第一個問題
是最近才有的
我最近(夏天) 每次在車全冷以後 再把車發動、熱車時 大概在發動後30秒~1分鐘間
會自動熄火
這時侯再發動一次的話 熄火時間會變短 30秒 甚至是20秒內 就會熄火...
再講個比較麻煩的狀況...
我發動後上路(不等熱車了 熱車的話 車子總是會自己熄火...)
要是速度只都是保持在40~60km/h左右 我就算在路上跑了5分鐘
只要放掉油門等紅燈 八成會自己熄火...
(但是有刻意去催油門加速或真的很久都沒停紅燈 這現象就會消失)
會有上述這些問題 大概是哪邊車子哪邊出狀況了呢?
第二個問題
我知道這可以減少停紅燈的怠速耗油 有可能有省油的功用
但是每次停紅燈沒幾秒就要在那邊發動 不是會更耗油嗎?
(2)動態熱車(=熱油)： 因為剛上路時引擎尚未達到工作溫度(約80~9x度)，機油流動阻
力仍大，油門轉動起來比較緊，此時猛催油門一樣只是多浪費油料容易積碳而已，最好以
時速２０～４０公里的速度騎一小段路，至於要騎多長或多久的時間，要視天氣、車況和
機油黏度而定，熱完可能才會有加速變順暢或是油門變輕等等的感覺，再依照正常操駕習
慣行駛。
然後我有查過精華區 有看到上面的段話
但是我並沒有覺得在車熱後有加速變順暢或是油門變輕的感覺...(或許是我感覺駑鈍...)
而且這個段話 感覺是針對油門在車沒熱時會比較緊的現象做解釋
並沒有解釋到我的問題...
(講這麼多 就是不希望板友說我沒有爬文就問問題ˊ_ˋ
另外我去查了一下我行照上面寫的"HV15V2" 找到一個油耗指南上面寫：
廠牌車型 傳動形式 引擎形式 排氣量 耗能標準 市區耗油 定速耗油 平均耗油
HV15V2 CVT 4 149.5 39.0 36.3 54.2 41.8
悍將Fighter 4V 150
由出廠時間 (07年9月)
可以知道我這台車是化油器或是噴射嗎??
我找半天...爬了一些文 都沒講到這點...
(這台有安裝腳踩發動的那根 所以應該是化油?)
最後一個問題
這台車原本是我大伯在騎的 前兩年(也就是2010年底)算是送給我(?)
而我那時候並沒有辦法天天騎它出去
最久還有可能1禮拜都沒動過它 (因為當兵...)
也就發現 要是沒天天騎它 等到第三天想要發動 電瓶會整個沒電 沒辦法發動
(腳踩的 因為我大伯買到送我前 都沒啥踩... 一整個卡死 踩也踩不動)
所以沒辦法指望踩發
後來我爸就把車牽去給認識的人修了很久 換電瓶、換東換西的
但是症狀(兩天沒騎就發不動的症狀)依然存在
最後...迫不得已只好在鑰匙孔旁 裝一個儀表板的電源開關
阻斷儀錶板的漏電...
現在車子終於不會因為放三四天沒動它 等到下次要騎車時 才發現電瓶又掛掉了
關於這種"換新電池也不能解決，放太久電瓶會沒電，不能發動"的問題
沒想到竟然加裝個儀表板開關 就解決了...
請問一下 各位板友
上述這種情況 常見嗎?
--
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會自動熄火
這時侯再發動一次的話 熄火時間會變短 30秒 甚至是20秒內 就會熄火...
再講個比較麻煩的狀況...
我發動後上路(不等熱車了 熱車的話 車子總是會自己熄火...)
要是速度只都是保持在40~60km/h左右 我就算在路上跑了5分鐘
只要放掉油門等紅燈 八成會自己熄火...
(但是有刻意去催油門加速或真的很久都沒停紅燈 這現象就會消失)
會有上述這些問題 大概是哪邊車子哪邊出狀況了呢?
第二個問題
我知道這可以減少停紅燈的怠速耗油 有可能有省油的功用
但是每次停紅燈沒幾秒就要在那邊發動 不是會更耗油嗎?
(2)動態熱車(=熱油)： 因為剛上路時引擎尚未達到工作溫度(約80~9x度)，機油流動阻
力仍大，油門轉動起來比較緊，此時猛催油門一樣只是多浪費油料容易積碳而已，最好以
時速２０～４０公里的速度騎一小段路，至於要騎多長或多久的時間，要視天氣、車況和
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然後我有查過精華區 有看到上面的段話
但是我並沒有覺得在車熱後有加速變順暢或是油門變輕的感覺...(或許是我感覺駑鈍...)
而且這個段話 感覺是針對油門在車沒熱時會比較緊的現象做解釋
並沒有解釋到我的問題...
(講這麼多 就是不希望板友說我沒有爬文就問問題ˊ_ˋ
另外我去查了一下我行照上面寫的"HV15V2" 找到一個油耗指南上面寫：
廠牌車型 傳動形式 引擎形式 排氣量 耗能標準 市區耗油 定速耗油 平均耗油
HV15V2 CVT 4 149.5 39.0 36.3 54.2 41.8
悍將Fighter 4V 150
由出廠時間 (07年9月)
可以知道我這台車是化油器或是噴射嗎??
我找半天...爬了一些文 都沒講到這點...
(這台有安裝腳踩發動的那根 所以應該是化油?)
最後一個問題
這台車原本是我大伯在騎的 前兩年(也就是2010年底)算是送給我(?)
而我那時候並沒有辦法天天騎它出去
最久還有可能1禮拜都沒動過它 (因為當兵...)
也就發現 要是沒天天騎它 等到第三天想要發動 電瓶會整個沒電 沒辦法發動
(腳踩的 因為我大伯買到送我前 都沒啥踩... 一整個卡死 踩也踩不動)
所以沒辦法指望踩發
後來我爸就把車牽去給認識的人修了很久 換電瓶、換東換西的
但是症狀(兩天沒騎就發不動的症狀)依然存在
最後...迫不得已只好在鑰匙孔旁 裝一個儀表板的電源開關
阻斷儀錶板的漏電...
現在車子終於不會因為放三四天沒動它 等到下次要騎車時 才發現電瓶又掛掉了
關於這種"換新電池也不能解決，放太久電瓶會沒電，不能發動"的問題
沒想到竟然加裝個儀表板開關 就解決了...
請問一下 各位板友
上述這種情況 常見嗎?
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