飛輪 12-26 爬坡請益 - 公路車

Kristin · 2021-07-26

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小弟公路車幼幼班，有一輛10年前的公路車fuji roubiax 2.0 ,最近牽出來騎，再上坡時
總踩不下去，例如上林口台地或虎頭山上坡

查資料大盤是50/34的設定，飛輪是12-26，總共2*9=18速，想請問這樣的車真的不適合爬
坡嗎？還是真的體能太差欠磨練，問車店說改裝效益不大，換車比較快

另外早期的車友，騎這樣的齒比登山是真靠體力硬拼嗎？

謝謝大家

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公路車

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Zanna2021-07-26

大盤算是目前常見的ct盤，但是現在還有專攻爬坡的
壓縮盤。但是你的飛輪感覺是比較偏腳力夠的高手用
的，你可以去捷安特隨便找個TCR名稱後面有KOM的飛
輪配置參考看看，都有更大的飛輪齒盤

William2021-07-28

用46/30大盤的話齒比大約是對29飛輪也不太夠

Mia2021-07-31

今年TCR配sram電變的前面是46/33 後面是10-36 時代
真的在變XD

Jessica2021-08-04

到底是以前的人普遍腳力夠?還是當初設計上沒考慮清
楚，把選手配置賣給一般民眾?

Jacob2021-08-08

5年前成車大多都是ct盤配28t，有點體力基礎應該都
踩的動，現在齒比越來越輕是為了讓入門門檻更低吧

Kristin2021-08-11

可能很久以前一般民眾騎公路車的不多

Edith2021-08-13

畢竟看看CT盤什麼時候才開始盛行的? 就知道公路車齒
比以前是多麼不親近肉腳

Anthony2021-08-16

53/39叫標準盤啊，就知道以前踩的多暴力，真的不建
議新手用26t小飛輪

Candice2021-08-17

重踩傷膝蓋，大齒比改裝效益是很大的，後9速也是堪
用了，不過早期的車如果不改全套的話，還要注意零
件的相容性，畢竟變速套件隔了好幾代，如果知道變速
套件型號的話大家比較好提供意見
當然換車也是個選擇XD

Robert2021-08-21

34對26約1.3，非高手的確不好爬坡

Belly2021-08-22

我2016年的FUJI Roubaix最輕是36對28，好想改飛輪

Queena2021-08-25

感謝大家解惑舊車先騎長程平路練基礎體能有錢再
入手TCR AD 1 Disc KOM

Ivy2021-08-29

看什麼頗吧。如果是劍南路沒差，風櫃嘴就是自毀膝蓋
。

Caroline2021-08-29

我很喜歡39T,平路和丘陵很好用

Aaliyah2021-09-02

50跳34,後齒一定要重些,不然很空

Todd Johnson2021-09-06

新手愛惜膝蓋，爬山可用46/30配11/34

Skylar Davis2021-09-08

有點實力後換顆齒比重點的飛輪即可

Leila2021-09-11

老車大概要自己想辦法找材料來換，車店可能沒有現
成的。

Andy2021-09-13

https://pbs.twimg.com/media/EnOUrkOXIAMHFQF.jpg
乾，貼錯文了XD

Jacky2021-09-15

有錢換車沒錢繼續騎，我沒錢的
https://i.imgur.com/tLgpEGY.jpg

Leila2021-09-20

應該是太久沒騎

Olive2021-09-21

isohera大是26T一樣可以上宇老的意思嗎?

Olive2021-09-25

剛剛才騎完環保公園XD差點上不去我是騎93美利達

Caroline2021-09-29

肥宅的是34/25...爬坡平地什麼都不行假日車手

Ula2021-10-02

大會5034 後面11-34啦

Charlie2021-10-06

要考慮的與其說是騎不騎得上去的問題，更精確地來說
是能不能舒服的騎上去的問題

George2021-10-08

我的是50/34 11/32，有一次機械故障造成飛輪只能換
到34-28，我還是騎完我平常騎的路線，但就比起以往
還要痛苦而且不順暢

Frederic2021-10-09

在一樣的盤數下，範圍越大代表越有能應對多變的地型

Frederic2021-10-10

但齒間的落差會大，會更常出現升一檔太重降一檔太輕

Hardy2021-10-11

的狀況，範圍越小則越容易找到適合的檔位，但對地形
起伏的應變能力也會因此減少，這都是需要取捨的

Freda2021-10-16

至於踩不上去分兩種，一種是心臟爆掉一個是腿爆掉
你有感覺出自己是屬於哪一種嗎?

