重機為什麼還不能上國道？ - 重機

忠言逆耳，就是水準不夠，看看通勤時間的高架橋，
走路肩的十台有九台是重機

畢竟台灣四輪沒有車道分割的概念 真的水準不夠

國道塞車時跑路肩的十台有十台是汽車啊…這時候水
準又很夠了呢

四輪水準還需教育

看到負責違規的四爺就裝瞎 然後看到紅色就高潮

已經完全不期待這種事了

爭取退稅

行政怠惰

自己看看吧，想要路權開放卻無法正視自己的問題就是
重機最大的問題，只要講到重機的缺點就會開始扯四
輪怎樣，哀，說再多對某些人也沒用，自重吧

與其討論為什麼不開放，更應該討論為什麼民眾不支持

反正永遠覺得別人的錯 不會檢討自己 台灣人就是這樣

民意大概會有9成同意免繳稅，小孩政府養，
但執行了沒？民意自助餐。

四輪不習慣，但不開放四輪怎麼可能有機會習慣XDD

四輪大爺不准

四輪嘴臉會森氣氣。

反對開放的看看當初快速開放前的言論 一模一樣呢！
只是爭論點從紅盾牌變梅花

這種問題才開放民意 繳稅也開放民意啦！

不管如何，立法院通過卻不執行，那要立法院幹嘛？

本來就是別人的錯啊 我又不超速 變換車道也確認後
方有沒有來車

在國外重機上國道以經是很基本的事了 不懂為何政

府需要拖這麼久

不開放卻永遠在檢討。。一樣地違規在4輪卻是無視

用路人習慣不好，不需要敵視某一種交通工具。。

台灣根本不適合重機

會走路肩也是因為開車的人左右不齊吧，機車鑽車本就
很正常啊，安全情況下鑽車有啥奇怪的

有沒有人要教教樓上XD，這是可以走路肩的理由嗎

我看台灣只適合公車、捷運跟腳踏車。。

奇推文共賞 合理化走路肩

台灣適合重機嗎

所以那些走路肩的是乾其他人屁事，現在是立法
通過，還我國道，別人會走路肩就不還？怎麽沒
有路上一堆違停而封路這件事發生，一樣啊，別
人違停乾其他用路人屁事。

因為這裡是台灣

忠言逆耳XDD

因為我們政府是由一群人渣組成的

我記得有在開放重機的國三甲上進行資料蒐集 結果發
現重機違規指數高出四輪好幾倍 當然有可能是數據樣
本太小 又有少量像某騎士一樣的駕駛行為 導致這少
數人影響到整個數據的呈現

政府一般道路都搞不好 國道不知道要何時才會開始搞

不是因為ETC沒辦法辨認車牌嘛?怕收不到過路費吧

幫補樓樓上 國三甲統計事故數 肇事率統計各級道路

國道塞車違規走路肩的十台真的十台是汽車，水準?

根本不會是事故問題啦 絕對是利益喬不攏
台灣人沒那麼高尚 政府會為了人民福祉做打算

謝謝m大補充但是我說的不是這個 那份資料是統計違
規行為的 不是肇事 另外由於四輪很多所以容易造成
體感上四輪很常違規 有點類似大家會覺得計程車很容
易出車禍 實際上若是以發生事故件數與行駛公里數作
為統計參考的話 其實計程車比一般車輛還不容易發生
事故

另外就是「民意」高漲 現在的政府很重視民意 即
使一個東西對整個社會是好的只要民意過強 都有可能
被擋下

這裡是台灣 說的好 人多車多屁孩多! 我不支持上國道

是嗎？蘇花改呢？民意夠強了吧XD，承認自助餐
很難嗎？跟機車有關的就會跟父母一樣我為你好

m大的圖怎麼沒有106,107年？肇事主因呢？
停紅燈被汽車親到屁股的應該不少。數字遊戲，
紅燈保齡球一樣，一台車撞10台機車，1台汽車
肇事，會有10台機車肇事，機車怎麼那麼危險。

之前沒找到 你可以估狗看看有沒有新的

這問題討論到爛了吧...

那些說國道塞車走路肩的都是四輪，這本來就該這樣啊
，現在也沒開放兩輪上國道。

因為重機會走路肩 所以不能上國道
那汽車也會走路肩怎麼不禁止汽車上國道

是這個意思吧

身為少數的一群，想要達成某個目的的重點是用對方法
老是覺得因為多數的一群有的權利我也應當要比照辦理
道理上是對的，但很可惜這不是個純講道理就通的世界

四輪水準高=四輪不亂鑽=是鑽不了不是不想鑽

政府做過的 你攔都攔不住 不想做的 什麼理由都有 隧
道會窒息和插滿區間測速都可以了你說呢？
更正 政府想做的

正確的騎車教育跟騎士本身用路道德比較重要 政府算
是以偏蓋全了

簡單來說吧 數據不支持 民意不支持 這就是現在的困
境

因為四輪爺會追不到 森77

一樓邏輯堪憂

每天看交流道那些四輪塞的多開心啊 怎麼可能讓你二
輪享受這個樂趣呢 笑死

為何不能扯四輪 你知道這些都是四輪在決策嗎

種花冥國，如果可以的話代表你來到別的國家了

因為官員還是舊體制的

走路肩政府判定違法就收罰單 如此而已 違法行為怎
麼會跟國道開不開放有關係？還是說任何一樣載具的
路權開放是建立在以後不會有人違法嗎？駕駛人有沒
有水準？我想這樣的想法是有問題的且帶有歧視的

