錫蘭認為台灣除了行人地獄還有燃油機車問 - 機車

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原文吃吃
首先,這個影片點出四個問題:

人行道和步行區的不足、機車太吵(尤其是改管
的)、駕駛素質太低,以及政府的消極態度
造成臺灣市區很吵、空氣汙染以及難逛

我覺得步行區不足、駕駛素質太低和政府的消極

態度是應該要被檢討的,大家有目共睹

但燃油機車很吵跟排放污染的部分我有點話要說

臺灣的法規已經獨步全球,基本上你現在能買到

的白牌應該都頗安靜,對空氣的污染也趨近沒有

所以我覺得該做的應該不是更加去限制燃油機車

而是完善步行區,讓人和車確實分開

例如將市場及部分商圈(像信義計畫區)劃為步

行區,把城市當成一塊塊積木,每塊積木內提供

充足的停車空間,同時取締進入積木內的車

這樣噪音跟廢氣(如果有的話)就不會進入人群

再來講改管跟電動機車

我覺得改管的問題在政府不介入市場、制定規範

而只是消極全面禁止

如果政府能好好規範,再宣導大家路過住宅收油

噪音問題應該能得到比較好的解決

而電動機車我真的不懂為什麼大家都推

把廢棄轉嫁給鄉下人真的這麼好嗎?

