2005初代狼R 9年騎乘改裝整理分享(中) - 機車

上篇分享過引擎、供油、點火跟傳動部分
今天談談機車懸吊制動等其他部件的改裝心得

<<前後避震>> https://i.imgur.com/5fkaJxN.png
狼R的前叉因為要鎖分離把所以做得比起傳狼要長得多
狼系原廠前叉走舒適取向 組尼棒孔超大彈簧又軟
很多人接手直接就升級社外品
一開始我也是先試著重灌30W的前叉油
接著又在彈簧底下墊一塊10元硬幣大小開小孔的墊片增加阻尼感
彈簧也換成酷龍彈簧，頂端也可加幾片預載
支撐性已經足夠應付我騎乘習慣的操駕程度了
如果還嫌不夠可以再把下筒裡的阻尼棒封孔
外觀一樣可維持原本的低調模樣

防塵套原廠是伸縮型毛毛蟲防塵套
這時間久了很容易就破裂沙土滲入 內管沒多久就刮到漏油
原廠的那組壞了我就改成跟老狼一樣的歐規防塵套（年代久遠...記得好像是用雲豹的）
不過因為保護的範圍少很多
沒顧外觀的車就會像我這台一樣
超過前叉作動行程的內管範圍會產生鏽斑
而油封的部分原廠還蠻能撐的
騎到去年8萬公里右邊才有漏油現象更換

https://i.imgur.com/A2Ks4YJ.jpg
野狼後避震也有很多社外品可供選擇 這我沒研究
當初直接鎖定原廠部件追風或愛將的避震（最後選擇愛將，原廠一對才1000元）
換愛將避震必須把原本避震上鎖孔裡的橡膠墊圈逼出來裝在愛將上
因為愛將避震較長 裝完之後車身會明顯提高不少
立中柱前後輪會剛剛好貼地
如果遇到路面不平整的地方可能會有中柱不夠高的窘境請注意
愛將避震為了支撐它龐大車身及商用載貨需求
設計地果然如傳聞中的硬朗...其實更適合雙載
騎了約7萬公里 預載還是維持最低的一段

野狼那兩片薄薄的搖臂也是大家很常改裝的地方
如果覺得原廠搖臂過彎不穩定感讓你很想要換掉的
建議可以先試試看愛將避震 會讓你有很大幅度的改觀
當然激烈操駕的同學還是找好點的改裝後避震＆搖臂吧

<<制動>> https://i.imgur.com/SACN6dX.jpg
初代狼R搭配的是跟傳狼一樣240mm碟盤配單二卡鉗
我的原廠風格制動提升法
首先又是好心版友贈送一塊狼R150 275mm副廠碟盤
搭配KTR卡鉗座就能直上野狼前叉
來令部份可以通用對應光陽單二的那組nissin來令
雖然肉的厚度比原廠明顯薄很多
但制動力比原廠那組廢物來令利超多
在本人溫和的使用下一組來令用3萬公里磨到光
在用過兩組nissin來令後因為漲價
現在換成ELIG 綠皮道路版來令
厚度大約是原廠厚度 制動力也能接受
我自己應該可以用4萬公里沒問題

<<座墊>> https://i.imgur.com/kinhbia.jpg
當初改完愛將避震後雖然車身穩定度大為提升
但發現每天長途上下班我的腰受不了那硬朗的懸吊
於是又換成了老狼的座墊
不得不說老狼的跟傳狼座墊一比真她媽舒適好坐
而且裝上去整個復古風格更重
要注意一點老狼底部的支撐橡膠位置跟狼R的位置不太一樣
直接安裝會發現底部支點會小懸空沒有貼到車架
我是用腳踏車內胎捲一捲改裝成新支撐點（厚度要多測試一下比較準）
再簡單用膠帶固定 https://i.imgur.com/s3kDe1s.jpg
總之換成老狼座墊我騎7年長途通勤都沒再腰疼了
是我非常推薦必改的部件

