12"後輪心得總匯 - 光陽

※ 引述《Haiker (I ride, therefore I am)》之銘言：

=====請在這區說明修改何項======

Dunlop TT93GP 120/80-12 Medium

使用於競戰125C組車



=====請在上頭說明修改何項======


===乾胎===
---軟胎---
Bridgestone BT601ss 120/80-12
chungsen:
應該不用多說了吧XD，12"的天王，各種神奇的評價都有出現
但是現在數量極少，要嘛用＄＄換，要嘛就用關係拿

lyway:
原本是要替代BT39ss.性能較BT39ss佳
說他是12"乾胎王不過分

dsrx:
拿來當馬車前輪用，一樣有很好的傾倒性
用過15000km，胎紋一樣很深，只是前叉太軟的話
遇到"窟啦"會咬胎肉，剛裝好的時候非常一敗
胎毛甚至會刷土除= ="

allenella:
熱胎速度快，雨天表現也有一定的水準在，相較之下KR336熱胎
速度還比601還要在稍微慢一點
傾角要多少給多少 邊邊也收的較圓（750較尖）
沒啥好挑剔的了XD
我用YCY 8000km才KO 跟BT30一樣耐用呢XD

Bridgestone BT39ss mini 120/80-12
chungsen:
601少進後廠商補增的替代胎，宣稱與601同材質XD，
不過把他想成12"的BT39ss就可以咧
價錢來講就是12"進口胎價

lyway:
其實原本停產了.替補胎為BT601ss
但BT601ss為有條件生產(好像為了賽事)
應該是因為需求量大才又生產
現在好像只生產100/90-12

lovesabina:
雖然不是原廠規格，但是可以裝在Rv前輪。但是重心會很明顯往
後面移動。
抓地能力大約在6000公里左右「明顯」降低，但仍然優於消費用
的國產膠胎。大約8000左右磨到三角指示。(137kg+170kg)

※ 註：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX為冬季胎，比較軟一些
溫帶胎(YCY) 20~40度 寒帶胎(YCX) 10~30度
BT601ss還有YCZ，已停產，為熱帶胎，工作溫度比YCY高

Bridgestone BT30 120/70-12 130/70-12
lyway:
操控性很佳，抓地較BT39ss、BT601差
一般山路還可以用，但是劇烈操駕會滑
我大多都慢慢跑，所以還算夠用
　雨天也還OK，沒有滑的感覺(可能我都慢慢騎)
　是條不錯的胎，胎型較圓

mpbaby:
抓地力不錯，蘇花北宜爆雨的天氣，雙載還是好用
　　　　　　　　　時常雙載耐用度都約在8000公里左右

IRC MBR750 120/80-12
chungsen:
膠質比601硬一點，不過確有IRC R系列的半熱融血統
一般代步OK的，價錢跟現在被哄抬的601差不多XD

lyway:
不只代步OK 要作較激烈駕駛也OK
熱胎較慢 所以耐磨度較601好 但放後輪也頂多剛好上萬
頗為重拖 但很穩

allenella:
熱胎速度比BT601 KR336都還要慢
但是荷重指數高，也很耐磨，雨天表現可以接受不會亂滑
人家都說750比601耐磨，我怎麼一樣8000km KO>"<

IRC SS530 SpecR 130/70-12
lyway:
棒,雖然會有一點拖速,但是SS530R裝上去本來就是求穩跟黏
棒,雖然白線跟下水道蓋還有橋樑連接處會有點小滑
在市區短程代步當然比不上長途
不過仍舊能提供足夠的抓地力
也不會有B03在冷胎時，壓到白線的飄移感
在長途行駛，胎熱之後抓地力也沒話說
急煞也不會咬不住地面而發出尖叫聲

r0930:
和bt30比起來抓地力稍差一點點點 不過還是相當不錯
耐磨度上大勝 bt30我車上用6千公里就完蛋了 b02也大概6-7千左右
這條我用spec r的 用了三千 胎肉還剩超多 預計可以用一萬二以上
而且胎壓沒啥顧也不會翻胎亂七八糟 實在是好胎一條阿!
mpbaby:
用在原廠鵝上，起步小拖，油耗也差一點點，但是值得大力推薦
　　　　　　　　　晴天抓地力很好，106小跑都還會噴胎屑
排水紋較一般性能胎多，雨天抓地力也不會太糟
　　　　　　　　　耐磨度大推，這條個人使用了15500公里才換下，
胎壓還是要顧一下，看過的使用者幾乎每個都會翻
　　　　　　　　　8000公里之後沒顧就馬上翻給我看，但抓地力還是很優