一個人開車就有水準，騎了白牌紅牌就沒水準，只有低
能民國會發生這種事情呢

怎麼我講得大家只看片面？水準差才是主體，走路肩只
是水準之一啊

講得好像開4輪很高尚的樣子？

一樓好棒棒 原來是四輪嘴臉板的板友呢^^

因為主政者利益沒喬好 還有少數收割機在亂才會這樣
https://i.imgur.com/5JGizE6.jpg

某Ｃ的理論就是強暴犯10個有9個有懶覺
所以不準所有男性持有懶覺

講素質的時候，怎麼不用這個例子來自剁覽教？

平常連一半般道路都亂騎，觀感不好怎麼可能上國道

別人強暴關你屁事，那別人走路肩又乾我屁事喔？

就垃圾政府啊

扯什麼忠言逆耳 三寶多干重機屁事 最片面解讀這件
事的不是你嗎 你看到高架上違規的重機代表全台灣？
邏輯？

你今天自重了嗎www

梗梗梗梗梗 收割機割起來

那個訴訟進度ㄋ 那麼大聲 不知道結果如何惹

看到違規就檢舉啊，在那邊以偏概全什麼?

到底是在要別人自重什麼小?

別人怎樣關拎北我屁事啊? 你看違規不爽去跟他講啊。

跟我們講幹嘛? 以偏概全的水準才差吧?

去搜一下某C在本板發的文也是廢到笑

民意當s吃吧

$$$$$$

從來就不是形象問題

普遍民眾的交通知識真的很糟糕

我來做個總結 ：票太少

慘遭總結 這實在是太現實...

根據交通部的數據 重機水準太差 當然不能上國道

不給上沒問題啊，税要不要降回來？

要用水準決定 四輪要不要比照辦理?

有請1F大爺示範四輪水準

民眾集體弱智阿

你那樣講怪人只看片面，你自己也是只看片面體感覺得
是這樣，體感統計好棒棒。

顆顆 四輪不會違規 顆顆

我常走國6,也有跟稍稍認識的幾位南投立委提過這事

除了不理我的之外,有回應的幾乎都說 "一般民眾不愛"
我不太清楚所謂的 一般民眾 有多少或是存不存在

不過回應多半是覺得推動機車上國道,會對他們支持度
有負面的影響.

看了上面的一些回文,真的還是少謾罵多宣導

要沒騎大車的人支持這事,你還罵他沒水準沒知識太廢
那誰會支持啊... 要先讓立委覺得推這東西

會對他們的支持度有正面的助力, 才有機會多人去推
不然,說真的,騎大車的人又沒有贊助幾百萬經費

他們做什麼要推這東西?連有利益關係的機車製造廠商
都不願意花錢到政界尋求支持了

民眾觀感重不重要?我有時在說要多注意觀感
還會被一些莫名其妙的昏頭人士噴

愛噴? 怎麼不多去找有辦法改變的立委推動
結果也沒有, 只會在同溫層裏亂來, 唉.

觀感重要? 計程車這麼爛 補助越來越高

違法工廠直接轉正? 利益才是一切觀感

其實跟同婚運動一樣 初期一定會被觀感噴爆
大多數反對者，不是基於理性而是基於感性

講白一點就是我管你甚麼原因就是不爽你啦
好好排隊被說佔空間，停他前面就是愛鑽
停汽車格被說浪費空間害我找不到車位

停機車格說想省錢違規成性，水準何在
民主社會的確不是菁英政治，好的政策一定能推行

當然可以說服的盡力說服，那種莫名奇妙仇視機車騎士

講也講不聽阿 就像現在還是有護家盟這種團體一樣

那...不重視觀感, 又無力投政治獻金,就只能現在這樣

同婚在老一輩的圈子還是不太行,不過,老人總會漸漸

消失,支持的這輩慢慢向後擴,自然會有變化

違法工廠就是觀感正確啊,一年繳多少稅,平時和政治人
物(尤其在地的)多有 "交流"

