12K Carbon!碳纖D-ring! OURAN G-335 PRO - 機車

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G-335為GSB主力全罩帽款，從帽體到EPS
ABS、FRP、Carbon材質，雙密度、排溝式設定
有多樣的規格去對應不同的銷售市場
故為其ODM要角，或是用來再設計的基礎

不過，G-335在臺灣可能名氣不高
尚未切入臺灣市場，且也顯少廠商客訂之
稍有名氣的，大概是VEMAR STORM
或是同代理商的Lubro CARBON-II

而各ODM的款式中，聲勢較浩大的
大概就是AGV副牌MDS M-10
p.s. 以往MDS大多是YOHE，近年來為GSB

兩年多前，個人也入手了GSB G-335回來把玩
雖然並不算是完美無缺的款式，但以其C/P論之
也不難想像許多廠商會委託之ODM


近來，原本經銷為主的OURAN，也朝自有品牌發展
較特別的是，他會再將產品，以他個人想法再設計
這次的G-335 PRO，便是這樣的產物，對不少方面
進行再強化，更貼近"帽迷"的需求，有種發燒客產品的味道

基於好奇，看看OURAN能在這款已經
略顯年紀的款式能再弄出什麼花樣


這次還有附贈另一個OURAN商品 ─ 矽油
是保養塑料、潤滑開關的好物，個人常用之


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外觀：

顯眼的12K 大格紋 Carbon


我很少會挑素色帽款，雖然說，現階段
G-335 PRO也只有素 12K Carbobn可選
但Carbon就是該高調，更何況是少見的12K!


基本上，就是G-335的外形，OURAN並未修改配件
去營造出自己的味道 (SHIRO就做了不小的更動)
不過相較外觀，我更在意本質上的精進


Carbon為12K的料件，跟一般印象中不同，格紋粗了許多
近來較有代表性的產品，大概就是RR-5 RC


下巴的料件同G-335，為固定開口的飾片
至於下雨進水的問題，不用擔心，因為是開口朝下
就G-335使用經驗，是沒這問題，不過進氣效率較普普


額頭氣孔也是延用G-335的料件，為上下滑動的形式
這邊理應當會是進氣明顯的區域，但G-335並未做得徹底
G-335 PRO有再做整體相關料件之通風的改善


頭頂兩側的氣孔也是與G-335相同，熟悉的三段大型滑蓋
不過同額頭氣孔的狀況，後續的料件有做相應的修改
後方一樣是排氣孔飾板，這部份個人還頗喜好SHIRO的版本


有安全性的考慮，實際上氣孔當然不會這麼大的誇張
不過這樣的大小，若有搭配好的設計也堪用
藏在金屬網下的4個排氣孔之佈局，有點四輪味


Carbon的重點之一，接縫處理，G-335 PRO用的是12K
相較於常見的3K，紋路單位密度較低，但較大塊
較難對紋，這點G-335 PRO表現得還OK


而另一個重點，大幅度凹折處的處理
紋路是否順暢、樹脂感是否過於厚實
也是看廠方Carbon處理能力指標之一
G-335還算是順暢


小鼻罩與出氣孔的設計，一向是我覺得G-335系
可以再精進的地方，雖然說有防霧片可用，但還是覺得
要有出氣孔設置在這會較理想，雖然以臺灣的狀況而言
G-335系的防霧片也足以負荷就是了


從外觀上看來，G-335 PRO跟G-335可以說是一模一樣
不過12K Carbon黑顯，讓原本已經較收尖的
G-335視覺上更顯得緊湊，而且沒什麼大型件
車廂不要太淺的話，收納應該不成問題


