先說本人是蠻贊成禁一些臭到不行 、幾十年沒在保養的二行程
舉我老家隔壁鄰居的一位阿伯為例
整臺就烏賊車了還照騎不勿
叫他去處理一下反而被他罵說還可以騎幹嘛去處理
有些老人家的觀念真的很固執
回到正題
但是今天有一些二行程是車主有在好好保養的
卻跟著政府的禁令一起陪葬
那是不是可以和政府協商
可以把抓排氣汙染的力度提高
然後不要完全禁止二行程上路
例如:
1.規定二行程的車回監理站驗排氣的頻率提高
(如果過期一段期間沒驗就吊銷牌照)
2.如果路上臨檢發現沒有近期通過排氣檢驗的證明文件就高額罰金
3.積極鼓勵民眾在路上檢舉烏賊車
畢竟一昧的反禁二行程
最後那些真正造成空氣汙染的還是在路上趴趴造
這樣折衷的方案 是不是可以逐漸消滅烏賊車
也可以繼續保留二行程車主們的上路權益
我相信真的愛車的人是很願意為愛車多麻煩一點的
不知道反禁二行程協會有沒有這樣跟政府協商過(反年改那樣都可以協商了zzz)
版友們來討論看看~
(理性討論,小心不要帶入政治色彩)
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舉我老家隔壁鄰居的一位阿伯為例
整臺就烏賊車了還照騎不勿
叫他去處理一下反而被他罵說還可以騎幹嘛去處理
有些老人家的觀念真的很固執
回到正題
但是今天有一些二行程是車主有在好好保養的
卻跟著政府的禁令一起陪葬
那是不是可以和政府協商
可以把抓排氣汙染的力度提高
然後不要完全禁止二行程上路
例如:
1.規定二行程的車回監理站驗排氣的頻率提高
(如果過期一段期間沒驗就吊銷牌照)
2.如果路上臨檢發現沒有近期通過排氣檢驗的證明文件就高額罰金
3.積極鼓勵民眾在路上檢舉烏賊車
畢竟一昧的反禁二行程
最後那些真正造成空氣汙染的還是在路上趴趴造
這樣折衷的方案 是不是可以逐漸消滅烏賊車
也可以繼續保留二行程車主們的上路權益
我相信真的愛車的人是很願意為愛車多麻煩一點的
不知道反禁二行程協會有沒有這樣跟政府協商過(反年改那樣都可以協商了zzz)
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(理性討論,小心不要帶入政治色彩)
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