過彎的技巧。 - 重機

Z1000 後胎後胎180~190吧 <= 這是關鍵

直線時，車身接地的重心在輪胎正中央（這是正常狀態，台灣路面由於排水考量

所以有點傾斜，因此重心倒也不是那麼理想的直接壓在路面上，輪胎吃不均勻也有關係）

過彎時車身接地的重心會從輪胎正中央轉到輪胎兩側

由於輪胎寬，所以轉換的時間比較長，這時建議把腰部一起滑出來，有助於重心的加載

（老車胎多半130~150，胎細一點，接地重心轉換快，相對比較容易）

大致上順順騎的話這樣就夠了

TMAX這種車雖然標榜前後輪比接近50:50（記得好像是F:45 R:55）

但是再怎麼說你人一坐下去後輪就會開始附載荷重

可是Z1000有刻意運動化，騎乘姿勢比較傾斜，過彎時只要把握不忘對後輪加載的原則

那就ok了（坐原廠時就覺得蠻斜的了）

不然就是把後避震器的彈簧預載跟阻尼調弱看看


中、高速彎可以坐比較後面一點，髮夾彎就坐前面一點

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