機車勁戰

125cc做成水冷引擎感覺是趨勢 - 機車

Bennie avatarBennie · 2021-05-17

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原本因為15號要去參加SL的試乘會，後來疫情爆發不敢出門
只好上水管看介紹影片止止渴
https://youtu.be/l-LqZZSApD0

雖然影片講得蠻詳盡的，但看完還是好想實際騎看看啊!!
雖說一開始水冷機車我自己覺得也沒太大必要，但現在看到三陽把JET也上了水冷
感覺就是跟YAMAHA一樣為了符合日趨嚴格的環保法規，還要有更強的性能
只能靠水冷來散熱才夠用了

雖然目前來看三陽空冷JET SR性能也不錯，記得實測好像跟水冷勁戰還互有高下
但加上水冷的SL又把125機車或者說是把JET車系拉到另個高度
想必這之後也會是旗艦車款的趨勢吧!
只不過現在單就SR跟SL來選的話，好像也很難立馬做決定?

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機車勁戰

All Comments

Victoria avatarVictoria2021-05-20
法務牌的新125不知道會不會跟著上水冷
Noah avatarNoah2021-05-22
水冷125 94盤 ———三羊粉
Ina avatarIna2021-05-26
SR跟SL有什麼好猶豫 當然是選SL吧
Dora avatarDora2021-05-28
不能賺錢的環保早就被淘汰了。
Cara avatarCara2021-06-01
鈴木機車，125機車要看到水冷，ABS不知何年何月，永不附
和趨勢走自己的路？
Hedy avatarHedy2021-06-04
我真的不喜歡水冷= =" 搭了水冷維修店家又要重選
很麻煩
Brianna avatarBrianna2021-06-05
其實我一直覺得機車的本質就是要簡易維修為主
而不是越弄越複雜 效率也沒比較好
Gilbert avatarGilbert2021-06-10
認同樓上 水冷對小型速克達而言 就是在補動力壓榨的坑
Anonymous avatarAnonymous2021-06-15
所謂的趨勢就是跟著山葉的屁股走
Kyle avatarKyle2021-06-17
希望suzuki那顆250油冷引擎可以降cc數作125或150的，有散熱
Jessica avatarJessica2021-06-19
又不用多顧水冷
Ida avatarIda2021-06-24
不上水冷 酸民又說125沒力 上水冷又說難養
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-06-27
那做空冷150就皆大歡喜了
Elizabeth avatarElizabeth2021-07-01
阿就能賺比較多啊，保養和維修比空冷貴啊
Agnes avatarAgnes2021-07-05
水冷一堆沖墊片
Tracy avatarTracy2021-07-08
我從來不支持水冷… 我一直覺得速克達上水冷沒啥用 燃
燒效率也沒比較高端。
本田可以氣冷做到一公升47公里 外搭兩千公里換一次10w/
5w-30 台灣也可以做到 問題是台灣不想做 他們被政府保
護的太好了。
速克達上水冷 一個衝掉整組引擎報銷 吃機油還能撐個一
萬公里 再者 人家有做水龜 速可達偏偏死都不做 地瓜先
做水龜 結果誰他媽要浪費錢在裝水龜？
開場直接水龍頭幹到最大等拉溫度 因噎廢食。
Charlotte avatarCharlotte2021-07-11
速克達本質就是簡單維修 看看以前的車子設計就知道了
搞那麼複雜 也沒比較好賺 弄一堆噱頭 搞一堆數據也沒比
較厲害。
Emily avatarEmily2021-07-11
其實水冷可做缸頭水道一個循環 汽缸水道一個循環 2者
不在平面聯通
就自然沒有衝墊片 造成油水混合
Mary avatarMary2021-07-16
還有 衝墊片 不是只有水冷 氣冷也是會衝墊片
Hedy avatarHedy2021-07-17
只是氣冷衝 比較不會有毀滅性的問題
Margaret avatarMargaret2021-07-19
空冷150，雷霆150七期不是只剩5期7成
Valerie avatarValerie2021-07-21
人家轟打的領導125多久以前就水冷化了，油耗又漂亮....
是台灣水冷化太慢了吧～
Olga avatarOlga2021-07-24
屁個趨勢
Hamiltion avatarHamiltion2021-07-24
125管他甚麼冷 很重要嗎
Connor avatarConnor2021-07-29
喜歡空冷去買GP不就好 意見最多
Hedwig avatarHedwig2021-08-01
