小弟一個多月前才意外重拾了騎車的樂趣，
猶記高中時騎的是Giant的公路車，但僅止於通勤用；
十多年後反而從只有小盤後輪六速的牛奶車開始騎起，卻也不斷研究相關資訊。
如今騎了一個多月，也默默地在版上爬過了文，對於若干基本知識稍有理解，
但對於「迴轉速」與「劃圓」的概念，卻還是難以具體掌握。
想請問各位先進：
1.練（提升）迴轉速的目的何在？
此點精華區中有前輩說明過，但小弟還是有所疑惑，
維持越高的迴轉速，主要是為了提升心肺功能，
但對於上坡的幫助何在呢？
（1）因為心肺功能夠強，所以可以維持上坡時不斷地輕踩驅使前進？
（2）還是因為上坡前一段時間的迴轉速提升，以致於進入坡道的一開始，
可以藉由「上坡前迴轉的回饋」，節省一段體力？
(3）還是兩者都有呢？
2.有可能在維持一定迴轉速的前提下，上坡所使用的力道與平地（上坡前）相同嗎？
（研究了許久，我以為這是訓練迴轉速的目的，但實際去作又難以達到？）
之所以有這樣的疑惑，是因為根據小弟經驗，
進入坡道以後，就算之前（自以為）維持了一定的迴轉速，
但爬坡過程的中段還是不得不加重踩踏的力量，這樣是正常的嗎？
3.踩空對於練習迴轉速有無幫助呢？
在只有小盤後輪六速，而平路不費力可以維持最重速（不踩空）的前提下，
要如何提升迴轉速？還是就算踩空也能幫助提升迴轉速呢？
還是該如何訓練才好呢？
4.請問大家都在說騎乘中必須維持的「劃圓」姿勢，
是指「身體的哪個部位」運動中形成一個圓圈呢？
膝蓋？腳踝？還是？？
目前的騎乘方法是：
往（稍微斜前）下踩→腳踝轉動、腳掌朝下（類似「抖落腳背泥土」的姿勢」）
→小腿及膝蓋往（稍微斜上）勾回
請問這樣的姿勢是正確的嗎？
5.請各位推薦萬元內的入門公路車，
小弟目前騎乘區域多為一般公路及單車道，
目前每日平均騎約15～20K左右，
偶爾爬爬山區（中正露營區未達成，汗顏-__-）；
身高體重約176/70，
但腰部有傷（椎間盤突出），目前難以負荷長距離（大概30KM↑）的持續騎乘，
雖然知道這個預算沒什麼好選，但還是請各位先進給點意見了！
希望大家都騎得開心、順利；感激不盡！！
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猶記高中時騎的是Giant的公路車，但僅止於通勤用；
十多年後反而從只有小盤後輪六速的牛奶車開始騎起，卻也不斷研究相關資訊。
如今騎了一個多月，也默默地在版上爬過了文，對於若干基本知識稍有理解，
但對於「迴轉速」與「劃圓」的概念，卻還是難以具體掌握。
想請問各位先進：
1.練（提升）迴轉速的目的何在？
此點精華區中有前輩說明過，但小弟還是有所疑惑，
維持越高的迴轉速，主要是為了提升心肺功能，
但對於上坡的幫助何在呢？
（1）因為心肺功能夠強，所以可以維持上坡時不斷地輕踩驅使前進？
（2）還是因為上坡前一段時間的迴轉速提升，以致於進入坡道的一開始，
可以藉由「上坡前迴轉的回饋」，節省一段體力？
(3）還是兩者都有呢？
2.有可能在維持一定迴轉速的前提下，上坡所使用的力道與平地（上坡前）相同嗎？
（研究了許久，我以為這是訓練迴轉速的目的，但實際去作又難以達到？）
之所以有這樣的疑惑，是因為根據小弟經驗，
進入坡道以後，就算之前（自以為）維持了一定的迴轉速，
但爬坡過程的中段還是不得不加重踩踏的力量，這樣是正常的嗎？
3.踩空對於練習迴轉速有無幫助呢？
在只有小盤後輪六速，而平路不費力可以維持最重速（不踩空）的前提下，
要如何提升迴轉速？還是就算踩空也能幫助提升迴轉速呢？
還是該如何訓練才好呢？
4.請問大家都在說騎乘中必須維持的「劃圓」姿勢，
是指「身體的哪個部位」運動中形成一個圓圈呢？
膝蓋？腳踝？還是？？
目前的騎乘方法是：
往（稍微斜前）下踩→腳踝轉動、腳掌朝下（類似「抖落腳背泥土」的姿勢」）
→小腿及膝蓋往（稍微斜上）勾回
請問這樣的姿勢是正確的嗎？
5.請各位推薦萬元內的入門公路車，
小弟目前騎乘區域多為一般公路及單車道，
目前每日平均騎約15～20K左右，
偶爾爬爬山區（中正露營區未達成，汗顏-__-）；
身高體重約176/70，
但腰部有傷（椎間盤突出），目前難以負荷長距離（大概30KM↑）的持續騎乘，
雖然知道這個預算沒什麼好選，但還是請各位先進給點意見了！
希望大家都騎得開心、順利；感激不盡！！
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