照片位置：
http://www.flickr.com/photos/26583188@N03/sets/72157611675864020/
上面有加註解，那..就不多做介紹了-x-
路線選擇：
第一天：
台北-(台3線)-豐原-(74中彰快速道路)-彰化-(台1線)-台南
第二天：
台南-(台1線-台28線-台17線)-枋寮-(台1線-台26線)-屏東車城-(縣道199-台9線)-
台東-(台11線)-花蓮-(台9線)-蘇澳-(台2線)-基隆-(台5線)-台北
BONUS：
台北-(台1線)-中壢中央大學orz
要提醒最近想環島的朋友是...
1.台東-(台11線)-花蓮之間，有段路正在做刨掉重鋪的工程、要小心
2.東澳-蘇澳之間的路有幾個彎是水泥地、晚上及雨天要特別注意打滑
這次兩天環島的心得嘛..
首先當然要感謝a0181前輩有車可以租XD
本來是要到最北端跟最南端的鵝鑾鼻、後來估計時間真的來不及、只好放棄
到豐原前的台3線，騎起來真的很舒服，是全部旅程中最喜歡的部份
途中遇上四、五台重機，有些來不及反應打招呼...這個下次要改進-x-
下班時候的永康交流道...真的是交通果醬
這邊看到一台BMW騎機車道，我意志不夠堅定...就跟著違規了 囧
不然之前很守規矩說...破功orz
高雄小港往南的工業區，大車好多很恐怖
而且路不是很好，被輾的坑坑巴巴，感覺很傷輪胎
東部沿海公路、海是很漂亮，但是過了50公里還是一樣的景色，就會開始厭惡了XD
有夠長！真的很”都蘭”。這部份不知道台9線會不會比較好玩..
蘇澳下雨...夜間雨天騎車很危險
整個就像NFS玩命山道XD
速度放慢、遠近燈切換、狂盯路中間貓眼石跟路旁反光標誌
好在平平安安，只有一次屁股晃兩下
東北角則是乖乖的跟在大車後面
三輛車組一隊，沒法超啊
就算超一部，被夾在中間好恐怖啊，就算了看尾燈慢慢騎
兩天騎完，強烈不建議第一天停台南，這樣第二天的路程有夠多的
如果停屏東應該會好很多
我是跟朋友約好所以orz
話說9R真的是台不錯的車子，雖然我只騎過安駕的CB、租的GSR600
第一天騎的時候、姿勢還抓不到，結果手炸掉..
但就算是這樣，我知道了為甚麼有人喜歡騎仿賽
在接觸9R之前、我壓根沒想到要騎仿賽
但在騎過台3線之後，即使不會壓車、磨膝、吃滿胎，何謂”人車一體”，我稍微能理解了
印象中學校機研社的學長曾經說過：仿賽的騎乘感覺、與街車截然不同。果不其然
仿賽整流罩造成的的包覆感、令人在騎高速時很舒適
過彎部份不太會形容、但就是...游刃有餘的感覺
或許是速度不夠快??
在第二天的時候，我將騎乘姿勢改成整個人向前傾，像是下半身整個包住油箱
不知道這樣的姿勢算不算正確，不過手部的負擔有減輕許多
而且..因為過坑洞造成的”撞擊事件”也比較少XD
結論
1.如果GSR600跟ZX9R要我在選一台來玩...9R大勝
2.蠍子管真是太高調了XD，經過巷子、或是夜晚清晨經過民家，都很不好意思
3.我也想要有大車..orz|||
紀錄：
勾空檔：9次 囧|||
熄火：4次
後輪滑掉：3次 (其中一次有晃屁股兩下)
違規事項：超速、行駛機車道
總里程：1140
油耗：約17~18KM/L
--
http://www.flickr.com/photos/26583188@N03/sets/72157611675864020/
上面有加註解，那..就不多做介紹了-x-
路線選擇：
第一天：
台北-(台3線)-豐原-(74中彰快速道路)-彰化-(台1線)-台南
第二天：
台南-(台1線-台28線-台17線)-枋寮-(台1線-台26線)-屏東車城-(縣道199-台9線)-
台東-(台11線)-花蓮-(台9線)-蘇澳-(台2線)-基隆-(台5線)-台北
BONUS：
台北-(台1線)-中壢中央大學orz
要提醒最近想環島的朋友是...
1.台東-(台11線)-花蓮之間，有段路正在做刨掉重鋪的工程、要小心
2.東澳-蘇澳之間的路有幾個彎是水泥地、晚上及雨天要特別注意打滑
這次兩天環島的心得嘛..
首先當然要感謝a0181前輩有車可以租XD
本來是要到最北端跟最南端的鵝鑾鼻、後來估計時間真的來不及、只好放棄
到豐原前的台3線，騎起來真的很舒服，是全部旅程中最喜歡的部份
途中遇上四、五台重機，有些來不及反應打招呼...這個下次要改進-x-
下班時候的永康交流道...真的是交通果醬
這邊看到一台BMW騎機車道，我意志不夠堅定...就跟著違規了 囧
不然之前很守規矩說...破功orz
高雄小港往南的工業區，大車好多很恐怖
而且路不是很好，被輾的坑坑巴巴，感覺很傷輪胎
東部沿海公路、海是很漂亮，但是過了50公里還是一樣的景色，就會開始厭惡了XD
有夠長！真的很”都蘭”。這部份不知道台9線會不會比較好玩..
蘇澳下雨...夜間雨天騎車很危險
整個就像NFS玩命山道XD
速度放慢、遠近燈切換、狂盯路中間貓眼石跟路旁反光標誌
好在平平安安，只有一次屁股晃兩下
東北角則是乖乖的跟在大車後面
三輛車組一隊，沒法超啊
就算超一部，被夾在中間好恐怖啊，就算了看尾燈慢慢騎
兩天騎完，強烈不建議第一天停台南，這樣第二天的路程有夠多的
如果停屏東應該會好很多
我是跟朋友約好所以orz
話說9R真的是台不錯的車子，雖然我只騎過安駕的CB、租的GSR600
第一天騎的時候、姿勢還抓不到，結果手炸掉..
但就算是這樣，我知道了為甚麼有人喜歡騎仿賽
在接觸9R之前、我壓根沒想到要騎仿賽
但在騎過台3線之後，即使不會壓車、磨膝、吃滿胎，何謂”人車一體”，我稍微能理解了
印象中學校機研社的學長曾經說過：仿賽的騎乘感覺、與街車截然不同。果不其然
仿賽整流罩造成的的包覆感、令人在騎高速時很舒適
過彎部份不太會形容、但就是...游刃有餘的感覺
或許是速度不夠快??
在第二天的時候，我將騎乘姿勢改成整個人向前傾，像是下半身整個包住油箱
不知道這樣的姿勢算不算正確，不過手部的負擔有減輕許多
而且..因為過坑洞造成的”撞擊事件”也比較少XD
結論
1.如果GSR600跟ZX9R要我在選一台來玩...9R大勝
2.蠍子管真是太高調了XD，經過巷子、或是夜晚清晨經過民家，都很不好意思
3.我也想要有大車..orz|||
紀錄：
勾空檔：9次 囧|||
熄火：4次
後輪滑掉：3次 (其中一次有晃屁股兩下)
違規事項：超速、行駛機車道
總里程：1140
油耗：約17~18KM/L
--
All Comments