白牌機車強調動力真的是....呵呵
George avatarGeorge2021-08-04
廠商很樂見媒體在那比個雞毛蒜皮 下面再戰成一團
Daniel avatarDaniel2021-08-06
同意速克達就是要簡單耐用
Emily avatarEmily2021-08-11
一直覺得水冷就是漲價的配備…智慧儀表,keyless,tcs
各種電控都是一點一點下放，一點一點加價
Dora avatarDora2021-08-11
本來就該水冷 跟汽車一樣
Emily avatarEmily2021-08-11
水冷有沒有比較好見仁見智
但是價格的上漲確是馬上就能感受到的東西
Eartha avatarEartha2021-08-13
JET SL推出後一定會讓其他家壓力更大，SR性能就夠強，SL
直接不給其他廠牌活路
Agnes avatarAgnes2021-08-14
真的沒想到JET SL也會給三零科技，還以為性能旗艦不會有這
配備
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-08-18
DRG就性能旗艦啊，比SL早出1年多，不也給三零科技?
Hedda avatarHedda2021-08-19
我在SL發表後，還是選擇買氣冷SR，覺得適合自己，買對了!
Liam avatarLiam2021-08-22
不過下台車大概是水冷車了(以後旗艦車是水冷已是趨勢了
Christine avatarChristine2021-08-26
52樓的邏輯？性能旗艦不給三零科技難道要賣信仰嗎？？
？？
Dinah avatarDinah2021-08-30
TL沒有三零看來是偽旗艦 你說重車不必要?
這種尊絕不凡的配備 怎麼重車能沒有QQ
Audriana avatarAudriana2021-09-03
要氣冷不是有低階125可以選 幹嘛硬要比水冷機型
Anonymous avatarAnonymous2021-09-05
相較之下光陽動作緩慢，三陽研發能力感覺強很多
Belly avatarBelly2021-09-09
水冷125這種東西是要不要做而已
Heather avatarHeather2021-09-10
光陽外銷早就有水冷125的產品了 dink125，X-TOWN CT 125
之類的
Olga avatarOlga2021-09-14
光陽台灣動作緩慢應該是他們上層的問題
Quanna avatarQuanna2021-09-18
想做出不同於市場的東西 想搞電車 看他們現在產品宣傳重心
Steve avatarSteve2021-09-19
感覺就不在小排氣量油車上面了
Agnes avatarAgnes2021-09-24
Apex 150早在2x年前就有125版本外銷了
Lauren avatarLauren2021-09-25
SL和SR會買SR 不想花時間精力和錢顧水冷 特別是車都是修壞的
Zenobia avatarZenobia2021-09-26
就跟勁戰六代還是一堆人搶買5代一樣啊 XD
Quanna avatarQuanna2021-09-27
嫌水冷麻煩的人就是會嫌 不是你馬力超強 顧客就會想要
SL我是有興趣玩玩看就是了 因為感覺改的空間還滿大的
Andrew avatarAndrew2021-09-29
改的空間小的車 我就比較沒興趣了 =.= XD
Gary avatarGary2021-10-04
奇怪，三大廠在其他國家都有推水冷125，怎麼台灣腳步這
麼慢
Jake avatarJake2021-10-06
人家honda的lead有11P,又有超過50km/L的油耗,就是水冷
高效率啊
Xanthe avatarXanthe2021-10-08
通勤代步車
氣冷就好
沒必要給自己添麻煩
很多車行都很兩光
資訊不對稱之下
未來很容易出問題
Linda avatarLinda2021-10-12
sl感覺改的空間還滿大的 是指那部分?
Madame avatarMadame2021-10-13
水冷就一個噱頭，讓你有買高性能或油耗表現好，多一個噱頭
就多一個賣點，帶出來的缺點反正買家也不懂隻字不提
Linda avatarLinda2021-10-14
傳動 電腦 汽缸呀
Ethan avatarEthan2021-10-15
傳動 電腦會先玩吧 看看不動排氣量的情況下可以玩到多少
Regina avatarRegina2021-10-20
我第一次聽到非黃紅牌機車有水冷,是我媽的綠牌水冷,當時
聽到她的機車要加水,整個不可置信
George avatarGeorge2021-10-22
水冷VINO很爛...
Irma avatarIrma2021-10-25
原廠水冷缸 cc數 改裝幅度 通常比氣冷小(同樣的天柱距)