更別說能量運輸損耗跟電池老化

還有盤的要命的資費

文青左膠才騎電動機車

要環保要安靜給我搭大眾運輸或騎腳踏車==

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All Comments

Tracy avatarTracy2023-04-27
排氣沒有獨步全球,是跟歐盟走的
當然是落後於歐盟
Frederic avatarFrederic2023-04-29
那你有走路或搭大眾運輸嗎
John avatarJohn2023-05-02
跟著歐洲走那為什麼一堆性能車歐規驗不
過...
Kyle avatarKyle2023-05-04
或騎腳踏車
Queena avatarQueena2023-05-06
推,他整部影片我就對燃油機車這部
分不認同
Daph Bay avatarDaph Bay2023-05-08
環保法規的部分台灣落後歐盟?這可
能是今年我看過最好笑的笑話了…
Poppy avatarPoppy2023-05-07
連電動機車較環保都不認同的人 建議
學白賊義報名諾貝爾獎
Necoo avatarNecoo2023-05-10
台灣法規獨步全球好嗎
Caitlin avatarCaitlin2023-05-07
我比較不懂的是明明是參考歐盟的怎麼人家
才6期我們已經7期了
Ethan avatarEthan2023-05-10
跟歐盟就不會125一堆水冷了
Jacky avatarJacky2023-05-07
台灣路上老車很多 排放的廢氣當然臭...
Rosalind avatarRosalind2023-05-10
台灣落後的是大眾運輸跟道路規劃
如果走路搭車能到我也不想通勤騎機車
Belly avatarBelly2023-05-07
但事實上就是連大眾運輸最密集的台北
仍然是有大量的機車
Hedwig avatarHedwig2023-05-10
不用改管,光是改高轉傳動就很吵了
Leila avatarLeila2023-05-07
減馬力或者辦不進來的車一狗票
並沒有落後歐盟
Olga avatarOlga2023-05-10
電車在近80%火力發電的台灣真沒比較環保
Thomas avatarThomas2023-05-07
而且鋰電池的生產更是很多重汙染產生
廢電池的處理也沒個著落
Frederica avatarFrederica2023-05-10
電動車把汙染集中,對汙染管控相對簡單
Emily avatarEmily2023-05-07
集中用台中人的肺在管控
George avatarGeorge2023-05-10
其實先不用談大眾運輸,在密集也一定會有
到不了的地方,問題是連願意走都沒地方走
George avatarGeorge2023-05-07
的人行道才是笑話,連願意走的人都不能好
好走了,就不用提什麼腳踏車了,更慘而以
Yuri avatarYuri2023-05-10
單就廢氣問題,排在人口分散區是比排
在人口密集區好。家裡都會裝抽油煙機
往外排煙了
Wallis avatarWallis2023-05-07
我是覺得 吵是改管 然後廢氣臭也很怪 又
不是一直跟在後面吸 再來他都坐車又不搭
騎車的,其他觀點就還蠻合理的
Franklin avatarFranklin2023-05-10
不要一味反對電動機車好嗎?確實現階段
還是有很多不足的地方,無論是資費、續
航力、甚至電池回收等以及您提到的臺灣主
要還是燃煤發電等問題,但是對於城市的
空氣品質難道沒有幫助嗎?評論事情不應
該以更全面的觀點來討論,不管燃油車幾
期再怎麼符合法規內燃機對於都市的局部
空污就一定比電動機車高,都市地狹人稠,
能夠讓局部的空氣變好這樣不好嗎?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2023-05-07
幹麻只討論燃油機車,俺怎覺得汽車耗用的
資源更多...
Jacob avatarJacob2023-05-10
吵的從來都是改管仔….
Daniel avatarDaniel2023-05-07
宣導有屁用
Dinah avatarDinah2023-05-10
會改吵的管的人本身就是希望吵人怎麼可能
收油
Ina avatarIna2023-05-07
我朋友以前改直通晚上要熄火牽回家才不會被
罵 延路炸街被吵的就不是人
Faithe avatarFaithe2023-05-10
知道要全面的觀點就別執著在換殼聯盟了
Bennie avatarBennie2023-05-07
說要全面觀點但論述著重於局部空氣改善
Elma avatarElma2023-05-10
看來每個人對於全面的定義都不太一樣
Olive avatarOlive2023-05-07
電車所佔的電根本不影響現在的問題
Jake avatarJake2023-05-10
收了電動車業配 當然要交差
Daniel avatarDaniel2023-05-07
電動機車在整個生命週期還是有比較環保
欸,多看點資料吧。
Hamiltion avatarHamiltion2023-05-10
發電廠固定污染源的防治手段比燃油汽機
車到處亂排好多了,熱效率更是快翻倍
Noah avatarNoah2023-05-07
歡迎離開台北,到其他鄉下地方看看大眾
Yuri avatarYuri2023-05-10
運輸有多廢
Suhail Hany avatarSuhail Hany2023-05-07
貨車 公車 卡車 比較吵跟臭吧 還有改
裝車
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2023-05-10
蓋人行道第一個反對的就是一樓住家
和攤商 長期佔用已經把馬路當自家的
Barb Cronin avatarBarb Cronin2023-05-07
汽機車確實太多了,這種數量在路上空
氣品質跟噪音品質不可能會好的
Kyle avatarKyle2023-05-10
該管的問題難道不是全面禁止但不執法
Lauren avatarLauren2023-05-07
燃油車容易改很吵,電動車沒有這個風
Anthony avatarAnthony2023-05-10
電網損耗不到5%,電池老化不太影響
轉換效率。護航油車不要提能源算出
來會很難看
Caitlin avatarCaitlin2023-05-07
沒想要護航油車,電車就是比較環保這沒啥
David avatarDavid2023-05-10
好爭的,但是阿... 拿來嘴人騎油車的話,
Olivia avatarOlivia2023-05-07
不就跟汽車嘴說機車不安全差不多意思。
Una avatarUna2023-05-10
趨近沒有?真假
Mary avatarMary2023-05-07
呵呵
Olga avatarOlga2023-05-10
覺得油車發電效率和發電廠一樣,或是
污染排放地點沒差的可以把家裡改用燃
油發電機啊,那個噪音,廢氣跟耗材費
都可以接受吧,不是都說沒差嗎
Bethany avatarBethany2023-05-07
台中可以換新機組是誰不讓換
台中人的肺要找她處理啊
Donna avatarDonna2023-05-10
除了人行道以外,為什麼要聽一個四輪嘴臉
在討論政策??他除了龜在台北市外還有去
那邊阿?
Kelly avatarKelly2023-05-07
燃油機車吵 其實就生長環境背景的關係
你去問個東南亞的出身 保證不會跟你說吵
Olga avatarOlga2023-05-10
電車就炒出來的假環保垃圾啊,光是電
池污染跟髒電問題就夠爛了,而且還一
大堆被現實卡了一百多年卡到死了的缺
陷與瓶頸
Carol avatarCarol2023-05-07
怎麼可能,廢到笑的道路規劃加上亂七八
糟的速限,就是要用路人塞在路上等人撞
,燃油笑率能多高
Ida avatarIda2023-05-07
機車真的超級吵 機車騎過去比汽車大聲很多
Mia avatarMia2023-05-10
撇開環保議題 你停紅燈的時候
會希望在電動車後面 還是油車後面吸廢氣
Isla avatarIsla2023-05-07
排氣規範是完全照抄歐盟沒錯
問題出在神奇的油耗及噪音規範
Freda avatarFreda2023-05-10
台灣就不肯發展大眾運輸啊,另外油車就確
實是一定會比電動車來得更容易讓人接觸到
廢氣,不是廢氣總量問題,而是產氣地點跟
民眾的距離問題