(本文同步發表於小老婆)
各位好，小弟魯蛇不才，因為台中風太大，119大遊行後患了重感冒整整倒在床上一整天
，到現在才有力氣寫這篇，或許有點炒冷飯了，但還是希望在此提出一些個人的想法，作
為一些反思。
在此先說明以下的言論皆出自於我個人的觀察與理解，或有闕漏不全之處，還請大家不吝
提出。
另外，本人不住中壢，也不姓李，更不是客官，想要看甚麼中壢李姓客官的人，請自己點
上一頁。
我關注中華民國機車黨應該也有一兩年了，在這幾年間，經歷了板橋女騎士事件(因不當
的禁行機車導致的死亡意外)，以及各種大大小小侵害機車路權的事件，而我對機車黨的
期待，從一開始欣慰終於有人注意機車路權問題，到後來漸漸的失望，直到這次，我原本
想相信機車黨最後這麼一次，但很不幸的，中華民國機車黨，你又再一次的讓我失望了。
在2013年4月，曾有一位女騎士，在板橋文化路，原本欲直行，但到了路口卻因為道路縮
減，內側禁行機車，他只能跨到外側再從分隔島外往回切，但卻因天雨路滑不慎壓線滑倒
，最後不幸被公車輾斃。
這很顯然，是一個因為不當的禁行機車規劃所引發的悲劇，當時許多人在網路上熱烈討論
禁行機車存在的必要，政府態度也因為這則意外而有所軟化，我在此時向機車黨發起人董
建一建議發起大型集會，一方面悼念板橋女騎士，一方面重申廢止禁行機車的必要性，在
這民氣可用之時，此時不行動還待何時？
然而，機車黨的回覆卻是：「敝黨慎重考慮中」從此沒了下文，大家也漸漸的忘記了板橋
女騎士的事件，政府依舊老神在在。
此後，機車黨依舊在FB活躍著，但在現實世界卻是一籌莫展，機車黨或許以為光靠著民主
代議制度、體制內改革，就能改變這樣不友善的環境，但如果打打一兩條路的個案就算改
革，未免想得太美？
機車黨透過結合地方民代打個案的方式，確實成功改善了少數幾的路段的錯誤規劃，但全
台灣機車族仍不時壟罩在禁行機車的陰影之下，就算今天刪去了一條，明天別的地方又多
畫上了三條，問題沒有從根本解決，就像斬草不除根，春風吹又生，難怪機車黨的改革始
終看不到成效。但卻仍時不時在自己的粉絲頁上吹捧自己與這些地方民代的功績，甚至大
力歌頌這些「捍衛機車路權的立委、議員」希望大家在選舉時多投票給這些立委民代，這
些一切的一切，實在很難說服我不去懷疑，機車黨成立背後的動機。
這些部分路段的改善充其量不過就是地方民代在做政績，如果他們真的有心，早就該提案
刪除禁行機車，又或是比照當初開放550cc的模式，先以部分路段實驗，若成效良好即可
推行至全台灣，但是他們沒有。要讓這些民代做事，除了給他們甜頭，也需要一些拳頭，
體制內的遊說是必要的，但體制外的組織和動員更是不可或缺，我卻看不到機車黨有在做
這樣的事情，所有的方針也都是董建一一人說了算，機車黨說穿了就只是「董建一個人粉
絲團」。
回到119遊行的現場
吳叡人教授曾在反媒體壟斷運動的現場留下一句話：「運動需要傳奇，運動需要英雄，但
是運動不要英雄主義，運動是所有人的運動！」很可惜的，從過去機車黨的作為，到這次
119大遊行，機車黨一次又一次的，只是在製造個人英雄主義。
這次119大遊行之前，針對是否要拿國旗這件事，在網路上就已經有熱烈的討論。
雖然國旗應該是一個國家的精神象徵，理論上是不分黨派的，但是機車黨忽略了一個很重
要的事情，那就是「台灣不是一個正常的國家」，我相信這是大家都無法昧著良心否認的
事實，台灣在於國族認同和國際主權地位，都處於一個相當曖昧的狀態，因此，這面國旗
勉強只能在國際場合代表「中華民國」的主權，卻無法代表人民對這個政權的認同。就算
退一百步先不談台灣的國族和主權問題，你有看過哪個國家的人民在抗議自己政府的時候
會拿國旗的？這根本是個莫名其妙且不必要的作為，只會讓戴著有色眼鏡的人更有機會對
我們這群「機車黨」貼上藍綠的標籤，這是現場三千多位機車騎士所希望的結果嗎？(好
吧，或許是機車黨所希望的)
而到了現場，當天即便現場人車已經滿到惠中路，警方還是只開放一個車道給我們使用，
甚至用各種方式阻礙遊行的前進，現場卻不見主辦單位有負責和警方協調的人，在正常狀
況下警方為確保雙方的順暢，應斟酌開放更多車道供遊行使用，場控人員更應該要拿出手