Daph Bay2021-10-17

很明確是腿爆掉

Joe2021-10-17

那我覺得你可以先找比較不那麼硬的路線多練習

Joe2021-10-21

新手短期內進步空間很大，等到你覺得腿力有變強
再回頭試試，不要想一次到位，試著把路段拆開來騎

Erin2021-10-24

撐到點就停下來休息，有把握再繼續

Emma2021-10-25

然後試著調整座艙空間讓你在踩踏時更為順暢

Susan2021-10-26

可以裝轉速心率觀察引擎運轉順暢度

Kristin2021-10-29

另外就是胎壓，胎壓打對是會發現新世界的

Puput2021-10-31

騎著一台被精心地調校過的單車本身就是種娛樂

Megan2021-11-03

你的上半身會放鬆但穩定，雙手輕輕地扣著握把

Rebecca2021-11-06

核心肌群隱隱地發力，讓雙腿的踩踏規律而流暢

George2021-11-07

那會讓你理所當然地想要挑戰更高、更快、更遠

Cara2021-11-09

tenmor CT+12-25，先練一陣子看你需要支援的是大齒
還是要綿密，我喜歡綿密的齒比，我連小折都吧11-30
換成12-25.

Jack2021-11-12

不用一昧的換大齒比，車強了，人可能弱了

Olivia2021-11-13

車要強花錢解決，人要強花時間解決。車強了，錢包瘦
了，人強了。健康來了共勉之。

Una2021-11-14

在人變強之前膝蓋會爆掉啊...

James2021-11-17

我用十幾年，沒變強but膝蓋也沒爆

Agatha2021-11-19

先平路打底，身體建起來再爬山

Agatha2021-11-21

我的建議是舊車加減騎，新車要買多大再買多大。

Frederica2021-11-21

換比較大range的飛輪不是不行，而是你要知道齒比差
跟踩踏的感受，像我剛開始騎車爬武嶺大盤52/36 飛輪
11-32後面踩到不夠會定竿，但是換成34的多兩齒還帶
的起來，只是一昧換大飛輪體能沒上來當退無可退時一
樣覺得不夠用

Zora2021-11-23

其實後飛就是爆大腿/爆心跳找個平衡點

Anonymous2021-11-24

然後我看了虎頭山公園的路線，有400公尺左右的爬坡

Mason2021-11-25

是在10%以上，還好短短的，但對新手不是那麼友善

Jack2021-11-29

配備改善是可以跟體能加強同步進行的，想清楚後執行
就好

Gary2021-11-29

底下Rity開的菜單照抄就可以了，多6齒會有幫助的

Belly2021-12-02

有百轉能用我幹嘛要60轉重踩練腿力？？

Edith2021-12-06

阿平路打底跟爬山又有甚麼關係？不會看功率計？

Hedda2021-12-08

心肺/肌肉沒靠平路建起來，去爬坡34T也是爆心跳吧?

Kelly2021-12-11

樓主的車可以先練平路無需破費

Ophelia2021-12-14

爬山要對抗地心引力...要用平路練不如踩台，踩台品
質高過平路太多了，真的沒爬坡fu開zwift自己爬road

Oscar2021-12-17

to sky自己愛多少迴轉多少瓦多少心率都可控

Emma2021-12-20

等等！原PO應該是偶爾玩票性質的看風景騎車，否則也

Doris2021-12-20

不會十年車，最近才一時性起拿出來騎，跟他說Zwift
還是功率計都太Hardcore了。

Lydia2021-12-23

不建議新手or肌肉/心肺未建立前，先不要爬坡，也是

Charlotte2021-12-27

避免在爬坡時逞強，迴轉數掉到50而不自知仍要上山。

Jack2021-12-31

10年前有玩過半超鐵，車是為了參賽而買，當時不懂

Dora2022-01-05

車也非強項，初衷是追求健康與強健體迫，所以訓練
跟裝備升級會同步進行

Yedda2022-01-08

34/26轉速60rpm算gear meter 2.75時速9.9km，要試試
低轉的騎法

Daniel2022-01-11

我也是把十年前的通勤車拿出來騎，大盤52-39配14-
28t，爬個小坡就快不行了

飛輪 12-26 爬坡請益 - 公路車

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