首例!機車可直接左轉，不用待轉 - 機車

※ 引述《cc618000 (鍵盤獨行俠)》之銘言：
: 機車族的好消息！北市府交工處表示，將開放市民大道敦化南路口、市民大道復興南路兩
: 路口，機車可比照汽車於高架橋下直接等待左轉，不用再切到最外側車道至機車待轉區兩
: 段式左轉。
: 這是北市第一次開放汽機車同時停等的首例，由於還需提道安會報及施工，預估最快下半
: 年開放。
: 交工處科長張建華表示，開放後會把路口的機車兩段式待轉牌面撤除，但待轉區仍然保留
: 。若機車騎士不習慣騎在內側車道或習慣於待轉區待轉，仍可使用機車待轉區兩段式待轉
: 。
: 交工處總工程司陳榮明表示，原本民間團體是爭取機車族於市民大道全路段都可於路口直
: 接左轉，但評估後發現有些路口不適合，先選定市民大道敦化南路口與市民大道復興南路
: 兩路口開放機車左轉。


回文好像比較容易說清楚。

小弟本身一台白牌一台紅牌，是個純粹機車人，這樣應該可以少點誤會XD。


我每天早上上班從台北車站過來，大約9:50會在這個路口（市民復興）待轉，

絕大部分的情況都是要左轉的汽車塞滿了高架下的左轉區，在那邊等復興南路變綠燈，

而且是多到滿出來的狀況，造成市民大道要直行的汽機車都要往右靠來閃避，

汽車往右靠擠到機車，然後就是減速、叭叭叭、大家一起慢慢過去。


這種情況下，開放機車直接左轉，我不知道有什麼好處。

1.就算直接左轉了，也是要等復興南路變綠燈才能走，

除了奇毛子的問題，好像跟待轉沒什麼不一樣。

2.可以想像的是，開放直接左轉，機車停在前面，造成汽車塞到更外面，

然後要市民上直行的汽機車就更難過去。

3.如果要說，占用到市民大道是駕駛個人問題，沒位置就該摸摸鼻子繼續直行，

這...我想有點脫離現實了，在路上真的這麼守規矩的我想應該不是台灣人（誤）。


個人淺見，就這個路口而言，

非尖峰時段開放機車直接左轉很好很方便也是原本該有的路權，

但尖峰時段開放則很有可能會造成上述情況，

對各種用路人，不論是汽車或機車，感覺都是弊大於利。


理性討論，謝謝指教。

--