既然A大都出來分享心得了，小弟也來分享一下夢境好了
小弟的公司是做軸承的，一樣在桃園...不過不是T開頭那間就是
先說一下在台灣有跟我們公司拿貨的車廠，大概除了Y、C跟變態之外都有合作
Y是因為供應鏈打不進去所以沒做（日本母廠政策關係）
變態就....嫌我們太貴不拿
C就不提了，大家應該都蠻清楚的啦～
Y的供應鏈很複雜，因為有分內銷跟回銷機種
基本上回銷機種一定是母廠指定供應商，而且固定下來了就很少在變更
內銷部分就相對的隨便一點，但近年來也沒聽到有啥太大的變動
變態在台灣因為銷量一直不是很好，縮編到只剩桃園的組裝廠
然後零件幾乎都大陸或東南亞進來的（聽說台製的部分只剩不到5%）
結果耐用度竟然還不錯，這點真是讓人匪夷所思...
只能說變態不愧是變態wwww
至於其他的K、S、P、A都是小弟公司的客戶，所以也不太好夢到什麼
不過只能說除了P以外，各廠的政策就是「不是所有的車種都會拿」...
（也不是說Ｐ家就都用小弟公司的軸承，而是量少到無法去推算wwww）
只能說一分錢一分貨，剩下的就請自己領悟～
剛剛熊熊發現好像忘記把某家沒美工人員的車廠算進去了wwww
--
小弟的公司是做軸承的，一樣在桃園...不過不是T開頭那間就是
先說一下在台灣有跟我們公司拿貨的車廠，大概除了Y、C跟變態之外都有合作
Y是因為供應鏈打不進去所以沒做（日本母廠政策關係）
變態就....嫌我們太貴不拿
C就不提了，大家應該都蠻清楚的啦～
Y的供應鏈很複雜，因為有分內銷跟回銷機種
基本上回銷機種一定是母廠指定供應商，而且固定下來了就很少在變更
內銷部分就相對的隨便一點，但近年來也沒聽到有啥太大的變動
變態在台灣因為銷量一直不是很好，縮編到只剩桃園的組裝廠
然後零件幾乎都大陸或東南亞進來的（聽說台製的部分只剩不到5%）
結果耐用度竟然還不錯，這點真是讓人匪夷所思...
只能說變態不愧是變態wwww
至於其他的K、S、P、A都是小弟公司的客戶，所以也不太好夢到什麼
不過只能說除了P以外，各廠的政策就是「不是所有的車種都會拿」...
（也不是說Ｐ家就都用小弟公司的軸承，而是量少到無法去推算wwww）
只能說一分錢一分貨，剩下的就請自己領悟～
剛剛熊熊發現好像忘記把某家沒美工人員的車廠算進去了wwww
--
All Comments