「重機就是要打檔才帥啊。」
https://i.imgur.com/cgZ1rqf.jpg
這句話一直深植在我腦海裡，看車時連速克達都不想撇一眼XDDDD ，與打著騎重機上下班
很方便的想法下，衝了第一台紅牌車MT-07(還是我爸叫我不要買黃牌會後悔XD)
本著有愛能克服不方便的精神，撐了一年半還是受不了了，啊幹買個早餐沒地方放是三小
喇！！掛把手跑西濱會飛走喇！！
https://i.imgur.com/nKFfX8q.jpg
還是開始考慮生活性，但也不是月薪17萬，真要找車還是得完全確認可以再買，於是開始
了租車試乘這回事。
當然一開始就鎖定會跑的羊為主
大概就是X-ADV、T-MAX、NC系列等
而T-MAX的形狀又特別喜歡，就去預約了～
不過有個小烏龍，我總以為店家都會買頂規DX，結果當天牽出銀色的車XDDDD ，想測試的
風鏡高度及定速就可惜了，但還是可以騎，就上囉
本次主角 T-MAX 530 SX版
https://i.imgur.com/ZF6FLzx.jpg
https://i.imgur.com/8H71mQn.jpg
https://i.imgur.com/u1gr6m5.jpg
這次的試乘重點考慮到生活性及假日休閒跑山
生活性最重要的就是車廂，當然不要跟高級休旅羊比，但要容納大鴨尾帽是很輕鬆的，X1
4搭藍芽輕鬆倒放，嚴格說起來放三天換洗衣物是沒問題的。
https://i.imgur.com/Yzxc9T9.jpg
在來是腳的接地性，本肥宅181/86，如果坐到靠腰處，兩腳都要墊，但穩定度沒問題
https://i.imgur.com/uwWtkar.jpg
而這代取消可調靠腰，造成了想斜踩必須不靠腰、想靠腰只能平踩的囧境，當然靠著腰還
是
可以斜踩，只是大概會變成按摩椅的形狀～
https://i.imgur.com/jaEfRAz.jpg
気持ち～富士～
車子重歸重，個人牽起來還算可以，不過那個迴轉半徑根本小轎車的等級了，非常的費神
。
https://i.imgur.com/U5qaJXd.jpg
動態騎乘部分挑選了幾條日常路線
北台三（高速彎+愜意休閒）
台21（稍微好跑的山路）
136（刁鑽的山路）
74（偶爾塞車的市區高架）
西濱（上班路線），不過沒定速所以取消
跨上車發動引擎，聲浪相當獨特，不容易認錯，音量適中，可以讓三寶聽到聲音，07只有
鏈條聲真的非常危險（咦），轉動油門，大約在1800轉接合，拜多片離合器所賜，類檔車
的起步相當輕巧，不過屁股下的震動似乎比07大一點，讓人有點意外。
T模式部分，油門過半前幾乎都在四千轉，不用力轉大概在60、70瞬間油耗都座落在25，
意外的數字，起步柔弱很像在騎150的感覺，容錯率蠻高的，適合市區走走停停，但如果
油門過半，轉速提升也隨著加快，進步到三百三百級距的感覺，不過還是軟軟。
切換到S模式下，一轉直接上五千轉，人感覺硬是被拉了出去XDDDD ，油錢也隨之逝去，
油耗直接掉到15，加速大概到140才開始拖起來，不過對一台兩百公斤的速克達來說已經
是很兇的水準了，出彎補油的反應相當靈敏，而神奇的是，這個模式在時速60左右相當難
騎，轉油門就飛出去，回油則有頓挫感，算是個神奇的地方。
而個人感覺這台的優點上：
1.置物空間還不錯（比起檔車XDDDD
2.儀表蠻漂亮的，辨識程度不錯，液晶螢幕在強光下依然可見
https://i.imgur.com/svO1f2j.jpg
3.過彎給人的安心感不錯
4.動力直接不抖動
5.風鏡擋風蠻有感的
6.坐墊舒適度還不差，號稱勁戰530，可這椅墊天差地遠。
而缺點上：
1.車重及車高
2.那個免鑰匙操作好複雜XDDDD
3.車子的震動偏大，當然不是新車可能多少
4.hen貴，50萬突破了一道關卡
5.油耗高、保養耗材多等
6.尷尬的cc數，當然目前 ㄏㄏ
一些不是優點也不是缺點的小東西：
1.按選單常常按到遠燈，我三寶嗚嗚....
2.尾燈好醜XDDDD
3.暫時想不到了
以上大概是這次試乘的心得，其實不錯啦...
