※ 引述《hsuan0317 (hsuan0317)》之銘言:
: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1355482&p=2
: 看到01的討論有滿多種的
: 請問姿勢有正規握法嗎?
: 還是因人而異呢
: 請教各位大大
: 謝謝大家
如果你真的要討論"正規"握法
那麼答案只有一種 騎乘的時候全手握住
只有要用到剎車的時候才用兩指扣煞車(食指和中指)
原因有三點
1.如果你在騎乘的時候有習慣把手放在拉桿上
很有可能造成剎車尾燈錯誤作動 造成後方車輛誤判
2.如果習慣手指放在拉桿上 有可能會因為突發事件緊張
或者路面跳動讓你誤觸剎車 如果是直線還沒關係
如果是剛好在轉彎的時候拉到 就準備犁田了
3.速可達在這方面可能比較沒有感覺
但是如果以後你有機會騎到大馬力車種
由於油門的細膩度要求更高 沒有全手油門的話可能會導致補油發生失誤
多餘的扭力可能會讓車身晃動、懸吊不穩定、接地性變差而導致車身打滑
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: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1355482&p=2
: 看到01的討論有滿多種的
: 請問姿勢有正規握法嗎?
: 還是因人而異呢
: 請教各位大大
: 謝謝大家
如果你真的要討論"正規"握法
那麼答案只有一種 騎乘的時候全手握住
只有要用到剎車的時候才用兩指扣煞車(食指和中指)
原因有三點
1.如果你在騎乘的時候有習慣把手放在拉桿上
很有可能造成剎車尾燈錯誤作動 造成後方車輛誤判
2.如果習慣手指放在拉桿上 有可能會因為突發事件緊張
或者路面跳動讓你誤觸剎車 如果是直線還沒關係
如果是剛好在轉彎的時候拉到 就準備犁田了
3.速可達在這方面可能比較沒有感覺
但是如果以後你有機會騎到大馬力車種
由於油門的細膩度要求更高 沒有全手油門的話可能會導致補油發生失誤
多餘的扭力可能會讓車身晃動、懸吊不穩定、接地性變差而導致車身打滑
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