01/19壽卡探路 - 單車

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這不是驚人之舉騎這路線，也不是隨隨便便就出發，這不太容易，但也沒想像中難，所以
也就沒經過大腦的運算，就在早上四點半醒來後就整備完五點多就出門了。

其實前一天只有想說在五點前出門的話，就起來騎車的，也完全沒有訂鬧鐘，若睡過頭就
算了。六點的萬丹交流道，雖然還在晚上的感覺，但是其實已經有很多車子，這城市醒的
比我想像的還早。其實188夜騎還是有很多地方是沒有路燈照明的，雖然車輛稀少，但是
騎乘時的注意力還是要很集中才行。

才六點四十天色已是大亮，雖然太陽還沒冒出頭，但是天色已光。水底寮的路況比三四個
月前的狀況好很多，去年十月往水底寮旁加工區路段被挖的坑坑疤疤，雖然有補起來，但
是騎起來就像騎馬一樣(說的好像有騎過馬似的)。所以後來冬訓就沒有跑水底寮的路線，
而是改走右昌MOS到台南鯤鯓小七的路線。

其實一個人騎車總要找點事做想東想西，不然很無聊的。我又不想戴著耳機聽著音樂騎車
，一來感受不到當下的環境的感受，二來也危險，所以腦袋雖然沒什麼料，但是還是可以
想些有的沒的。七點到了加碌堂，太陽總算冒出頭來越過山脈出來Say Hello。

騎到楓港了，其實是在想到底要不要上壽卡呢？騎到才七點半左右，若是現在回頭再慢大
約十點半也就到家了，是個保險且有餘裕時間給我晃來晃去再去工作的計算。可是我選擇
了再花五十分鐘上山，然後下山後要拚命踩才能趕回家的路線。

5元ゲットだぜ！好吧，這是因為頭離離，低頭爬坡時看到地上有個圓形的光，一閃而過
停下來一看是個五元銅板。今天的騎車是有酬勞的。

有一就有二，然後在大約五公里後快到草埔時又撿到一枚，也是五元的銅板。我比較希望
撿到印有什麼棒球隊或是台灣帝雉要不然印有雷達站那種的。這種的有多少我就撿多少。

經過草埔，過草埔後就是一路上坡的地形，不像前段是上上下下的丘陵地。經過草埔
派出所時，還看到有其它騎車車友，在派出所前的「大平台」好似爆胎在維修著，只是我
今天趕路沒時間幫忙。騎著騎著台9的455.5公里到達時就是南迴的最高點了。今天路上灑
的水有點多，上坡還沒什麼，等下下坡就麻煩了。

到達台東，其實騎到台東一點都不難的。單程里程也差不多只有九十幾公里，對於稍
為有練過的人來說，這種行程真的不難。

但是難的是我等一下十二點要上班，而我八點半還在這個地方，這就是麻煩的地方了。
而且這麻煩還是自找的。剛才在楓港七點半時回家的話就沒這問題了。
抱怨無用，穿好風衣就準備下山趕路去吧。

開始回程，剛才花了18分鐘上山的路程，下山只花了6分鐘看起來很快，但是小雪茄
( Joaquim Rodriguez )噴出去的畫面歷歷在目，所以在下坡時還是很控制速度的。

回到台9和台26交叉口的路橋。原本想在外環道買水補給，但是沒開就一路到了獅子頭的
老伍檳榔站才補水。

以前會比較去便利商店做補給，但是後來就都選小雜貨店或檳榔攤，補給點數量更多，
而且更便宜，而且消費能夠更增加一般民眾而不是加盟體系的收入，雖然只我有一個人
沒什麼作用，但是這是我依然默默做著。

回到水底寮，回來的路上就沒像去程那麼優閒，一路上就一直在計算著時間的推進和
路程的路距離。幸運的是今天的北風並不強烈，所以往北走拉高速度並不太難。在水底寮
台1和台17三叉口的前一路小路口，距離路口十公尺，有位辛苦的警察默默的在用國家級
追焦執法，雖然我喜歡被追焦，但是我還是乖乖的停下來。但我身旁的機車仁兄比較愛出
風頭他就在小路口紅燈之際給他左轉過馬路了。國家會感謝你的！！尤其在這個不景氣的
年代。

1045回到萬大橋高雄端，理論上算是趕的上了。平時回到這裡慢慢回去大約五十分鐘也到
家了，不過今天是趕路呀！沒時間讓我慢慢晃回家去，只好一路又是速度全開，15公里的
路程硬是在讓我在1123回到家。騎完收工，東西弄弄上班去，結束了過年前返鄉的探路及
早上的晨騎。


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騎車快有海放的樂趣，騎車慢有被海放的樂趣；
一個人騎車時有海放路人的樂趣，一群人騎車時可以享受海放一群人的樂趣。
不論是騎快或騎慢，也不管一人或多人只要是騎車都會有海放的地方。
這就是我被海放的網誌 http://yangjiy.pixnet.net/blog

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