趁著還沒睡著快速心得文一下
對照組是先前租的R6(後來我才知道，那台R6動力部分非原廠，難怪變態變態的)
久聞川崎的硬派作風，讓我捨阿魯而租了6R，大改款前的07"，尾排
基本上這是台年事已高而且快十萬的老車，整個動力系統都爛掉了
剎車能力也差，輪胎抓地力也低，這次騎得很不盡興，相當失望
也因為這樣，跟R6的差異性又拉大了更多，但畢竟一個不原廠一個車況糟
硬要比較有失公平
忍者的座高略低於R6，比較沒這麼戰鬥一點，長途下來的確感到輕鬆一些
油箱跟坐墊的寬度也略窄，固定身體也輕鬆很多，不再肌肉痠痛
但還是沒辦法輕易的固定住，只能靠那微薄的摩擦力，還是會不自覺得施力在手腕
三角台上有非原廠的防甩頭，仿賽果然還是要有一隻這個，今天就用到了......
值得一提的是，像今天這種典型的炎熱夏日，水溫還是一直抓，風扇一直開
但忍者開啟風扇後，風不會對著騎士的胯下吹阿！這個大好！
我只感覺到有些微熱風從腳踝吹過，僅此而已
還有夾著油箱時感覺飾板變的比較燙，看來忍者比較有健康概念
因為動力爛掉的關係，低轉無力nogo，相當適合新手
但就算拉到高轉，也依然沒有衝力。枉費萬六轉的紅線，這次不是不敢拉
是拉不上去......我沒想到居然可以在山路一檔萬轉油門全開騎乘北宜
基本上在山路可以一檔騎完，維持在高轉速收放油門也不會頓挫，舒服！
但我不知道這是忍者天生的特性還是車況不良
比較好騎的話就是一路二檔，但要是換到三檔的話很容易沒有引擎剎車而失速
反而不順暢
這台車真是相當適合新手，內建動力控制模式阿.....
本次的行程是北宜+106，包含吃冰吃便當的時間，五個小時剛剛好
總里程是170km，加了12.5L的油(居然在106中途就亮油燈)
油耗是13.6km/L，這車真的壞掉了......
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對照組是先前租的R6(後來我才知道，那台R6動力部分非原廠，難怪變態變態的)
久聞川崎的硬派作風，讓我捨阿魯而租了6R，大改款前的07"，尾排
基本上這是台年事已高而且快十萬的老車，整個動力系統都爛掉了
剎車能力也差，輪胎抓地力也低，這次騎得很不盡興，相當失望
也因為這樣，跟R6的差異性又拉大了更多，但畢竟一個不原廠一個車況糟
硬要比較有失公平
忍者的座高略低於R6，比較沒這麼戰鬥一點，長途下來的確感到輕鬆一些
油箱跟坐墊的寬度也略窄，固定身體也輕鬆很多，不再肌肉痠痛
但還是沒辦法輕易的固定住，只能靠那微薄的摩擦力，還是會不自覺得施力在手腕
三角台上有非原廠的防甩頭，仿賽果然還是要有一隻這個，今天就用到了......
值得一提的是，像今天這種典型的炎熱夏日，水溫還是一直抓，風扇一直開
但忍者開啟風扇後，風不會對著騎士的胯下吹阿！這個大好！
我只感覺到有些微熱風從腳踝吹過，僅此而已
還有夾著油箱時感覺飾板變的比較燙，看來忍者比較有健康概念
因為動力爛掉的關係，低轉無力nogo，相當適合新手
但就算拉到高轉，也依然沒有衝力。枉費萬六轉的紅線，這次不是不敢拉
是拉不上去......我沒想到居然可以在山路一檔萬轉油門全開騎乘北宜
基本上在山路可以一檔騎完，維持在高轉速收放油門也不會頓挫，舒服！
但我不知道這是忍者天生的特性還是車況不良
比較好騎的話就是一路二檔，但要是換到三檔的話很容易沒有引擎剎車而失速
反而不順暢
這台車真是相當適合新手，內建動力控制模式阿.....
本次的行程是北宜+106，包含吃冰吃便當的時間，五個小時剛剛好
總里程是170km，加了12.5L的油(居然在106中途就亮油燈)
油耗是13.6km/L，這車真的壞掉了......
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