<<車把>> https://i.imgur.com/XWm33Rf.jpg
三陽設計狼R分離把又不調腳踏位置導致騎乘三角變得很憋
對我長途通勤的腰部也很不友善
於是乎又搜尋一下發現改傳狼、FZ低把可以改善很多
（事實上後來三陽也在狼R150車上改回低把的設定）
需要材料有傳狼上三角台、把手冠座跟傳狼低把
前兩項很幸運在殺肉場遇到一台熱騰騰剛撞壞的傳狼車上殺到
車把就買了副廠傳狼把才180元
裝不到幾個月整隻就鏽成棕色 不過這也形成了薄薄的保護層
用了8年還是只有表面這層薄鏽

狼R前叉原本就比傳狼長不少
改成傳狼車把後的騎乘姿勢比傳狼更挺
感覺很接近一般速克達的騎姿
特別適合我這種只求通勤舒適的人
也是我推薦值得一改的部件
要注意因為車把位置提高
原廠煞車金屬油管重新走線可以勉強留用
但停車立中柱時整條油管會拉很直一點緩衝都沒有
自己是去建國市場找作油壓管線的店家
現場抓大概的長度作一條新的金屬油管
當然也可以找現成比較長的車種油管直接安裝
只是價位上直接去訂作一條油管便宜很多（記得約300上下）
而且用了8年也沒破裂漏油 耐用度很OK
只是兩邊的接頭會像照片這樣有點生鏽

<<照明>> https://i.imgur.com/Z43Xd5L.png
原廠化油狼R搭配35w HS1車燈
塑膠的燈殼久了難免會霧化 難看又影響照度
聽從板上前輩推薦改電基的玻璃大燈
搭配55/60w H4大燈果然前途一片光明
我這個人一直是夠用就好也就沒改什麼LED了

https://i.imgur.com/GXIXtpp.jpg
因為大燈改H4但發電量又沒增加
於是尾燈換了一顆網拍買的18晶LED狼牙棒尾燈（耐用度跟亮度都OK）
儀表燈也改成T5 白光LED燈泡
結果發現儀表照明亮度比原本小很多...
狼R砲彈錶裡面空間沒有拆掉一些隔板的話
會很大限度的遮擋掉很多LED平射的光源
而且便宜的LED小燈用沒多久又一個個陣亡了...
還不如傳統鎢絲燈泡光源平均又持久
這算是改裝失敗的一個地方

照明要好 除了增加大燈瓦數一途
同時也拉線作大燈的獨立線組以求輸出功率完整
2顆控制遠近燈的繼電器可以藏在油箱下面原本裝二次進氣濾罐的位置
不過現在改短途通勤後我怕回充不足改回35w OSRAM的銀色星鑽
號稱亮度比一般35w HS1燈泡增加50％
裝上去確實是比一般HS1亮 只是比不上55/60W H4燈泡的亮度

<<油杯>>
原廠狼R砲彈錶只有油量警示燈
當油箱油只剩0.5～1L左右才會亮燈警示
而且這個玩意兒十分不可靠
有幾回想撐久一點再加油就推車了...
後來改換半自動油杯
正常油量供油大約可以吃到8.5L
還有給你約1L的預備油作為警示
不然有些人會加裝VINO小油錶也是個不錯的改法

<<電瓶>> https://i.imgur.com/bCKbKmI.jpg
化油狼R還是使用傳統加水電瓶（YB7BL-A或12N7A-3A）
每隔3-5個月就要拆下來補飲水機的逆滲透水
拆裝多年後電瓶正極鎖點也鎖裂了
而且拆拆裝裝多次野狼側蓋也越拉越多損傷
懶人如我搜尋了免加水電瓶規格表
找到了這顆YT7B-BS薄型7號電池
尺寸可以塞得下野狼的電池盒
不過比較麻煩的一點是它的正負極位置剛好相反
於是就出現如這張圖中的奇特接法XD
（照片中三條多出來的紅線：
正負極各一條是大燈獨立線組電線
正極的另一條紅線是改成插卡式保險絲後的鎖頭正電線）
換免加水電瓶壽命當然比不上加水保養式電瓶
但是不用每隔幾個月就要加水保養當然是最大優勢
也是如今加水電瓶式微的主因吧？

（未完待續）

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