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周邊：

與G-335一致 追加下巴罩


氣孔開關、鏡片系統同G-335
有個小小跟G-335不同之處
在於鏡片座中的作動件為紅色
讓人更快速找到，且更容易了解作動機制


拆鏡片時，只要掀開至最大開度下一段後
拉下閉鎖的撥桿，鏡片就會脫離一榫
接著再拔出另一榫腳即可
要安裝時，就直接反向操作就行了


這套鏡片系統一樣是帶有鏡片逼緊的功能
在鏡片關閉段，齒軌下緣有多一齒以更逼緊


在此帽有氣孔開關有兩處，額頭跟頭頂兩側
皆為滑蓋形式，操作上算是頗直覺的


下巴氣孔開關一樣在內側，直接吹人臉
雖然G-335 PRO有標配下巴罩，可能較不方便操作
不過就個人使用習慣，幾乎是沒在關這個氣孔，不影響


小鼻罩為固定式的，大鼻罩就跟G-335一樣
可以流用ZEUS的大鼻罩，也不會有干涉的情形


下巴罩則是OURAN在規格上面的精進
早先的G-335是沒有的，當時是將THH插板式料件
做了修整裝上去，這次G-335 PRO已經有標配


質感不錯，不過插板有點意外地常規
看來當時我所設想的開關讓位剪裁是多操心的


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內襯：

立體剪裁加持 包覆性 抑風噪 大幅提升


除了帽體採用12K外，G-335 PRO另一個重大改修
就是內襯系統大幅精進，除了質感的提升外
通風也做了些改善，以迎戰現世代的帽款


內襯一樣為3件式佈局，是較為可惜的地方
個人比較喜好5件式的設定，是說目前還是不少
歐洲帽維持3件式的設定就是了


布料的部份感覺G-335相同，不過顏色不同
算是相當歐式設定，頗為滑順且有吸濕能力
另外，頭頂內襯的車線也是跟G-335一致
且車線用顯眼的橘色使之更有味道


頭頂內襯跟G-335相比，有做了些小更動
原先"美化用"的黑色網布(細目)，改為白網布(粗目)增加質感
這樣是減少了對通風的減損，但個人還是比較喜歡直接鏤空


而好消息是，這次有針對額頭氣孔做處理
頭圍內襯對應處，直接開孔，外部氣流可以直衝進來
相信這樣通風有直接的幫助且明顯有感


頭頂內襯的熱壓印佈局一樣
支撐海綿軟硬設定也相同


而兩頰內襯底部跟G-335全Nubuk不同設定
是採用近來較風行的半皮半布，質感更加提升
且皮料是選用網孔的，稍加特殊


G-335 PRO的兩頰內襯包覆的範圍相同
不過兩頰內襯的海綿進步不少，後下方之與
耳朵後下、後頸周圍處的包覆感比G-335有相當提升


內襯內的支撐海綿，感覺上比G-335更加精進
各區的厚度海綿選用應該有不同，除了耳朵下方強化外
其他區域也有變化，讓內襯更貼合臉型的樣子
連同風切聲也因此降低許多


不過耳窩空間跟G-335相同，因為帽體較窄
且為了側邊防護性有EPS，較為淺，耳朵大的人要注意一下
但是呢，也拜G-335 PRO內襯大改所賜
耳窩空間得到良好的支撐，壓耳的情形改善不少


略為可惜的是，G-335 PRO並未具有眼鏡溝
很可能是因為OURAN想把它經營賽事取向的款式


兩頰內襯的扣具與位子，跟G-335感覺是相同的
G-335的帽主應可直上，去感受那巨大的差異性


G-335的內襯給我的感覺，除了布料滑順外
其他表現只能是普通，而這次G-335 PRO
改善了先前不足的地方，像是包覆性與通風
而內襯的扣點應該是相同，換句話說
這次的修改，或許可讓G-335系更加有競爭力


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通風：

前額通風明顯有感 其他如G-335


G-335因為內襯並未對其氣孔配置做完善的搭配
所以個人是看到前額有追加開孔才較放心下手


因此內襯修改的關係，主要氣感就是來自於
額頭那直通的氣孔，是直接迎風灌入，頗有感
這部份的修改，讓通風效果有明顯提升
不過主要的氣流感，也就額頭處


G-335 PRO在EPS設定是偏美規，為外小內大雙密度EPS
而非歐規排溝式EPS，主要是靠氣孔的設定來做進/排氣


G-335系下巴氣孔是設定為吹進帽內，就算有下巴罩
沒什麼竄進來的亂流，但有少部份從氣孔引進氣體流入


鏡框膠條跟G-335相同，斷面一樣為U型
就這區域的防滲、風切聲的表現是雷同的


G-335 PRO除了原先鏡片系統，就有不錯的密合性
再加上大幅修改，強化各方面表現的兩頰內襯
抑制風切聲得到很明顯的改善

頭圍內襯有對應額頭處開孔，是相當簡單但直接有效的改善
讓原本這方面較弱勢的G-335，也能有明顯的風感
可惜EPS還是貼著網布，網目加大，但對通風還是有影響
雖然說應該可以自行撕下，不過依上回經驗，殘膠難處理


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重量：

令人印象深刻的羽量表現


重量一向是G-335複材版本的優勢與賣點，加上帽體較小
與雙密度EPS，FRP版本就控制在1250g左右
到了G-335 PRO，運用12K Carbon，重量再減約100g


標重為1150+-50g，以選用美系設定EPS的全罩而言
算是非常輕了，若要再輕，換歐規EPS還有機會


扣具則是另人驚喜的Carbon D環!!!
這算是滿少見的，比鐵製品輕了3/4!!
雖然對整體輕量化助益有限，但操作時有感覺
這種用料頗有質感，確實是所謂"發燒客"的取向


全配重實測為1161g，比G-335空重還輕
雖然還有更換歐規料件以輕量化的可能
但OURAN並為如此極端追求輕量化
為了賽事取向所需的更周全防護


配重方面，因為帽體已經輕到比不少塑料3/4還輕
再加上帽體偏小又緊湊，戴起來不會哪邊特別負重
另外，也因為如此，視野也是相當不錯的


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總結：

帽體材質 內襯系統 大幅強化的G-335

G-335 PRO算是OURAN初踏入安全帽的作品
選用了發展已相當成熟的G-335做為改修目標
且為了打響名聲，再設計之以強化性能，與G-335拉開級別


不僅在帽體材質做更動，而且更重要的是
在內襯設定方面，依據使用經驗與看法
做了不小幅度的精進，立體性明顯許多
讓G-335較為弱勢的包覆性得到強化


通風與風切也因此得到受益，跟GSB自有的
G-335相比，可以說是解開部份以往被封印的性能
雖然說仍有美中不足之處，但至少有得到改善


近年來Carbon帽在帽界中越來越多款式出現
幾乎是高階款都會另外出個Carbon版來吸睛、火力展示
而大多以3K為主，少部份有做6K或是有花樣的蜂巢式
12K更是少之又少，OURAN這次特地選用12K
除了強度外，話題性自然也不在話下


GSB願意配合像偶然這樣的商家，非大資本的品牌商
進行大幅度的客訂，雖然沒動到模具，但也修改了不少
或許兩者關係匪淺，抑或是熱情打動？這也是頗讓人玩味

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