dsrx:
有後胎的體質，卻兼顧前胎的傾倒性
它會讓你下去的很放心，雨天抓地力也非常不錯
跟B02 pro屬於同等級的胎，比b02 pro稍貴
用了約一萬，直到連中四顆釘子才忍痛引退
翻胎機率比B02小很多

liuchihzong:
還滿不錯的一條胎 不論是在耐用度上 還是晴天雨天的表現
缺點就是重拖 這點跟上一條EVO22相比有很明顯的感受(起步&
尾速以及爬坡) 翻胎也不會太嚴重 冷胎抓地力也不錯 熱胎就不用
說了 很穩 不過要我在EVO22跟SS530R選擇 我會回頭選EVO22


METZELER(象牌) ME7 130/70-12 62L 3.537公斤
iem2000:
接近BT601一般的神胎,但是胎型比較平,像是個扇子,故頃倒速度沒
那麼快,晴天表現毋庸置疑,雨天也可以好好在下毛毛雨的山路上貼
地不滑,唯一缺點就是,磨耗非常非常快!!
Z6 130/70-12
Haiker:
我只能說，光陽代理進這條胎來賣這個價格實在佛心來的XD
胎壁支撐性優，但是不失舒適路感
抓地力中上，只輸競技胎種的層級，同以休旅通勤胎比較算是最TOP
乾濕平均，濕地搭配前輪用競技胎種也很安心
唯獨偏向沉穩的動態，靈活度略差一些，但安心感十足
若不是Racing現在都玩樂取向想換93來後輪，我下一條會繼續用Z6
個人給9分
　　　　　　
SAVA MC31 120/80-12
chungsen:
當初出來時剛好601正夯，根據使用心得也是很黏，
(可是卻有少數說沒有601好用的車友)
胎價頗高，不過討厭撞胎的我當初有心動了一下XD

iuchun1010:
靈活度勝KR336和750
放後輪雨天表現較不佳 補油就有一點滑的感覺

Dunlop TT91GP 110/90-12 120/70-12 130/70-12 (皆前後輪共用)
chungsen:
TT91的12"版本，看泰國製會不會讓你反感XD

lyway:
我是沒用過.但有人說跟之前日製差滿多的

　　　　　　　　　mpbaby:
目前現役後輪，有點後悔在這種會下雨的冬季換這條
　　　　　　　　　晴天抓地力沒話講，但是雨天真的是滑到會哭哭
　　　　　　　　　以前用10吋TT91雨天也沒這麼滑過，還是泰國做得真的比較差?
　　　　　　
cjackleo:
此胎之前是拿來用前輪的，磨耗算是比較兇的，不過抓地力
相對的蠻高的，雨天相當滑，如果你是在北部又下雨天會騎車
就相當不建議此胎，如果你和我一樣下雨天不騎車，那就可以用

novarossi:
進口胎中較便宜的選擇
此胎胎型較小會吃掉許多傾角
　　　　　　　　　初期抓地力屬優質，中期後快速衰退
磨光前就會想換掉了

iem2000:
換的價格不錯,但磨耗小兇,翻胎問題非常嚴重....,用到後雨天有
點滑,最後是因為翻胎到不舒適換下


Dunlop TT92GP 120/80-12
chungsen:
當初D牌出來挑戰601的型號，可惜高價位是一致命傷
同樣看看泰國製會不會讓你反感XD
不過也是有些是日本製 (更正12"皆日本製)

Dunlop TT93GP 120/80-12 Medium 賽道尺寸版本93均為日本製
AC4R:
跟100/90-12一起購入的前後輪胎,因為胎體算是標準競賽胎
胎體非常大,大部分12吋輪胎的車種要安全,輪胎離CASE至少
有要3指左右的間距才不會磨到CASE導致降速.

