1198短程試駕 - 重機

真的很短 大概只有10分鐘

在人煙稀少的小街上來回跑了幾趟而已

不過能稍微感受一下13點多驚人的扭力就很值得了

外觀和細節不多著墨


先說乾離的感覺:

奇怪 雖說這台有改省力clutch slaver

但是我覺得跟濕離好像沒什麼差

慢慢放 依然很順

沒有想像中那種會突然衝出去的感覺

聲音很大是真的...


操控:

無緣一試 殘念...

但車身很窄 感覺也不重

可惜無法體驗傳說ducati彎道中穩如泰山的感覺


力量:

先說跟六百的分別

嗯 三千轉開始就比600萬轉還有力了 (675的萬轉)

我打二檔 約三千轉開始轉開油門 引擎就開始全力拉扯

一路向上 毫無停頓 (車頭開始朝天)

同檔位同速度跟無尾熊比起來 那瘋狂的扭力真的令人難以招架!

你會覺得如果沒有把重心擺好 雙手抓緊 人很快就要摔出去了

雙缸的出力方式就好像有人在你後面一腳接著一腳大力踹著你

甚至在緩彎中我油門稍微摧大了點 就覺得後輪稍微滑了一下

如果是照600的騎法 在山路應該很快就買單了...

我想這台車跑山路應該都是三四檔在跑吧

二檔真的太衝了

不過也許是我騎不慣公升級 搞不好很多神人級都覺得沒什麼

總而言之 V2低轉就開始源源不絕的扭力

特性和直四真的完全不同


煞車:

Brembo monoblock

國外雜誌一致好評

但有很多人認為太犀利 太敏感

比較適合賽道使用

這點我也無緣體會 不敢太重手

但是一隻手指就能輕鬆煞停是無庸置疑的


結論:

說真的這種猛獸還蠻難騎的

動力輸出很順沒錯 不會突然爆衝

但是每個轉速域都太飽滿了 驚竦感有點太強 XD

如果拿去跑西濱全油門孤輪應該很爽

不過要把這台車在台灣的山路騎得好 應該是要相當的經驗和技術

不然光是油門控制 就很難擠出多餘的心思專注在處理彎道上


但我相信當你口袋裡有一百多萬的閒錢揮霍時

騎得好不好大概也不是重點了

旁人的眼光和170匹可以炫耀的本錢才是她的價值所在 :p

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