計程車也觀感正啊,一個車隊有多少張選票
平時載的不固定客人,加減聊天還能替候選人宣傳

上面漏字 「好的政策不一定能推行」

其實機車路權也只是台灣交通環境中的其中一項毛病
性向性別歧視關乎人權，不過關係到生命財產的交通

安全，關心的人更少。大多數民眾覺得自己有車開爽就
好 只能說沒有看過進步國家中有這麼智障的交通政策

這在同溫層說沒用啊,尤其戰來戰去更是可笑

真正有能力改變的人又沒辦法影響到

廠商不投錢到政界,政界沒利益關係不想動,民不支持
那這東西有可能會過嗎

你講的這幾個不就證明跟觀感無關嗎?
真正決定的是政治、經濟利益

其實同婚就是重視觀感而推動的.應該沒有廠商投錢吧

同志運動的推動時間比機車路權長得多耶

亞洲第一個同婚合法的國家 這本身就關係到政治利益

其實現在會有莫名奇妙仇視機車使用者的風氣

也是政策打壓以及長期缺乏交通教育的結果
駕駛們沒有意識到機車的特性，用四輪的標準來看
當然怎樣他都會不爽

甚至機車自己使用者也互相仇視 譬如上週環東那件事

民眾對交通安全的重視，如果政府不推動
從民間大概就要花非常多的時間才能跟得上其他國家

重機開放到普及，現在的時間還很短

政府沒有帶頭教育宣導，自然跟同婚運動推行初期一樣

等瞭解機車性質與優點的人變多了 風氣才會有所改變
現在沒錢沒人一盤散沙要突破同溫層本來就超級困難啊

支持不給上就減稅

所以說沒錢推就只能靠觀感。瞭解機車性質並覺得它
是優點人變多，這不就是觀感好的人變多，政治人物
才會聞到味道游過來。現在就是有些立委覺得推這個
沒有助力，反而還會降低支持度。先不用說推了會不
會真的掉支持，連立委自己都觀感不佳先縮了，他們
連試都不想試。話說回來，要是你是立委，你敢不敢
賭。更不用說之前放話支持重機的立委都死的死逃的
逃。沒辦法投幣，目前先能做到的就是人。不管騎不
騎大重，一般人有不少（不用大多數）都覺得它不錯
，要先讓政治人物先覺得有政治利益可圖，有利才會
起得早。

因為北七太多

交通部真的是最應該整頓的部會，過時的法規，帶頭
推動對立，永遠不連續的綠燈，下面有你們的位置啦
！

車太多，台灣人素質，狗關

車真的太多，我是建議大家逆向思考，國道3000cc以下
不得行駛，沒道理我大四輪繳這麼多稅還要跟1.6 1.8
的小車搶路權吧

對 二輪用排氣量分路權，四輪當然也通用吧

反對高速公路搞車道分割，現況能鑽的只有路肩，開
放以後到處都是洞

扯個簡單的吧，其他車種選票大幅多過重機，就這麼
簡單！

所以靠觀感的具體方法是什麼捏？

這問題太大了.就像"要怎麼教小孩"一樣,一堆理論方法

我比較能想到的是 正向思考 那一派的說法,請google

還有,不騎大重的人比愛的人多太多,要先丟掉非友即敵

不管做什麼,心裏先"啊你就是反對"的心態出發
這不是宣傳的好手段

當然正向思考不代表當聖人或是打左臉給右臉就是了

最快的方法其實就是找車商們一起推，不過現實情況就
是沒什麼人願意花時間長期做這些需要循序漸進的事..

某些推文即視感很強 可惜蔡英文陳菊沒騎重機

白牌觀感比重機好一點吧? 還不是沒路權

從優缺點看來 政府其實受益滿多的啊

一樓的算老幾？忠言是往自己臉貼金嗎

垃圾小黃都無恥到頂天了還不是爽拿補助

所謂的觀感不佳就是偏見歧視和無知

每個交通部長都沒在管這件事 要不然就是拖

政府一直在裝睡 叫都叫不醒

不知道誰還去低能路權社團求拍拍支援XDDDDDDD

因為有一樓這種沒水準的扯後腿 不意外

立法都通過了 就應該要開放 然後要把交通觀念跟配套
措施做好

你重機族群還會去找白牌機車的麻煩，誰要支持你們
啊

大爺心態未到位啊

重機為什麼要扯四輪？因為你同一個要求對四輪通通無
視阿

PasManquer帶種一點直接去那篇底下推文啦XDDD

因為騎的人不夠多

我錯過惹什麼

其實,有聽過2020或2021會開放,不過這個沒被確定證實

到時候再看看重心長或忠言逆耳或苦口婆心被打臉吧

跟同性戀一樣，變政治議題的時候，就會開放了

到底是自以為忠言逆耳什麼啦? 不就以偏概全的幹話

什麼可笑心態會讓你自以為聖人但講這種咖啡話?

同性戀被壓迫的一堆是裝沒看到？只會嘴。想要就努力
爭取啊

四輪大爺看不慣你重機上去 他們失去了優越感