為什麼要保留三指以上的範圍,因為輪胎不轉動的時候不會變
尖,可是當後輪的轉速到達一定範圍時,輪胎會變尖,這時候可
能就會親到CASE會讓磨到那一部分亮晶晶並且速度上去變緩慢.

同樣這條輪胎也是胎體特別硬,不管是Hard Medium soft版本
摸起來的感覺根本是一樣的,冷胎胎壓值根據資料是25Psi.

因為本人也參與C組車的的設定跟測試,根據我的心得一般不怎
麼準確的胎壓表打在20Psi~18Psi即可,差不多就是可使用範圍
胎壓了.(領隊兼任測試車手非主力車手)

胎溫上升到工作溫度後已經可以黏硬幣上去了,抓地力這就不用
說明了,的確不差,我在測試期間還給我不錯的印象.



Dunlop KR336 120/500-12(120/80-12)
chungsen:
賽道用一般道路禁止
一般為前後輪一組，店家若要拆賣需想辦法處理掉後輪XD
用過的都說讚XD，看你接不接受這個天價...(最高達2700...)

iuchun1010:
這條有一說是要替補TT91GP
KR336是一條好胎 雨天表現不差

allenella:
感覺熱胎比601稍久一點，傾角要多少給多少，但是到比較邊邊
的時候會有一種往下拉的感覺
此外，因為不知道荷重指數多少，不建議雙載使用XD
雨天壓白線比601還要滑，所以我都慢慢騎：）

MICHELIN Pilot Sport SC 140/70-12
cjackleo:
輪胎的魔術師，熱胎比較慢是我用過最慢的，以我的車來說
大約要10分鐘左右才會熱，熱胎之後抓地力優，且行駛中噪音低
舒適性優良，磨耗大約與B02有得拼(以我的車大約可用7000KM)，
缺點是雨天一樣滑，滑的程度大約與6029相當，且價格很不便宜

PowerPure 2CT 130/70-12
Haiker:
目前使用過路感最佳最舒適的後胎，後座很愛
抓地力中上，但輸給同樣使用在後輪的feelfree
軟Q軟Q的舒適感，會讓人有升級避震器的感受
放後輪熱胎速度不慢，不過胎面邊緣抓地力雖然不錯
但受限胎壁較偏軟Q，給與駕駛人的信心相對較不足
乾地的表現勝過濕地，但使用後期中央排水設計的原罪
容易造成直線煞車時車身動態的不穩定，涵蓋壓標線的感受不佳
使用在Racing150上大概使用了8000km才磨平指示線
走舒適騎乘風格的可以好好考慮這條胎，我給8分

CityGrip 130/70-12
Haiker:
我給這條胎的評價相當低，不喜勿看
胎面抓地力不如預期，濕抓地較乾抓地優異一截，
如果我早點上台北工作可能會喜歡，可惜南部雨天實在少很多
耐用度不如預期(我用的里程還比PowerPure少)
胎壁支撐性不佳，且胎面變型速度快，熱胎速度慢一截
可取的是排水效果極優，我給不及格的5分

PIRELLI GTS24 140/70-12
cjackleo:
是我用過最好用的胎，熱胎速度超快，可以吃到你車子的極限，
雨天抓地力一樣的優，以我的車子大約可以80過仰德大道下坡彎
是款不論晴雨都很好用的一款胎，唯一的缺點就是磨耗相當快，
且很容易起胎削

EVO22 130/70-12
Haiker:
明顯是運動胎一條，熱胎抓地力算是摸到競技胎的下限
熱胎快.胎壁支撐性佳.駕駛安定性佳，伴隨而來的就是磨耗迅速
我只用了5K出頭見編織層，而我多數是不使用後煞的
濕地抓地算是中上，可惜胎壁偏硬且較無彈性易跳，舒適度不佳
考量進價格我給8分

DiabloSC 130/70-12
Haiker:
運用上註明惡魔胎系的幾項關鍵技術，胎壁支撐性是競技胎等級
但硬卻不失彈性，前胎搭配601游刃有餘，算是個人滿喜歡用的一條胎
乾濕地無差別的表現不枉惡魔之名，可惜就是價格真是偏高....
個人評價8.5分....

