《使用輪胎》
(1) 型號：Maxxis 6103s
(2) 尺寸：100-90/10
(3) 裝設位置：後輪
《使用車種》光陽 VP125 fi
《使用里程》7058km（磨指示線：6781km）
《車主體重》約65~70kg之間
《騎乘經歷》
(1) 市區：郊區 = 8：2
(2) 單人：雙載 = 9：1
(3) 騎乘方式：在市區多半比較溫馴，鮮少急催急煞，平均時速大約在
50~60km/hr之間；只有在郊區才會比較常拉轉。
《輪胎介紹》
----------------------------------------------------------------
(1) 胎紋：蠻有個性的，一條紋路會分成五小段，其中有兩段是直向，
剩下的則向左或右延伸。由好幾條類似以下的紋路組成：
／
│ （黃色是直向，有助於雨天排水）
＼
\
＼
(2) 胎質：冷胎時就非常軟，熱過胎後更誇張，整個胎肉變得非常有彈
性，一開始還誤以為是沒氣（畢竟和原廠建大k432相比，實
在軟太多了，輕輕按壓就很有感覺）；由於胎質極軟，容易
黏一些小砂石在上面，建議騎乘前檢查一下。
(3) 胎型：比起原廠胎尖銳一些，因此騎乘起來比較靈活。
(4) 胎溫：上升速度非常快，夏天只要稍微騎個柏油路500m，停下來摸
後輪，就能很明顯感受到溫度；即使是在冬天，也不必花費
太多時間即可把胎熱開。
《騎乘感想》
----------------------------------------------------------------
(1) 晴天抓地：我的評語是「靈活但不失其穩定性」。在柏油路上，如
果要閃一個水溝蓋，只要前輪有帶到位，6103s 很快就
能跟上，比較不會只有前輪閃過，但後輪壓到水溝蓋邊
緣的情形。
在一些比較凹凸不平的路面，6103s 也都處理得還算不
錯，不像原廠的建大k432，只要壓到爛路就會跳動十分
明顯（我想是因為胎質較軟，能緊緊「黏」住路面）。
在煞車上，由於我本身騎乘很少急煞，所以比較沒辦法
提供這方面的測試結果；印象中有幾次煞得較重，是都
有穩穩抓住，沒發生打滑或鎖死的情形。
(2) 雨天抓地：這條胎使用約7000km，雨天只有一次重煞剛好壓到白色
標線，有小撇一下，但也很快回穩；反觀原廠胎，之前
雨天在伸縮縫上按了點煞車，整個輪胎就有很明顯打滑
的情形。
由於我在雨天本來就會稍微放慢行駛，因此對輪胎的要
求，只要騎乘不會滑、煞車不會撇即可，而6103s 在這
兩方面都能讓我信得過。
【註】這裡的抓地都是以熱胎為準，一來我不會冷胎就直接激烈操駕，
二來6103s 本身就很好熱胎，所測到者幾乎就是熱胎後的結果。
(3) 操控：這條新胎剛換上時，過彎有些嚇到我，因為做傾角時，前輪
竟然跟不上它！那種感覺非常奇妙，有點像前輪彎到一半，
後輪自己先彎下去，然後前輪才到定位。第一次遇到這種狀
況，還以為是後輪撇掉；不過騎一陣子適應後就還好。
另外，就像上面所說，只要前輪帶得好，後輪可以馬上跟進
，有助於閃障礙物（可惜原廠前輪不太好帶...）。
(4) 衰退：我想這是6103s 最讓我詬病之處。新胎騎到4000km以後就開
始衰退，一開始尚不明顯，只覺得跳動有一點點變大；等到
5000km以後，突然呈直線衰退，壓過爛路的路感很強烈，而
且會讓我有不安感（雖然還是抓得住就是了）。
然後一次騎山路，在出彎時後輪恰好壓過高低差路面，結果
出現些微的橫向漂移，差點漂過雙黃線；另外在雨天騎乘，
衰退後的6103s 壓到水溝蓋變得比較滑，柏油路則較無感。
(5) 磨耗：有爬過這條胎的文章，發現蠻多人都在6000km以前下課，很
慶幸自己的使用里程在平均之上。
我覺得這條胎非常不耐長途，我拿去跑過台北→台中，以及
台中、高雄來回，在這幾趟結束後檢查胎紋，都發現有明顯
變淺，可見長途的持續高溫對它而言，真的非常燒。
另外，由於胎質很軟，我建議一定要常顧胎壓，像我都是想
到才檢查一下，騎到後來就有明顯翻胎，不但增加衰退程度
，還中了一次釘（幸好是在快磨平的時候）。
《總結》
----------------------------------------------------------------
我覺得6103s 算是一條好胎，雖然衰退快、磨耗快，但全盛時期的爽度
真的沒話說，晴天靈活雨天穩，通勤小殺皆安心，而且又不貴（我自己
當初是換1000元），C/P值還算不錯。
當然，我用到後來也有點受不了它的衰退，大概是胃口被養大了，就難
以忍受衰退後的性能下滑。按照里程數來算，衰退前後的里程比大約是
4：3，的確有些過早。
因此在6103s 服役後，我狠下心拜了一顆SL26，想試試看進口胎的實力
，日後有心得再分享給大家吧。
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(1) 型號：Maxxis 6103s
