T06:34
at 2011-07-12T06:34
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at 2011-07-08T19:21
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光陽的液晶馬錶是不是有問題要招回更換?

By Zora
at 2011-07-08T17:17
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OGK FF5-V 超級不專業開箱

By Annie
at 2011-07-08T17:01
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這邊有騎GP的大大嗎?

By Christine
at 2011-07-06T15:15
at 2011-07-06T15:15
三陽WO WOW現在的價位是 ... ?

By Valerie
at 2011-07-06T10:40
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