※ 引述《stone10731 (LockingTing)》之銘言：
: 小弟我是一個台中彰化來回跑的通勤上班族
: 平常都開汽車 但油錢真的噴很快
: 最近想要入手一台紅黃牌來通勤，這樣省很多油錢…
: 因為是通勤需求，故不考慮四缸車種
: 忍3的話因為我其實挺喜歡他的外型的
: 07感覺起來是cp值最高的選擇
: 390的話是因為我有跑車夢，但是大四缸我其實養不太起QQ
: 而且紅牌仿賽我這個身型來騎其實壓力很大，因為牽過也跨過朋友的6R，真的頗重
: 而且我也踩不太到地面QQ
: 二手車小弟我不考慮，因為汽車已經是撿親戚的二手老車了
: 重車想要買個新的，圓一下從小的重車夢
: 小弟我身高只有165，希望大家給我點選車的建議 感謝
難得回文 希望幫的到你選擇XD
其實油錢三台車跑起來應該差不多
唯一差異在於輪胎以及稅金
輪胎其實07選通勤胎一年攤下來以及稅金也就多那點錢
原PO有跑車夢 但目前不考慮正四缸600或1000下
就折衷在外型和小排量的選擇
RC在姿勢上定位比較標準
小忍則是在姿勢作出妥協比較親近日常
假如你想要的是假日能熱血且更有味道的感覺
那RC會是你的首選！
騎乘感用文字敘述很模糊 只能靠你自己去實際接觸三款車
兩台雙缸 一台大單缸
07動力屌虐這兩台當然不多說
在低轉的反應以及平時各轉速域絕對好騎
小忍和RC比，前者小排量雙缸，在控制引擎樂趣上我相信比較有樂趣。小熱血練習控制轉
速以及碰到可以延伸這台車轉速的彎道在出彎的感覺一定比較有趣。
RC則是動力上小勝小忍加上單缸的特性就是好上手，新手油門給之前就知道動力感。講好
聽是好騎好上手講不好聽就是沒樂趣，但就是優勢在姿勢設定上最熱血。
其實選擇還是在於你偏重通勤實用上還是出遊以及通勤騎乘時能得到的樂趣（姿勢以及外
型心裡爽感）！？
我個人覺得最折衷會是小忍 有外形姿勢稍微再做點改裝也比07姿勢更戰鬥。動力設定比
較偏向高轉速出力（這要看你是不是就愛這種設定）
但我自己選擇的話還是會選擇07機率大一點雖然我也是跑車群，但考慮到更多的動力且車
體級距上的配備應該還是偏向07一些。
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: 小弟我是一個台中彰化來回跑的通勤上班族
: 平常都開汽車 但油錢真的噴很快
: 最近想要入手一台紅黃牌來通勤，這樣省很多油錢…
: 因為是通勤需求，故不考慮四缸車種
: 忍3的話因為我其實挺喜歡他的外型的
: 07感覺起來是cp值最高的選擇
: 390的話是因為我有跑車夢，但是大四缸我其實養不太起QQ
: 而且紅牌仿賽我這個身型來騎其實壓力很大，因為牽過也跨過朋友的6R，真的頗重
: 而且我也踩不太到地面QQ
: 二手車小弟我不考慮，因為汽車已經是撿親戚的二手老車了
: 重車想要買個新的，圓一下從小的重車夢
: 小弟我身高只有165，希望大家給我點選車的建議 感謝
難得回文 希望幫的到你選擇XD
其實油錢三台車跑起來應該差不多
唯一差異在於輪胎以及稅金
輪胎其實07選通勤胎一年攤下來以及稅金也就多那點錢
原PO有跑車夢 但目前不考慮正四缸600或1000下
就折衷在外型和小排量的選擇
RC在姿勢上定位比較標準
小忍則是在姿勢作出妥協比較親近日常
假如你想要的是假日能熱血且更有味道的感覺
那RC會是你的首選！
騎乘感用文字敘述很模糊 只能靠你自己去實際接觸三款車
兩台雙缸 一台大單缸
07動力屌虐這兩台當然不多說
在低轉的反應以及平時各轉速域絕對好騎
小忍和RC比，前者小排量雙缸，在控制引擎樂趣上我相信比較有樂趣。小熱血練習控制轉
速以及碰到可以延伸這台車轉速的彎道在出彎的感覺一定比較有趣。
RC則是動力上小勝小忍加上單缸的特性就是好上手，新手油門給之前就知道動力感。講好
聽是好騎好上手講不好聽就是沒樂趣，但就是優勢在姿勢設定上最熱血。
其實選擇還是在於你偏重通勤實用上還是出遊以及通勤騎乘時能得到的樂趣（姿勢以及外
型心裡爽感）！？
我個人覺得最折衷會是小忍 有外形姿勢稍微再做點改裝也比07姿勢更戰鬥。動力設定比
較偏向高轉速出力（這要看你是不是就愛這種設定）
但我自己選擇的話還是會選擇07機率大一點雖然我也是跑車群，但考慮到更多的動力且車
體級距上的配備應該還是偏向07一些。
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