※ 引述《malcon (摔車王中島)》之銘言：
: 小弟最近終於決定踏入一直以來嚮往的重車界
: 因為騎輕檔車的時候已經習慣仿賽的騎姿(FZR)
: 所以選車自然而然也偏向仿賽
: 為了顧及樂趣也就選擇了600排量的
: 而因為卡在預算問題也只能尋求二手車
: 在網路上看到比較符合預算的也只有這兩部
: 可否請教各位先進
: 關於這兩台車各有何優劣
: 我只約略聽說R6烤蛋
: GSX-R600則是倒叉內管管壁太薄，容易受力彎曲
: 不知是否真有此事
: 可否煩請各位先進幫忙比較
: 感激不盡
我是現役05R6車主，我來說說的心得
如同上篇大家推文所述~R6真的比較難上手
但我這人比較賤，人家說越不好控制的車我就越想挑戰看看(我不會承認我是Y牌控才選R6XD)
05R6買到今天剛好一個月，跑了三四趟北宜+一趟北海岸，
這星期才剛跑完台北汶水來回約300km
由於剛買車的時候北部都還冷冷的，感覺不出什麼烤鳥蛋
這一個星期確實有感覺到有烤的感覺，但是好像不是鳥但是烤小腿XD
但你在山裡面跑騎時還好，山上氣溫比較低而且一直衝，水溫大概都保持在70~85度左右
感覺不到什麼熱氣，只有市區停紅綠燈會一直拉到101度風扇啟動。
騎姿的話我感覺起來還好，騎仿賽不就這樣?
騎完脖子痠，因為一直抬頭蛙看路
手碗痛，因為下坡路段會不自覺一直用手撐身體重量
腰會痠，因為一值要跟手腕交互用力支撐身體重量
我買車前有騎過R1 R6(2011) CBR1000RR CBR600RR ZX6R，反而我覺得最難騎的是忍者六號
好像抱著一支兔子在騎車??因整個人前傾的很誇張，很像一值要往儀表板那邊下去
間單的說就是屁股比你手把還高
但我這台R6還好，趴下去就是趴下去，沒有一直往前衝的姿勢。
動力部分因為我這台是老車(七年了) 加上小弟心臟比較小顆
只有灌到二檔超轉燈亮約13500轉，就鬆手了~當時大約13 14格左右
但是震動很大~感覺不像新車這樣順暢，如要選購請先做好心理準備XD
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: 小弟最近終於決定踏入一直以來嚮往的重車界
: 因為騎輕檔車的時候已經習慣仿賽的騎姿(FZR)
: 所以選車自然而然也偏向仿賽
: 為了顧及樂趣也就選擇了600排量的
: 而因為卡在預算問題也只能尋求二手車
: 在網路上看到比較符合預算的也只有這兩部
: 可否請教各位先進
: 關於這兩台車各有何優劣
: 我只約略聽說R6烤蛋
: GSX-R600則是倒叉內管管壁太薄，容易受力彎曲
: 不知是否真有此事
: 可否煩請各位先進幫忙比較
: 感激不盡
我是現役05R6車主，我來說說的心得
如同上篇大家推文所述~R6真的比較難上手
但我這人比較賤，人家說越不好控制的車我就越想挑戰看看(我不會承認我是Y牌控才選R6XD)
05R6買到今天剛好一個月，跑了三四趟北宜+一趟北海岸，
這星期才剛跑完台北汶水來回約300km
由於剛買車的時候北部都還冷冷的，感覺不出什麼烤鳥蛋
這一個星期確實有感覺到有烤的感覺，但是好像不是鳥但是烤小腿XD
但你在山裡面跑騎時還好，山上氣溫比較低而且一直衝，水溫大概都保持在70~85度左右
感覺不到什麼熱氣，只有市區停紅綠燈會一直拉到101度風扇啟動。
騎姿的話我感覺起來還好，騎仿賽不就這樣?
騎完脖子痠，因為一直抬頭蛙看路
手碗痛，因為下坡路段會不自覺一直用手撐身體重量
腰會痠，因為一值要跟手腕交互用力支撐身體重量
我買車前有騎過R1 R6(2011) CBR1000RR CBR600RR ZX6R，反而我覺得最難騎的是忍者六號
好像抱著一支兔子在騎車??因整個人前傾的很誇張，很像一值要往儀表板那邊下去
間單的說就是屁股比你手把還高
但我這台R6還好，趴下去就是趴下去，沒有一直往前衝的姿勢。
動力部分因為我這台是老車(七年了) 加上小弟心臟比較小顆
只有灌到二檔超轉燈亮約13500轉，就鬆手了~當時大約13 14格左右
但是震動很大~感覺不像新車這樣順暢，如要選購請先做好心理準備XD
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