: 買來裝了...Orz 主要是考慮價格問題XD 價差3~4國父 XD
: 原本電壓下降的問題在問了多家車行後得到的答案都是電瓶老舊了
: 我自己也很納悶，才牽一年兩個月而已 電瓶有這麼短命嗎 Orz
: 結果買了七號來裝...
: 很好，看來舊電瓶沒有老舊得太嚴重 XD
: 用起來都正常，只有那電壓還是一蹶不振
: 該是換整流器了？
: 附上電壓狀況：
: 未發動 發動 發動開大燈
: 牽車一年內 12.2v 14.1v~14.5v 14.0v~14.1v┐
: ├這段落差最明顯
: 牽車第13個月 12.0v 12.6v~13.5v 11.3v~12.2v┘
: 換7號電瓶 12.3v 13.6v~14.0v 12.2v~12.6v
: 也許有些人覺得沒關係，但是我會想把問題找出來
: 至少不希望哪天在外，人車一起掛在半路 XD
: 再煩請前輩解惑。
: ※ 編輯: Arastory 來自: 59.120.8.236 (09/13 12:51)
: → nimaj:最好再補個催油門的資料 理論上催油門會回到接近純發動數值 09/13 16:16
: → nimaj:就現有的來看 如果你沒改大燈 那開燈的壓降有點奇怪 09/13 16:17
: → nimaj:大燈部分的線路 還有整流器都要查一下 整流器可以借顆來試試 09/13 16:18
未發動 發動 發動開大燈 摧油門時
牽車一年內 12.2v 14.1v~14.5v 14.0v~14.1v 14.0v~14.2v
↑與沒摧油門差不多
牽車第13個月 12.0v 12.6v~13.5v 11.3v~12.2v 11.9v~12.5v
↑最多就12.5v了..
換7號電瓶 12.3v 13.6v~14.0v 12.2v~12.6v 12.3v~12.6v
↑剛在下班路上測的
我沒改大燈，沒裝燈眉
跟電有關的改裝只有機車小U、電瓶接車充線至車廂
機車小U使用率其實不高..有長途外出才會用，上下班偶爾緊急需要充電才使用
另外電瓶接車充線的部分，使用次數也不多
而且車充頭是快拆式，平常並沒有接東西 Orz
倒是我的整流器那裡的螺絲什麼的，金屬部分都鏽的不算太輕
以上...想得到的都提供資料了
再請大大幫抓藥 謝謝 <(_ _)>
--
: 原本電壓下降的問題在問了多家車行後得到的答案都是電瓶老舊了
: 我自己也很納悶，才牽一年兩個月而已 電瓶有這麼短命嗎 Orz
: 結果買了七號來裝...
: 很好，看來舊電瓶沒有老舊得太嚴重 XD
: 用起來都正常，只有那電壓還是一蹶不振
: 該是換整流器了？
: 附上電壓狀況：
: 未發動 發動 發動開大燈
: 牽車一年內 12.2v 14.1v~14.5v 14.0v~14.1v┐
: ├這段落差最明顯
: 牽車第13個月 12.0v 12.6v~13.5v 11.3v~12.2v┘
: 換7號電瓶 12.3v 13.6v~14.0v 12.2v~12.6v
: 也許有些人覺得沒關係，但是我會想把問題找出來
: 至少不希望哪天在外，人車一起掛在半路 XD
: 再煩請前輩解惑。
: ※ 編輯: Arastory 來自: 59.120.8.236 (09/13 12:51)
: → nimaj:最好再補個催油門的資料 理論上催油門會回到接近純發動數值 09/13 16:16
: → nimaj:就現有的來看 如果你沒改大燈 那開燈的壓降有點奇怪 09/13 16:17
: → nimaj:大燈部分的線路 還有整流器都要查一下 整流器可以借顆來試試 09/13 16:18
未發動 發動 發動開大燈 摧油門時
牽車一年內 12.2v 14.1v~14.5v 14.0v~14.1v 14.0v~14.2v
↑與沒摧油門差不多
牽車第13個月 12.0v 12.6v~13.5v 11.3v~12.2v 11.9v~12.5v
↑最多就12.5v了..
換7號電瓶 12.3v 13.6v~14.0v 12.2v~12.6v 12.3v~12.6v
↑剛在下班路上測的
我沒改大燈，沒裝燈眉
跟電有關的改裝只有機車小U、電瓶接車充線至車廂
機車小U使用率其實不高..有長途外出才會用，上下班偶爾緊急需要充電才使用
另外電瓶接車充線的部分，使用次數也不多
而且車充頭是快拆式，平常並沒有接東西 Orz
倒是我的整流器那裡的螺絲什麼的，金屬部分都鏽的不算太輕
以上...想得到的都提供資料了
再請大大幫抓藥 謝謝 <(_ _)>
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