CEAT 140/70-12
cjackleo:
此胎號稱倍耐力副牌，之前貼過完整的心得，價格約比GTS24少
一大張，熱胎比GTS24慢一點點而已，不過胎紋很淺，磨耗極快
晴天抓地力大約與BT30相當，不過雨天就不太好用了，在我的車上
大約用了3500KM就換掉了，磨耗比GTS24快，抓地力卻沒他高

MAXXIS M6039 120/70-12
130/70-12
lyway:
輪胎的抓地力算滿不錯的，至少普通過彎都很順
不過那僅限於一開始，用到4000km以後會有點小小抓不住
雨天很滑，有點小恐怖，如果順順騎還可以接受，
但是過彎角度別太大

r0930:
個人用的第一條maxxis的胎 沒想到讓我相當失望
抓地力上面雨天很恐怖 個人覺得是和原廠的D305差不多
晴天中規中矩
個人使用在勁戰上耐磨度約6千公里左右
依照他的價錢我寧願貼幾百換bt30或ss530 也不要在雨天心驚膽跳

優耐力 TH-558
gtmmy:
當初B02翻胎嚴重，在老闆建議下換上這條試試看
不過現場只有120/70-12這個尺寸@@
比起B02靈活許多，可能是120的尺寸+輕上很多的重量所致
雖是熱融胎，但雨天排水還OK
晴天蠻黏的，不過這條胎當時評價也是有點兩極@@
放後輪磨耗很快@@

一些國產胎待補充

以上皆為競技型.大多有公道禁止標語
但...台灣嘛!每天都在直線加速跟搶第一灣
台灣政府大佛 提供世界密度最高的賽道供國民練習

---中性胎---
Bridgestone B02 120/70-12
130/70-12(62L 4.1公斤)
140/70-12

dsrx:
用過130/70，會拖一些尾速
小跑陽金 106等算十分夠用，只是太耐用了
很容易用到胎質劣化抓地力下降
以通勤而言算十分夠用，盡量不要用超過一年 or 10k公里
聽說會翻胎，我用10000沒翻

liuchihzong:
令人頭痛的通病:"翻胎" 除此之外 我的兩條
B02都是毀在釘子手上= = 不然B02真的很好用哩

gtmmy:
胎很重，但不管晴天雨天都有一定的抓地力
晴天尤其好用
翻胎嚴重換下，不然紋路都還有，很耐磨

agehakai:
有BS旅跑胎一貫特色：乾濕抓地力在水準之上
胎壁支撐性也很好，高速灣表速80~100無軟腳現象
用在馬車後輪打32psi，目前翻胎也不嚴重(用了快1W公里)
磨耗度也頗優，估計稱到15000公里沒有問題
現在真的稱的上缺點就是價格偏貴

iem2000: 130/70/12 62L
耐用,但最大最大缺點就是容易翻胎...晴天抓地不錯,雨天也OK
如今130/70-12 也被炒很高,2400一條
後輪要換已經有其他更好的選擇

B02pro 130/70-12 62L 4.2公斤
chungsen:
Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』
定位也是通勤胎

lyway:
其實B02定位在後輪.B03定位在前輪
兩者胎質記得是相同的
　這條算是晴雨胎，晴天抓地優，雨天也不至於太差
　翻胎的情況在我車上還好
　翻胎就因人而異，大家情況都不盡相同

mpbaby:
晴天ok，雨天亂滑一把，以通勤胎來比較
　　　　　　　　　不少人覺得此條胎比mb67抓地力好，但是個人認為
　　　　　　　　　晴天抓地力跟磨耗程度都輸mb6，更不用提b02很容易翻胎
我有在顧胎壓，還是翻給我看= =

dsrx:
抓地力非常不錯，但是雨天稍嫌不足(雨天騎那麼快幹嘛?)
在彎道中可以很輕易的讓你磨到中柱卻不會感到恐懼
用了14000，翻胎非常嚴重= ="
會明顯拖一些動力

iem2000:
晴天抓地力毫無置疑,雨天抓地力我覺得夠用,只記得在標線上
滑過一次,我個人用是覺得相當耐磨,平時灌32psi,雖然最後還
是有些翻胎,但比起一般的B02來說好相當多,但最大的缺點就是
胎體相當重,所以最高速會被限制住,在市區也耗油

