期待已久的690終於讓我騎到了，不愧是有70ps的單缸之王
頻頻讓我覺得，"怎麼還有下一檔"的感覺
雖然騎乘的時間很短，沒有試到太多，但我好像沒打到六檔過......
一發動得先接受那真的不好聽的聲音，原廠管真的是個災難
非得換上改裝管才能撫平心中的傷痛，但又要說服自己這跟大改速克達是不一樣的......
座高835mm其實有點高，坐墊也寬。整體車寬因為油箱罩的關係也不算窄
明明就是單缸車，但跟L缸的Monster 796比起來大同小異，可以說是同等級的尺寸
少了顆缸，沒有什麼縮小身材的優勢，但輕了很多倒是真的
總之，原地迴轉沒有期盼中的那種俐落跟輕快，只能帶著笨重感與不安作迴轉的動作
可能要像Duke 390這種尺寸的"重車"才能重現輕檔車般的輕巧感吧？
這台是有ABS的版本，但不確定是否有滑動離合器
無論退檔是否補油，帶上後煞進彎前很容易就能讓後輪ABS作動，但前輪沒有
我上一次讓重機的ABS作動是在安駕考駕照的時候阿！
連續試了幾次都這樣，在沒有很刻意深踩後煞的情況下只能推斷
這傢伙檔煞很嚴重......
除了嫌棄油箱跟坐墊有點寬以外，把手也太寬了些
在沒有配備防甩頭的情況下，前輪離地又落地後，總是突如其來甩得我心驚膽跳
總之這台車給我的感覺就是
轉彎笨重
檔位用不完
紅線怎麼還好遠
聲音好空洞
後輪超容易鎖死
車頭甩個屁阿
跟Ducati是同等級的有脾氣，完全不像DRZ那樣的平易近人
但我想加以個人化調教，應該會脫胎換骨吧(吧？)
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頻頻讓我覺得，"怎麼還有下一檔"的感覺
雖然騎乘的時間很短，沒有試到太多，但我好像沒打到六檔過......
一發動得先接受那真的不好聽的聲音，原廠管真的是個災難
非得換上改裝管才能撫平心中的傷痛，但又要說服自己這跟大改速克達是不一樣的......
座高835mm其實有點高，坐墊也寬。整體車寬因為油箱罩的關係也不算窄
明明就是單缸車，但跟L缸的Monster 796比起來大同小異，可以說是同等級的尺寸
少了顆缸，沒有什麼縮小身材的優勢，但輕了很多倒是真的
總之，原地迴轉沒有期盼中的那種俐落跟輕快，只能帶著笨重感與不安作迴轉的動作
可能要像Duke 390這種尺寸的"重車"才能重現輕檔車般的輕巧感吧？
這台是有ABS的版本，但不確定是否有滑動離合器
無論退檔是否補油，帶上後煞進彎前很容易就能讓後輪ABS作動，但前輪沒有
我上一次讓重機的ABS作動是在安駕考駕照的時候阿！
連續試了幾次都這樣，在沒有很刻意深踩後煞的情況下只能推斷
這傢伙檔煞很嚴重......
除了嫌棄油箱跟坐墊有點寬以外，把手也太寬了些
在沒有配備防甩頭的情況下，前輪離地又落地後，總是突如其來甩得我心驚膽跳
總之這台車給我的感覺就是
轉彎笨重
檔位用不完
紅線怎麼還好遠
聲音好空洞
後輪超容易鎖死
車頭甩個屁阿
跟Ducati是同等級的有脾氣，完全不像DRZ那樣的平易近人
但我想加以個人化調教，應該會脫胎換骨吧(吧？)
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