〔區域〕亞洲
〔國家〕台灣
〔簡易路線說明〕
台139-台3-台152-台3-台14丁-台14
〔時間〕約八小時 〔總公里數〕110~120 km
〔遊記或照片連結〕
http://blog.xuite.net/j0958322080/travel/210636846
〔裝備〕
1. 車款：ASAMA JS242
2. 推薦裝備：風鏡，手套
〔經驗分享〕
集集線是台鐵通往南投縣的唯一路線，從西部幹線的二水站開始到終點車埕(不是屏東那
個)。
趁著大學生涯最後一個寒假(也許是吧)，二話不說就衝去集集車站，雖然天氣陰陰的，但
還好沒下雨。
去程路線是從台 139 去，順路去吃了微熱山丘跟微光森林的鳳梨酥再繼續上路，不過原
本想走美利達盃的路線，從台 139 接台 150 應該先右轉再左轉，而我直接左轉所以多繞
了一小圈。
在路途中看到這個，雖然是動物不過還是拍了張照，原來裡面是肉品博物館，回程的時候
有進去。
來到了集集線的第二站-濁水車站 ，第一站因為路線的關係就沒經過了。
濁水車站 附近也剛好是台三線的終點，接下來要往台16走才可以往集集線去喔。
接著進去後會有兩條路可以走，一條是省道台16，另一條是綠色隧道(縣道152)，既然騎
車來當然選綠色隧道囉。
另一個原因就是綠色隧道是傍著鐵軌的，所以可以跟著火車一起走。集集線第三站-龍泉
車站。
車站旁有雞，支線就是這麼的優閒，不向西部幹線和縱貫線這麼繁忙。
在往後其一點就可以看到這堵牆了再來會經過一個隧道，雖然很短但是很窄，所以請注意
對象是否有來車再進入。
通過隧道後就快要進入集集鎮囉。
終於到集集火車站 了，附近也是人聲鼎沸
經過921大地震後所重建的集集車站的歷史。
原本想繼續騎到支線的尾端，不過因為集集線不給上單車，所以就提早往回走了。
綠色隧道內的一景，相信晚上會很漂亮的。
回程就是走省道，總里程忘記拍，但是依稀記得是110 km~120 km之間，均速有 20
km/hr 以上。
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〔國家〕台灣
〔簡易路線說明〕
台139-台3-台152-台3-台14丁-台14
〔時間〕約八小時 〔總公里數〕110~120 km
〔遊記或照片連結〕
http://blog.xuite.net/j0958322080/travel/210636846
〔裝備〕
1. 車款：ASAMA JS242
2. 推薦裝備：風鏡，手套
〔經驗分享〕
集集線是台鐵通往南投縣的唯一路線，從西部幹線的二水站開始到終點車埕(不是屏東那
個)。
趁著大學生涯最後一個寒假(也許是吧)，二話不說就衝去集集車站，雖然天氣陰陰的，但
還好沒下雨。
去程路線是從台 139 去，順路去吃了微熱山丘跟微光森林的鳳梨酥再繼續上路，不過原
本想走美利達盃的路線，從台 139 接台 150 應該先右轉再左轉，而我直接左轉所以多繞
了一小圈。
在路途中看到這個，雖然是動物不過還是拍了張照，原來裡面是肉品博物館，回程的時候
有進去。
來到了集集線的第二站-濁水車站 ，第一站因為路線的關係就沒經過了。
濁水車站 附近也剛好是台三線的終點，接下來要往台16走才可以往集集線去喔。
接著進去後會有兩條路可以走，一條是省道台16，另一條是綠色隧道(縣道152)，既然騎
車來當然選綠色隧道囉。
另一個原因就是綠色隧道是傍著鐵軌的，所以可以跟著火車一起走。集集線第三站-龍泉
車站。
車站旁有雞，支線就是這麼的優閒，不向西部幹線和縱貫線這麼繁忙。
在往後其一點就可以看到這堵牆了再來會經過一個隧道，雖然很短但是很窄，所以請注意
對象是否有來車再進入。
通過隧道後就快要進入集集鎮囉。
終於到集集火車站 了，附近也是人聲鼎沸
經過921大地震後所重建的集集車站的歷史。
原本想繼續騎到支線的尾端，不過因為集集線不給上單車，所以就提早往回走了。
綠色隧道內的一景，相信晚上會很漂亮的。
回程就是走省道，總里程忘記拍，但是依稀記得是110 km~120 km之間，均速有 20
km/hr 以上。
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