關於下坡握上下把 - 公路車

其實這個問題偶爾就會浮出來一下，但始終沒有仔細思考過，現在也沒有時間
多騎多比較....

長久以來我們得到的訊息都是"公路車下坡要握下把"。當然，握下把的話拉引
煞車比較有效率，但我的疑問在於：如果這跟握下把造成的較低風阻相權衡的
話又會如何？

我自己常騎(其實這個"常"講得好心酸)的路線是劍南路，至善路，中央社區，
偶爾會上風櫃嘴設法踩爆五通。

像至善路跟中央社區那種相對寬闊的下坡，我自己的"感覺"是一握下把，速度
馬上有感提升。如果要"上坡比快，下坡比慢"，我寧願握上把。

劍南路或風櫃嘴那種彎彎曲曲的小路，往往下滑要開始加速度沒多久就得煞，
握下把比較不會立刻感受到速度加快。這時候我就依照當時心情決定握哪裡。

其實廢話挺多的，不過我想知道其他車友的經驗跟看法，請不吝分享...

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Q："這台 Dogma 前叉的曲線看起來有點猥褻..."，猜一汽車廠牌

A：HONDA

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