腕和警方交涉，但現場卻沒有人在做這樣的事情，導致所有遊行的群眾被迫和通過市府附
近的人車爭道，完全動彈不得，整個動線一片亂糟糟。
最讓我不滿的是，當天現場聚集3000輛以上的機車，後排的車輛其實根本看不到前面在幹
嘛，整個隊伍就這樣擠在那邊吹風日曬，最後主辦單位大手一揮就說「遊行結束了，訴求
已經達成了」，我們後面的群眾就在一片狀況外之下解散了，我甚至是回家看了新聞才知
道當天前面的狀況，回程經過市府前也只看到廣場最外圍擺著兩片斗大的牌子寫著「意見
表達區」，群眾只能在遠離市府外的人行道上擠沙丁魚，官員們躲在偌大的市府大樓內，
依舊聽不見底層百姓的怒吼，而董建一他老兄也真的很老實地以為遞交了陳情書，意見表
達完了大家就可以下去領便當了，君不見這些官員到了群眾面前都還在推皮球，把責任推
給市議會嗎？
毛澤東說「革命不是請客吃飯」，在自己的粉絲頁打打嘴砲，號招一群人上街幫自己抬轎
，就能改變世界嗎？機車黨真不愧為「機車『黨』」，其造神和作秀的功力，和藍綠兩大
政黨招數簡直如出一轍。
我跟各位保證，如果我們所謂的運動，就只是像這樣一群人上街搖旗吶喊，喊完了就以為
已經沒事了，還以為自己是英雄，抱持這樣一日革命家的心態，這件事絕對不會有下文，
台中一定會在110年如期禁行燃油機車！
我發這篇文，不是想要酸，也不是想打落水狗，更不是想鬧分裂，但是我實在受不了這種
自以為是的運動，根本是在消費所有群眾的熱情，滿足自己的英雄主義神話，甚至我可以
更大膽的懷疑，機車黨背後有政黨或政治人物在操盤，以公民運動來包裝，實為替自己的
選舉護盤。
各位，別再傻了，那些官員不是吃素的，如果看到這裡，你們還在期待會有一位英雄替你
們除去禁行機車的枷鎖，你們就等著110年後乖乖的把機車報廢，改買電動車吧。
後記：機車黨在本月26日即將發起聚會，根據其FB活動文「小編在農曆過年前，委請關心
機車族權益的議員幫忙，在國曆01月26日這天，於『台北市議會1樓的交誼廳』，備了些
簡單小點心跟茶水，籌辦這場歲末網聚活動。」我非常好奇裡面「關心機車族權益的議員
」所謂何人。
--
各位好，小弟魯蛇不才，因為台中風太大，119大遊行後患了重感冒整整倒在床上一整天
，到現在才有力氣寫這篇，或許有點炒冷飯了，但還是希望在此提出一些個人的想法，作
為一些反思。
在此先說明以下的言論皆出自於我個人的觀察與理解，或有闕漏不全之處，還請大家不吝
提出。
另外，本人不住中壢，也不姓李，更不是客官，想要看甚麼中壢李姓客官的人，請自己點
上一頁。
我關注中華民國機車黨應該也有一兩年了，在這幾年間，經歷了板橋女騎士事件(因不當
的禁行機車導致的死亡意外)，以及各種大大小小侵害機車路權的事件，而我對機車黨的
期待，從一開始欣慰終於有人注意機車路權問題，到後來漸漸的失望，直到這次，我原本
想相信機車黨最後這麼一次，但很不幸的，中華民國機車黨，你又再一次的讓我失望了。
在2013年4月，曾有一位女騎士，在板橋文化路，原本欲直行，但到了路口卻因為道路縮
減，內側禁行機車，他只能跨到外側再從分隔島外往回切，但卻因天雨路滑不慎壓線滑倒
，最後不幸被公車輾斃。
這很顯然，是一個因為不當的禁行機車規劃所引發的悲劇，當時許多人在網路上熱烈討論
禁行機車存在的必要，政府態度也因為這則意外而有所軟化，我在此時向機車黨發起人董
建一建議發起大型集會，一方面悼念板橋女騎士，一方面重申廢止禁行機車的必要性，在
這民氣可用之時，此時不行動還待何時？
然而，機車黨的回覆卻是：「敝黨慎重考慮中」從此沒了下文，大家也漸漸的忘記了板橋
女騎士的事件，政府依舊老神在在。
此後，機車黨依舊在FB活躍著，但在現實世界卻是一籌莫展，機車黨或許以為光靠著民主
代議制度、體制內改革，就能改變這樣不友善的環境，但如果打打一兩條路的個案就算改
革，未免想得太美？
機車黨透過結合地方民代打個案的方式，確實成功改善了少數幾的路段的錯誤規劃，但全
台灣機車族仍不時壟罩在禁行機車的陰影之下，就算今天刪去了一條，明天別的地方又多
畫上了三條，問題沒有從根本解決，就像斬草不除根，春風吹又生，難怪機車黨的改革始
終看不到成效。但卻仍時不時在自己的粉絲頁上吹捧自己與這些地方民代的功績，甚至大
