※ 引述《misitsai (囧rz)》之銘言:
: 最近看到的09' R1 實際聲浪影片
: http://tw.youtube.com/watch?v=fFL8oVuwkx0
: 整個聲浪變的不像常見的四缸聲浪了
: (反而有點像雙缸的聲浪..)
: 有人說是移植M1上採用的BIG BANG引擎
: 附上08年的來做比較
: http://tw.youtube.com/watch?v=1-TNnmumQbQ
: 以下是其他的相關介紹
: http://blog.yam.com/kimmyaow4peterpan/article/17221712
是BigBang引擎沒錯,不過廣宣裡頭不用這個詞,他們只講Cross-Plan Crank shift
不過這樣的曲軸受力比傳統的大,所以曲軸直徑有增加
而且不僅聲浪像,連震動的方式都很像雙缸引擎
所以應該到時候也會有人抱怨震動很大吧
然後...應該....應該第2跟第4曲軸頸的受力會比以前大很多,
甚至比傳統曲軸第3曲軸頸的負荷還要大
反而現在是第3曲軸頸的受力變得很輕微,看看以後會不會有圖片
來看看它腰下部的設計有沒有對應,應該可以再做得輕一點
雖然我對仿賽車比較沒有興趣
不過BigBand的油門反應到底是怎樣實在是讓我非常好奇阿~~~~~超想騎騎看
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: 最近看到的09' R1 實際聲浪影片
: http://tw.youtube.com/watch?v=fFL8oVuwkx0
: 整個聲浪變的不像常見的四缸聲浪了
: (反而有點像雙缸的聲浪..)
: 有人說是移植M1上採用的BIG BANG引擎
: 附上08年的來做比較
: http://tw.youtube.com/watch?v=1-TNnmumQbQ
: 以下是其他的相關介紹
: http://blog.yam.com/kimmyaow4peterpan/article/17221712
是BigBang引擎沒錯,不過廣宣裡頭不用這個詞,他們只講Cross-Plan Crank shift
不過這樣的曲軸受力比傳統的大,所以曲軸直徑有增加
而且不僅聲浪像,連震動的方式都很像雙缸引擎
所以應該到時候也會有人抱怨震動很大吧
然後...應該....應該第2跟第4曲軸頸的受力會比以前大很多,
甚至比傳統曲軸第3曲軸頸的負荷還要大
反而現在是第3曲軸頸的受力變得很輕微,看看以後會不會有圖片
來看看它腰下部的設計有沒有對應,應該可以再做得輕一點
雖然我對仿賽車比較沒有興趣
不過BigBand的油門反應到底是怎樣實在是讓我非常好奇阿~~~~~超想騎騎看
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