1/17 106早餐RV團(有修改喔~!^^) - 重機

※ 引述《Laidafzr (賴打)》之銘言：
: → UmbraEric:6N會覺得懸吊軟嗎 01/17 13:08
: 推 lovegogi:以原po當時的反應來看...應該是會覺得...^^||| 01/17 14:35
: 試騎這台FZ6n好像是舊款的？
: 制動部分我覺得足敷一般街道/高架道路使用，
: 但是若要稍微運動一些的操駕，
: 換組來令可能會比較好。
: 懸吊部分問題我覺得比較大，
: 可能因為是出租車所以車況未在最佳狀態吧？
: 前後懸都軟趴趴的，
: 在剎車時前叉做動感覺有點曖昧不明，
: 搞不清楚自己離觸底極限還有多少，
: 作動行程就算是和傳統街車(CB400SF)相較我也覺得略長。
: 後懸有很多我覺得沒處理掉的小震動，
: 車子就一直搖啊搖，
: 過個坑洞可能要多晃個兩下才回復穩定，
: 不過動力部分我倒覺得還不錯，
: 動力大概從8000轉就有拉扯感，
: 可以爽到12000轉左右。
: 動力曲線相較R6明顯平易近人一點XD
: 中低轉表現對一顆跑車引擎就是苛求了，
: 不過一般街道是非常夠用了。
: 想要動力就拉轉吧！
: 這顆引擎拉轉相當輕快，
: 排氣聲音也處理的挺不錯。
: 大體上是台相當不錯的車啊！
: 要是有錢改裝，買台中古的FZ6回來，
: 前後懸和煞車弄一下應該是不錯玩才是~~
: (不過買台R6改高把好像更快？XD)
: 一點心得，有錯誤或得罪還請指教~~

其實就和我騎的感覺差不多XDD
不過我騎的是04朋友的車,在買大車前騎的
我自己是覺得FZ6雖然可以拉到萬二去
但是引擎曲線很妙,我總覺得正準備要有力的時候就斷油
難道還可以解封印???
基本上引擎一直都不是FZ6的敗點
FZ6是死在沒有跟上引擎的懸吊和煞車
基本上當一台很舒適的街車絕對稱職,但是要當一台運動車款
以我的標準是完全被打槍

FZ6跑山路的方式是要盡量把檔位打高,來減少懸吊負荷
(較小的引擎煞車和加速力)
所以過彎方式要順
剛好上面才討論過的過彎關油
正是適合FZ6的騎法
整個就是順順順這樣

另外根據我的推測啦
橘色那台的過彎應該會比我騎過的FZ6還好騎
前面002後面Pilor Power 2CT的配胎
可以補足一點懸吊的不足
(當時騎的是換014)

一年換了用了四對胎,充分了解胎和懸吊真的是一起的

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