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-10-29
改裝市場完全就是小眾,直接忽略也無所謂
Linda avatarLinda2021-11-03
看看你要當恆溫動物還是變溫動物吧。
https://reurl.cc/YWLKn4
水冷是噱頭？ 那你開車躲在大太陽下吹冷氣
Quintina avatarQuintina2021-11-05
你有想過如果你的汽車是空冷車 你要怎麼吹冷氣嗎？
Daph Bay avatarDaph Bay2021-11-05
冷氣跟 引擎冷卻是水/空冷何關?
2個是分開的系統
Victoria avatarVictoria2021-11-08
笑死 冷氣乾水冷什麼事情? 如果是這樣那幹嘛還要壓縮機
還要灌冷媒 還要特別分一條管路出來?
那就直接水箱幹到最大就好啦
Daph Bay avatarDaph Bay2021-11-13
老早以前的速可達就是氣冷跟油冷了 偷懶就加油冷排而已
CC數那麼小 不用拿汽車來比較 汽車幾CC 速可達幾CC
Cara avatarCara2021-11-15
也別跟我扯燃燒效率 水冷只是拿來榨馬力的一個藉口而已
本田老早就做得到40以上一公升還是氣冷車 台灣要逼到水
Andy avatarAndy2021-11-17
冷才勉強做得到 更何況運動車種表定4X公升1公里
結果一堆最多只能騎到3X公里的人多的是
Ula avatarUla2021-11-21
那篇文章以前也有被發表過 我提出幾點不同看法
1 不同於檔車自然撞風 速克達具有隨轉速變化的強制空冷
2 小型速克達動力較小 表面積體積散熱比較大
所以小型速克達裝水冷其實成本效益不佳
相對的大型速克達因為第2點之優勢減少 水冷比例就多了
Hedda avatarHedda2021-11-21
空冷速克達在散熱上還是可以做文章 例如增加散熱鰭片
活塞背面持續噴射機油等等 這些做法成本不高但還是有用
Odelette avatarOdelette2021-11-25
人家內容有寫到水龜 台灣水冷車我上面說過了 死都不做
水龜設計 開場水幹到最大就對了 根本懶趴趴懶 別拿
日本人的思維套台灣車廠 他們可以設計 但是不是做給你
買的。
Thomas avatarThomas2021-11-28
就拿VINO水冷當例子好了 只要水冷排是靠曲軸風扇散熱的
Lauren avatarLauren2021-11-29
就是半套水冷 基本上只要水冷就一定有調溫器(俗稱水龜)
Steve avatarSteve2021-12-03
水路分小循環(水龜未開)跟大循環(水龜全開)
Joe avatarJoe2021-12-04
半套水冷的致命缺點就是車一發動就開始散熱 導致熱機慢
Connor avatarConnor2021-12-09
當然半套水冷也有溫度開關 控制Q鈕供電 水溫上來就讓
Jacky avatarJacky2021-12-13
Q鈕作動 阻風門關上 熱機完成
Thomas avatarThomas2021-12-14
哪一台台灣水冷不做水龜???
Rebecca avatarRebecca2021-12-15
水冷引擎怎麼會跟冷氣無關...開冷氣引擎不發動嗎？
Oscar avatarOscar2021-12-16
空冷車怠速不撞風等著燒掉 速克達有強制進氣但檔車不能這
樣
Jacky avatarJacky2021-12-19
問題就是這是速克達 不是擋車…為什麼硬要掛半套水冷上
速可達卻沒更好的效率？ 只是單純為了壓榨馬力。
至於你說的 水冷跟冷氣機…wwwwww
Andrew avatarAndrew2021-12-23
順帶一提 鈴木當初還有製作一個超大油冷排去幫機油散熱
但是真的太燙XD。
我覺得速克達 油冷排再加強制空冷其實就很夠用了。
可以去看看四期環保車 五期環保車 六期環保車 七期環保
車的官方油耗 真的都只差一咪咪 但是裝備多一堆 然後在
那邊增重同時又要省油。
Cara avatarCara2021-12-25
那種感覺像要一個人跑很快同時又要他背一堆裝備 同時又
要靈活 又要吃得少 不是每台車都是藍波或者是阿諾…
Poppy avatarPoppy2021-12-25
勁戰在強制空冷的狀況下怠速機油溫度就不高 搭配油冷排
那不是更好嗎？
至於冷氣麻 一開始保時捷是沒有水冷的，是後面他低頭了
才開始水冷 為了壓榨馬力。
如果我沒有記錯的話。
Lucy avatarLucy2021-12-30
人家一開始也是氣冷引擎
Bethany avatarBethany2022-01-01
那空冷的911 993 就沒冷氣嗎?
Ingrid avatarIngrid2022-01-02
冷氣不是有自己的熱交換器風扇？我看不懂他的意思
Lucy avatarLucy2022-01-03
我是指f大
Eden avatarEden2022-01-04