力歌頌這些「捍衛機車路權的立委、議員」希望大家在選舉時多投票給這些立委民代，這
些一切的一切，實在很難說服我不去懷疑，機車黨成立背後的動機。
這些部分路段的改善充其量不過就是地方民代在做政績，如果他們真的有心，早就該提案
刪除禁行機車，又或是比照當初開放550cc的模式，先以部分路段實驗，若成效良好即可
推行至全台灣，但是他們沒有。要讓這些民代做事，除了給他們甜頭，也需要一些拳頭，
體制內的遊說是必要的，但體制外的組織和動員更是不可或缺，我卻看不到機車黨有在做
這樣的事情，所有的方針也都是董建一一人說了算，機車黨說穿了就只是「董建一個人粉
絲團」。
回到119遊行的現場
吳叡人教授曾在反媒體壟斷運動的現場留下一句話：「運動需要傳奇，運動需要英雄，但
是運動不要英雄主義，運動是所有人的運動！」很可惜的，從過去機車黨的作為，到這次
119大遊行，機車黨一次又一次的，只是在製造個人英雄主義。
這次119大遊行之前，針對是否要拿國旗這件事，在網路上就已經有熱烈的討論。
雖然國旗應該是一個國家的精神象徵，理論上是不分黨派的，但是機車黨忽略了一個很重
要的事情，那就是「台灣不是一個正常的國家」，我相信這是大家都無法昧著良心否認的
事實，台灣在於國族認同和國際主權地位，都處於一個相當曖昧的狀態，因此，這面國旗
勉強只能在國際場合代表「中華民國」的主權，卻無法代表人民對這個政權的認同。就算
退一百步先不談台灣的國族和主權問題，你有看過哪個國家的人民在抗議自己政府的時候
會拿國旗的？這根本是個莫名其妙且不必要的作為，只會讓戴著有色眼鏡的人更有機會對
我們這群「機車黨」貼上藍綠的標籤，這是現場三千多位機車騎士所希望的結果嗎？(好
吧，或許是機車黨所希望的)
而到了現場，當天即便現場人車已經滿到惠中路，警方還是只開放一個車道給我們使用，
甚至用各種方式阻礙遊行的前進，現場卻不見主辦單位有負責和警方協調的人，在正常狀
況下警方為確保雙方的順暢，應斟酌開放更多車道供遊行使用，場控人員更應該要拿出手
腕和警方交涉，但現場卻沒有人在做這樣的事情，導致所有遊行的群眾被迫和通過市府附
近的人車爭道，完全動彈不得，整個動線一片亂糟糟。
最讓我不滿的是，當天現場聚集3000輛以上的機車，後排的車輛其實根本看不到前面在幹
嘛，整個隊伍就這樣擠在那邊吹風日曬，最後主辦單位大手一揮就說「遊行結束了，訴求
已經達成了」，我們後面的群眾就在一片狀況外之下解散了，我甚至是回家看了新聞才知
道當天前面的狀況，回程經過市府前也只看到廣場最外圍擺著兩片斗大的牌子寫著「意見
表達區」，群眾只能在遠離市府外的人行道上擠沙丁魚，官員們躲在偌大的市府大樓內，
依舊聽不見底層百姓的怒吼，而董建一他老兄也真的很老實地以為遞交了陳情書，意見表
達完了大家就可以下去領便當了，君不見這些官員到了群眾面前都還在推皮球，把責任推
給市議會嗎？
毛澤東說「革命不是請客吃飯」，在自己的粉絲頁打打嘴砲，號招一群人上街幫自己抬轎
，就能改變世界嗎？機車黨真不愧為「機車『黨』」，其造神和作秀的功力，和藍綠兩大
政黨招數簡直如出一轍。
我跟各位保證，如果我們所謂的運動，就只是像這樣一群人上街搖旗吶喊，喊完了就以為
已經沒事了，還以為自己是英雄，抱持這樣一日革命家的心態，這件事絕對不會有下文，
台中一定會在110年如期禁行燃油機車！
我發這篇文，不是想要酸，也不是想打落水狗，更不是想鬧分裂，但是我實在受不了這種
自以為是的運動，根本是在消費所有群眾的熱情，滿足自己的英雄主義神話，甚至我可以
更大膽的懷疑，機車黨背後有政黨或政治人物在操盤，以公民運動來包裝，實為替自己的
選舉護盤。
各位，別再傻了，那些官員不是吃素的，如果看到這裡，你們還在期待會有一位英雄替你
們除去禁行機車的枷鎖，你們就等著110年後乖乖的把機車報廢，改買電動車吧。
後記：機車黨在本月26日即將發起聚會，根據其FB活動文「小編在農曆過年前，委請關心
機車族權益的議員幫忙，在國曆01月26日這天，於『台北市議會1樓的交誼廳』，備了些
簡單小點心跟茶水，籌辦這場歲末網聚活動。」我非常好奇裡面「關心機車族權益的議員
」所謂何人。
--
All Comments