電動能源車的未來 - 機車

狗肉電池不是用18650嗎 鋰離子行動電源也是18650 不是同
樣的電池芯嗎？

特斯拉一開始也是密密麻麻的鋰離子電池板 論文會分析如
何充電防護和分配還有內部平衡 很複雜論文要看很久 真
的厲害 一次要充放管理這麼多電池 而沒記錯自製新電池一
樣的材料好像是變更組成方式

充電機車賣了20年 你買了嗎

有啊！買鉛酸的，因為鋰電池的超級貴

狗肉也有出家用的充電器，只是你充電騎的歷程數也是照
算資費，這樣的話直接去交換比較實際。除非你是要去沒

交換站的地方。

照算資費有夠低能，都已經用自己的電了..

因為低能的是買換電系統的車然後硬要自己充電 又不是
沒有充電車 我也想要買GP125來加柴油啊 只能加汽油很
低能對吧

樓上有想過換電站在偏鄉的普及率嗎？那些地方連全聯都開
不起來 卻充斥著燃油車 而加油站也分佈較平均 我知道充
電站要和目前加油體系競爭很不公平 但G牌也沒解決自家充
電資費的不公平啊 不解決問題卻解決潛在消費者的疑問？

樓上說的沒錯先解決提出問題的人就沒問題了

那換電系統就不適合你啊 為什麼硬要買換電然後四處想
要充電呢

所以可以解決我想要給燃油機車加柴油的問題嗎 你要認
真幫我想還是會回我上面講一樣的話呢

反正大多也是打打嘴砲 跟手排一樣 還真的有比較傻的
車廠出手排 結果還是沒人買

把潛在需求使用者歸類異類好棒棒

所以我想要在燃油機車加柴油是潛在需求使用者還是異
類 你要幫忙開發嗎 你又出一張嘴了嗎

這個板不是都把gogoro嫌的像垃圾 那怎麼一直執著這台
車要照你的意思啊 你又不會買

車價便宜>外勞電動車 車速快>ie125 續航力高>油車
我想不到為什麼硬要買ggr耶

我只知道柴油比汽油燃點更高 能提供更高的能量 應該是
一旦燒起來能讓汽油燃燒更完全 但是加太多柴油又不能燒
應該是燃燒更完全提高更強的動力 然後便宜 不然燒汽油
精其實很貴的

清積碳請其他人表示 因為溫度更高應該可能可以讓汽油的
減碳燒掉 但是柴油引擎本身也要清積碳 一好沒兩好 偶爾
可以試試 清掉汽油卻增加柴油的積碳

還是定期吊點滴 時間到賣掉換車最實際 年輕人多花點心力
賺錢

汽油套柴油比例就1%，FB還有專屬社團，網路也不少神化文
章我都看看當知道就好

狗肉之前有要和中油合作阿 只是被擋掉了不是?

不是擋掉，是標輸光陽，某K拿到146個 G拿到48個

只是中油好像有在推GK共站 除了標下的一定有 還是會有
其他的電池站 看站點 當然有些也是有收掉的

這麼喜歡充電不然請gogoro給一個買斷電池的方案好了
只是我怕電池太貴沒人想買而已

回y大 所以你也認為那些地方不適合換電制電車？那他們在
性能的前提下 只能買燃油車啊 但電車粉左批油車不環保
右打油車汰換二行程補助政策 這不是兩面手法搞對立嗎？
確實啦 本版不少電黑酸度破表 不過也不只電車啊 兩陽一
葉都有戰跡
至於機車加柴油… 你看柴油汽車花這麼大空間做廢氣處理
用在機車上 不僅環保無法達標還要價不菲 這就是技術問題
電車粉怎麼會做這麼不環保的假設反問呢？
回到充電問題 其實對充電制客戶做符合成本結構的收費調
整 電車就能往偏鄉滲透 可為而不為 這就是策略的問題了
別說我是G黑 我認為馬達比引擎好很多 只是油車末日未到

油車末日就等石油沒了吧!

請問你哪裡看到電車粉說不能買油車？ 不環保是事實
跟逼你買油車是兩回事吧 政府那個也是叫做購車補助
難道又是一個覺得政府要拿刀逼你換車的人嗎 既然油粉
很會吹燃油車很耐操不用修 那幹嘛整天想東想西要換車
甚至你偏遠地方想要自己充電也可以去買充電車啊 人
生只認識gogoro嗎 講偏僻歐洲的鄉下會比你台灣還方便
嗎 其他國家也是只補助電動車 就你台灣也要搞特別嗎
這個時候就不會有人說怎麼跟世界不同了呢 板上不乏那
種無限上崗的人 覺得電動車環保就要拒絕使用柴油車運
輸鏈的產品 幻想自己被電車粉逼迫不准買油車 還會說
電動車粉在霸凌別人 好像只能靜靜的看著油粉互相自慰
高潮一樣 車子耐操又怎麼樣 騎的人心態像玻璃整天覺
得被霸凌嘴巴又很邱

看到你這樣的說法 不想從技術或策略解決問題 一直打著環
保大旗 無視現實面 我想也沒什麼好講的 就跳針而已

一定會遇到環保狂粉不意外，自行車比電車環保耐用也遇不
到這種為了環保而護航的狂粉，但有電池東西本來就不環保
啊！電池本來就很毒壽命短，即使可以換電這兩問題還不是
一樣存在啊！都是破壞環境的一員之一，有差嗎？

電動車比油車環保 某個出一張嘴的現在要拉自行車出來
比 你的邏輯是小學體育老師教你的嗎

直接扣電粉說逼人不准買油車 來源也不知道在哪 現在
跟我說無視現實面沒什麼好講的 呵呵

某a的邏輯：高鐵時速300 行駛里程350公里 燃油白牌時
速90行駛里程250 結論高鐵屌打 買爆

不是我吧！

笑~