他的意思是 空冷是靠撞風散熱 冷氣是靠引擎轉動 當待
速是 沒風撞 又吹冷氣 引擎會燒掉 應該是這樣
Belly avatarBelly2022-01-07
像JBUBU那種油冷排拉到前輪後面撞風是OK拉
Isabella avatarIsabella2022-01-08
幸好這台車 油冷出入口還沒聽說有漏油的XD
Donna avatarDonna2022-01-12
但是油冷排的管會破掉QAQ 車行老闆說他換過了 有一台漏
很兇才知道破掉了
Mason avatarMason2022-01-13
感覺是有撞到吧 不可能被機油腐蝕吧 材質應該是銅的
Christine avatarChristine2022-01-14
反正有問題 乾脆兩顆螺絲鎖起來 不要油冷了XD
Ingrid avatarIngrid2022-01-16
不知道欸 但是我還是喜歡有油冷排的感覺 哈哈我目前是
還沒問題
Leila avatarLeila2022-01-19
油管鎖點久了也是有可能會漏 或是震久了冷排裂開的也是有
Carol avatarCarol2022-01-24
以前那台豪漢就是冷排滲油 最後乾脆封掉 XD
Sandy avatarSandy2022-01-26
我是把兩條油管互接啦 維持油的流動 不破壞油路結構
Quintina avatarQuintina2022-01-29
以歷史來說
氣冷才是後出的先進技術
Wallis avatarWallis2022-02-01
溫度能壓制的前提下
氣冷的優點絕對是大於水冷
Sandy avatarSandy2022-02-04
7期不走水冷引擎壽命會下降 ，尤其是高壓縮車種，這
是市場不可逆趨勢，氣冷原廠兼顧使用壽命下國產也差
不多可以擠的牙膏都擠完了
Mason avatarMason2022-02-07
歷史XD 山葉的第一台摩托車YA-1是空冷水冷？
Annie avatarAnnie2022-02-11
本田第一台摩托車 DreamD 是空冷水冷？
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-02-15
反正無論如何你的論點就是一定要水冷
但是我就是覺得水冷維修費用在增高且沒效益而已
Rae avatarRae2022-02-20
講汽車講不過了 就要開始翻二行程 開始翻檔車 哎呀~
Harry avatarHarry2022-02-25
真的要說第一台本田車是Model A才對 應該是氣冷車吧
應該拉~
Hazel avatarHazel2022-03-01
二行程車的做動方式據我理解是~ 恩~ 跟四行程不一樣(吧
所以你要這樣凹我也是WWWWWWW 高凌風-姑娘的酒窩
Isla avatarIsla2022-03-02
其實不管七不七期 台灣的摩托車廠他們已經從原本的V2
Gary avatarGary2022-03-04
精神變成了把車子當成是一種輪汰性產品 那是否壽命長短
Quanna avatarQuanna2022-03-09
那我不在這地方多做評論，再者 有沒有多那個半套水冷
壽命會增加多少? 我也是打個問號 氣冷都做不好了
還想多期待水冷什麼? 連一台氣冷奔馳都能跑37/公升
Freda avatarFreda2022-03-14
還能活15年 那掛個水冷的車能多活幾年 我也是打個問號
Mia avatarMia2022-03-14
所以 冷氣跟引擎水冷/氣冷 有甚麼絕對關係?
Dinah avatarDinah2022-03-16
汽車會有自然散熱的引擎嗎？
Rosalind avatarRosalind2022-03-20
歷史
當然是說汽車
自己去查一查吧
Margaret avatarMargaret2022-03-25
空冷汽車 是像空冷速客達一樣 有風扇來強制散熱
Elvira avatarElvira2022-03-27
https://pse.is/3g85ra
Jacob avatarJacob2022-03-29
現在這個世代氣水冷125維修價位不會差到誇張的地步，
照手冊維修保養反倒是水冷車壽命比較穩定，國產氣冷1
25也只是在擠最後的牙膏罷了
Doris avatarDoris2022-04-01
水冷壽命比較穩定? 隔壁棚衝墊片不少
Sarah avatarSarah2022-04-01
動力輸出 抗熱衰比較穩定 我相信 壽命是看車廠對水冷零
Doris avatarDoris2022-04-05
件壽命做到甚麼程度
Agnes avatarAgnes2022-04-10
現實是水冷比氣冷 多出的零件 就是擺在那 也代表會壞的
的東西較多
Ina avatarIna2022-04-12
以後修不好低端車行又多了建議換車的理由
Bennie avatarBennie2022-04-15
原來125水冷沒水龜哦@@？！