Dunlop SX01 120/70-12 130/70-12
lyway:
等級應該同B牌 hoop吧(東機網友心得)

IRC MB67 120/70-12 130/70-12
lyway:
中規中矩的胎，冷胎胎質較硬 胎紋很深，
　物有所值的胎，定位在通勤用胎
　MB67個人覺得不用熱胎就不錯用了；熱胎後的表現更讓人讚賞！
　　　　　　 　　 讓我可以更放心的過彎。因為循跡性相當好，不會有漂浮感
　晴天用、跑長途相當適合，耐用度滿高的
　Ｃ／Ｐ值相當不錯

mpbaby:
通勤用大推薦，很耐磨，用了11000公里換下(因為一直中釘)
晴天抓地力不差，胎熱開後更不用說，騎到磨中柱還是牢牢抓著地面
　　　　　　　　　重點是價格可以接受，c/p值高
　
liuchihzong:
很普通的一條胎= = 不論裝前輪&裝後輪 都滿會翻胎的 冷胎會滑
熱胎之後只有晴天敢殺灣 順順騎的好選擇

IRC SS530 130/70-12

PIRRELI EVO22 130/70-12
liuchihzong:
冷胎抓地力就不錯 熱開之後很穩定 順順騎或熱血殺灣都不錯
下雨天的穩定度也很高 稱他為晴雨兩用胎應該不為過
跟B02比翻胎會沒B02那麼嚴重 另外這條胎比較讓我驚艷的事情是
跟同尺寸的SS530R來比 沒有SS530R那麼會拖速度 EVO22的輪胎
相較於SS530R來的輕巧XD 相對的價錢也不太親人

※（註：120/70-12 為前後輪共用Front-Rear reversible pattern）

MAXXIS M6029 120/70-12 130/70-12 140/60-12 140/70-12
120/80-12 130/80-12
lyway:
算夠用的，但說不上好用，更不算耐用
應該很多人用過，很多車的原廠胎
cjackleo:
算是中規中矩的一條胎，但是因為我用過的胎都是進口胎，所以
原廠配胎不到800KM就被我換掉了，行駛算舒適，雨天抓地力不佳

一些國產胎待補充

---硬胎---

正新 C922 130/70-12
gtmmy:
前一台馬車購入時的配胎
胎紋說真的不錯看(以這價位來說)
穩穩的，沒啥特殊的優缺點，通勤好用
但胎似乎有些軟
可能跟其4層的構造有關

C666 130/70-12
gtmmy:
前一台馬車出售時的配胎
個人覺得以膠胎來說抓地力很不錯
胎紋蠻新潮的
過彎比起C922/TH558來更穩定(但558比較黏，比較熱血)
雨天排水性不錯
胎體感覺比較硬
整體感覺跟華豐HF918相去不遠

Dunlop d305 130/70-12
lovesabina:
我前輪後輪都有用過，請注意這條有分前後輪不同。大約GPS 70
雙輪(皆d305)急煞會鎖死，聽見輪胎慘叫聲。如果真的嚴重鎖死
，後輪會開始甩尾。翻胎里程：4000km；使用里程約8000公里。
一般通勤已足。畢竟一般「通勤」難有70急煞的機會。怎樣操他
都不黏不軟。不適合雨天使用。
(Rv150、雙載→ 137+170)

Duro hf908 130/70-12
lovesabina:
後輪使用。翻胎里程：6000km；使用里程約10000公里。
從楠梓援中港騎到高樹，途中只有在里嶺大橋有「激烈」使用。
到了高樹某加油站，竟然比前輪bt-39還黏還軟。
南迴下行從埡口下行至甲仙，均速60up(不是表速)。搭配前輪
bt39使用並無感覺不足。但是時速70鎖死一樣甩尾(前bt39)。
一般通勤已足。勇於向大自然挑戰極限者，請三思。
不適合雨天使用。
(Rv150、雙載→ 137+170)