有想到什麼再補充，感謝收看，沒什麼圖囧
https://i.imgur.com/dCItlcU.jpg
但屁屁曲線還是很棒
--
https://i.imgur.com/cgZ1rqf.jpg
這句話一直深植在我腦海裡，看車時連速克達都不想撇一眼XDDDD ，與打著騎重機上下班
很方便的想法下，衝了第一台紅牌車MT-07(還是我爸叫我不要買黃牌會後悔XD)
本著有愛能克服不方便的精神，撐了一年半還是受不了了，啊幹買個早餐沒地方放是三小
喇！！掛把手跑西濱會飛走喇！！
https://i.imgur.com/nKFfX8q.jpg
還是開始考慮生活性，但也不是月薪17萬，真要找車還是得完全確認可以再買，於是開始
了租車試乘這回事。
當然一開始就鎖定會跑的羊為主
大概就是X-ADV、T-MAX、NC系列等
而T-MAX的形狀又特別喜歡，就去預約了～
不過有個小烏龍，我總以為店家都會買頂規DX，結果當天牽出銀色的車XDDDD ，想測試的
風鏡高度及定速就可惜了，但還是可以騎，就上囉
本次主角 T-MAX 530 SX版
https://i.imgur.com/ZF6FLzx.jpg
https://i.imgur.com/8H71mQn.jpg
https://i.imgur.com/u1gr6m5.jpg
這次的試乘重點考慮到生活性及假日休閒跑山
生活性最重要的就是車廂，當然不要跟高級休旅羊比，但要容納大鴨尾帽是很輕鬆的，X1
4搭藍芽輕鬆倒放，嚴格說起來放三天換洗衣物是沒問題的。
https://i.imgur.com/Yzxc9T9.jpg
在來是腳的接地性，本肥宅181/86，如果坐到靠腰處，兩腳都要墊，但穩定度沒問題
https://i.imgur.com/uwWtkar.jpg
而這代取消可調靠腰，造成了想斜踩必須不靠腰、想靠腰只能平踩的囧境，當然靠著腰還
是
可以斜踩，只是大概會變成按摩椅的形狀～
https://i.imgur.com/jaEfRAz.jpg
気持ち～富士～
車子重歸重，個人牽起來還算可以，不過那個迴轉半徑根本小轎車的等級了，非常的費神
。
https://i.imgur.com/U5qaJXd.jpg
動態騎乘部分挑選了幾條日常路線
北台三（高速彎+愜意休閒）
台21（稍微好跑的山路）
136（刁鑽的山路）
74（偶爾塞車的市區高架）
西濱（上班路線），不過沒定速所以取消
跨上車發動引擎，聲浪相當獨特，不容易認錯，音量適中，可以讓三寶聽到聲音，07只有
鏈條聲真的非常危險（咦），轉動油門，大約在1800轉接合，拜多片離合器所賜，類檔車
的起步相當輕巧，不過屁股下的震動似乎比07大一點，讓人有點意外。
T模式部分，油門過半前幾乎都在四千轉，不用力轉大概在60、70瞬間油耗都座落在25，
意外的數字，起步柔弱很像在騎150的感覺，容錯率蠻高的，適合市區走走停停，但如果
油門過半，轉速提升也隨著加快，進步到三百三百級距的感覺，不過還是軟軟。
切換到S模式下，一轉直接上五千轉，人感覺硬是被拉了出去XDDDD ，油錢也隨之逝去，
油耗直接掉到15，加速大概到140才開始拖起來，不過對一台兩百公斤的速克達來說已經
是很兇的水準了，出彎補油的反應相當靈敏，而神奇的是，這個模式在時速60左右相當難
騎，轉油門就飛出去，回油則有頓挫感，算是個神奇的地方。
而個人感覺這台的優點上：
1.置物空間還不錯（比起檔車XDDDD
2.儀表蠻漂亮的，辨識程度不錯，液晶螢幕在強光下依然可見
https://i.imgur.com/svO1f2j.jpg
3.過彎給人的安心感不錯
4.動力直接不抖動
5.風鏡擋風蠻有感的
6.坐墊舒適度還不差，號稱勁戰530，可這椅墊天差地遠。
而缺點上：
1.車重及車高
2.那個免鑰匙操作好複雜XDDDD
3.車子的震動偏大，當然不是新車可能多少
4.hen貴，50萬突破了一道關卡
5.油耗高、保養耗材多等
6.尷尬的cc數，當然目前 ㄏㄏ
一些不是優點也不是缺點的小東西：
1.按選單常常按到遠燈，我三寶嗚嗚....
2.尾燈好醜XDDDD
3.暫時想不到了
以上大概是這次試乘的心得，其實不錯啦...
有想到什麼再補充，感謝收看，沒什麼圖囧
https://i.imgur.com/dCItlcU.jpg
但屁屁曲線還是很棒
--
All Comments