(2) 尺寸：100-90/10
(3) 裝設位置：後輪
《使用車種》光陽 VP125 fi
《使用里程》7058km（磨指示線：6781km）
《車主體重》約65~70kg之間
《騎乘經歷》
(1) 市區：郊區 = 8：2
(2) 單人：雙載 = 9：1
(3) 騎乘方式：在市區多半比較溫馴，鮮少急催急煞，平均時速大約在
50~60km/hr之間；只有在郊區才會比較常拉轉。
《輪胎介紹》
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(1) 胎紋：蠻有個性的，一條紋路會分成五小段，其中有兩段是直向，
剩下的則向左或右延伸。由好幾條類似以下的紋路組成：
／
│ （黃色是直向，有助於雨天排水）
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(2) 胎質：冷胎時就非常軟，熱過胎後更誇張，整個胎肉變得非常有彈
性，一開始還誤以為是沒氣（畢竟和原廠建大k432相比，實
在軟太多了，輕輕按壓就很有感覺）；由於胎質極軟，容易
黏一些小砂石在上面，建議騎乘前檢查一下。
(3) 胎型：比起原廠胎尖銳一些，因此騎乘起來比較靈活。
(4) 胎溫：上升速度非常快，夏天只要稍微騎個柏油路500m，停下來摸
後輪，就能很明顯感受到溫度；即使是在冬天，也不必花費
太多時間即可把胎熱開。
《騎乘感想》
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(1) 晴天抓地：我的評語是「靈活但不失其穩定性」。在柏油路上，如
果要閃一個水溝蓋，只要前輪有帶到位，6103s 很快就
能跟上，比較不會只有前輪閃過，但後輪壓到水溝蓋邊
緣的情形。
在一些比較凹凸不平的路面，6103s 也都處理得還算不
錯，不像原廠的建大k432，只要壓到爛路就會跳動十分
明顯（我想是因為胎質較軟，能緊緊「黏」住路面）。
在煞車上，由於我本身騎乘很少急煞，所以比較沒辦法
提供這方面的測試結果；印象中有幾次煞得較重，是都
有穩穩抓住，沒發生打滑或鎖死的情形。
(2) 雨天抓地：這條胎使用約7000km，雨天只有一次重煞剛好壓到白色
標線，有小撇一下，但也很快回穩；反觀原廠胎，之前
雨天在伸縮縫上按了點煞車，整個輪胎就有很明顯打滑
的情形。
由於我在雨天本來就會稍微放慢行駛，因此對輪胎的要
求，只要騎乘不會滑、煞車不會撇即可，而6103s 在這
兩方面都能讓我信得過。
【註】這裡的抓地都是以熱胎為準，一來我不會冷胎就直接激烈操駕，
二來6103s 本身就很好熱胎，所測到者幾乎就是熱胎後的結果。
(3) 操控：這條新胎剛換上時，過彎有些嚇到我，因為做傾角時，前輪
竟然跟不上它！那種感覺非常奇妙，有點像前輪彎到一半，
後輪自己先彎下去，然後前輪才到定位。第一次遇到這種狀
況，還以為是後輪撇掉；不過騎一陣子適應後就還好。
另外，就像上面所說，只要前輪帶得好，後輪可以馬上跟進
，有助於閃障礙物（可惜原廠前輪不太好帶...）。
(4) 衰退：我想這是6103s 最讓我詬病之處。新胎騎到4000km以後就開
始衰退，一開始尚不明顯，只覺得跳動有一點點變大；等到
5000km以後，突然呈直線衰退，壓過爛路的路感很強烈，而
且會讓我有不安感（雖然還是抓得住就是了）。
然後一次騎山路，在出彎時後輪恰好壓過高低差路面，結果
出現些微的橫向漂移，差點漂過雙黃線；另外在雨天騎乘，
衰退後的6103s 壓到水溝蓋變得比較滑，柏油路則較無感。
(5) 磨耗：有爬過這條胎的文章，發現蠻多人都在6000km以前下課，很
慶幸自己的使用里程在平均之上。
我覺得這條胎非常不耐長途，我拿去跑過台北→台中，以及
台中、高雄來回，在這幾趟結束後檢查胎紋，都發現有明顯
變淺，可見長途的持續高溫對它而言，真的非常燒。
另外，由於胎質很軟，我建議一定要常顧胎壓，像我都是想
到才檢查一下，騎到後來就有明顯翻胎，不但增加衰退程度
，還中了一次釘（幸好是在快磨平的時候）。
《總結》
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我覺得6103s 算是一條好胎，雖然衰退快、磨耗快，但全盛時期的爽度
真的沒話說，晴天靈活雨天穩，通勤小殺皆安心，而且又不貴（我自己
當初是換1000元），C/P值還算不錯。
當然，我用到後來也有點受不了它的衰退，大概是胃口被養大了，就難
以忍受衰退後的性能下滑。按照里程數來算，衰退前後的里程比大約是
4：3，的確有些過早。
因此在6103s 服役後，我狠下心拜了一顆SL26，想試試看進口胎的實力
，日後有心得再分享給大家吧。
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