110/70-12
agehakai:
後輪用，坦白講只能說很普通的道路胎
新胎初期乾抓地力尚可，但濕抓地力不佳，雨天會滑
磨耗過半後期乾抓地力變糟
跑南化水庫段溫度上來胎削也出來，但接近滿胎會滑= ="
磨耗度也很糟，4500公里胎紋光光+漏氣，換掉
可取之處就只剩下低廉的價格....
結論：純通勤用，用於其他用途還是算了

HF-918 130/70-12
gtmmy:
在材料行老闆推薦下換上的
胎質感覺蠻硬、蠻耐磨的
以前比較少接觸華豐的輪胎
但這條用起來感覺不錯
熱開後似乎也有些小黏的感覺
過彎或是煞車給人的信心都蠻不錯的
不過有擺的車行似乎不多，比起正新難找一些


Tokyo
GM888 120/70-12
liuchihzong:
這條胎胎紋滿多的 晴天 雨天穩定度都不錯 但是翻胎跟使用到
一定的里程數之後 抓地力會下降的很明顯 後輪白天壓線一定會滑
這條也磨滿快的 大概一萬左右就平了
不過卻是經濟實惠的好選擇^^

一些國產胎待補充

===雨胎===
Bridgestone ML50 120/70-12 120/80-12 130/70-12 140/70-12
lyway:
這條應該很常見吧.通勤型雨胎.雖然也會翻胎
但抓地力不會讓你失望.算是輪胎裡的All Season
缺點跟熱熔胎一樣，磨很快
　但雨天真的一把罩，不曾讓我失望過
　翻胎後抓地依然相當優，差別較B02小

a928:
就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多
但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02

mpbaby:
晴天抓地力好，雨天穩定性也高，但是磨耗極快
　　　　　　　　　5000公里過後過彎會小滑，騎到6000公里受不了才換下

liuchihzong:
之前冬天環島換上一條ML50後輪 一路上在溼滑的三橫+北宜都很穩
殺灣殺的很開心^^ 晴天當然不用說了 抓地力很好 唯讀耐用度不佳
六千多就平了=皿= 手頭寬裕的好選擇XD

Bridgestone BT39ss mini YEK 120/80-12
chungsen:
稱之為雨天之王應該不為過XD，
大量的排水線、BT39ss的軟胎質
無聊可以換換

lyway:
工作溫度設定在低溫.為競技型雨胎
胎質其實跟BT39ss不太一樣
　這條抓地更優於ML50，磨耗也快很多
我用2400KM，但因為一開始沒有動土除
　被土除磨掉許多，大概用了1500KM才處理掉土除的問題
這條晴天有熱熔胎的實力，雨天無人能其左右
　缺點:耐用度不佳，重拖耗油

除上面外還有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多




------------------------------個人心得區------------------------------


==lyway== 2008/11/12
後輪要考慮磨耗跟抓地還有預算

定義：溼地-常下雨(北部、山區)、怕水
中性-半乾半濕(一般通勤，晴雨皆宜)
乾地-少下雨(中南部)、雨天不出門
重度使用-常殺灣、跑場地

*[1m無預算使用*[m

濕地：ML50 或 BT39ss YEK

乾地：MBR750

重度使用：BT601ss


==a928== 2008/11/12

幫補ML50使用心得 用過三次 一次10吋的 忘了是110/80-10 還是110/70-10

另外兩次是用120/80-12 跟現在的120/70-12

就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多

但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02

價格兩條應該也是一樣的 不過ML50不會翻胎這點勝過B02

唯一缺點應該是磨損較快

=====mpbaby===== 2008/11/16

經濟取向，IRC的輪胎都可以列入考慮，磨耗跟抓地力都可以兼顧

如果安全為上，經濟許可，ML50值得推薦

=====allenella==== 2008/11/17
後輪用過120/80-12的尺寸之後
就不想要在用回130/70-12的了>"<
胃口會被養大

====iem2000==== 2014/04/22
把舊文拿出來編輯整理一下,希望有版友繼續這篇好文下去 XD,不過從2014遙看2008的文,
輪胎價格已經回不去了QQ,12吋輪胎每次換都是心淌血阿!!!
還有希望之後編輯的版友能加上輪胎重量看看



=====Haiker===== 2015/12/03
似乎板上現在分享心得的較少，拋磚引玉一下

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