這是業者昨天FB的更新。
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首先無論機車或是汽車,原廠設定的噴油量是隨著油門大小來供
油的,燃油必須與空氣依一定的比例混合才能燃燒爆炸產生動力
,燃油是原廠設定的額定數據,空氣進氣量的大小較難控制,除了
渦輪引擎是採用強制進氣外,自然進氣引擎不可能達到1bar的進
氣壓力,也就是說它一直都是進氣不足的情況,我司設計的產品,
是利用引擎進氣吸入空氣時帶動渦輪葉片,將空氣以渦旋方式壓
縮導入,而當油門關閉時節流閥門同時關閉,原本壓縮旋轉的葉片
會因為回朔的空氣所產生的反作用力讓葉片立即停止運作,此時
的渦輪就是一個逆止閥讓返回的空氣與後方前進的空氣在閥間停
止,使進氣系統內的壓力較未安裝產品的系統大,當節流閥再度開
啟,大壓力的空氣有宣洩的管道會大量的進入,以上就是產品大致
的原理,我們只能補足部分不足的進氣,還原引擎該有的動力,盡
力達到完全燃燒的理想,另外爆震產生原因大部分是因為燃燒不完
全,或是點火正時跑掉了,或是點火的問題等,至於你所擔心溫度升
高的問題我在汽車上從沒發現過機車也不會發生,我們安裝的重機
上都有水溫表也沒有發現溫度過高的問題,打了一堆希望能解決你
的問題。
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所以他的意思是說，車子原廠出來的排氣量就不足嗎？
有這方面的高手嗎？
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首先無論機車或是汽車,原廠設定的噴油量是隨著油門大小來供
油的,燃油必須與空氣依一定的比例混合才能燃燒爆炸產生動力
,燃油是原廠設定的額定數據,空氣進氣量的大小較難控制,除了
渦輪引擎是採用強制進氣外,自然進氣引擎不可能達到1bar的進
氣壓力,也就是說它一直都是進氣不足的情況,我司設計的產品,
是利用引擎進氣吸入空氣時帶動渦輪葉片,將空氣以渦旋方式壓
縮導入,而當油門關閉時節流閥門同時關閉,原本壓縮旋轉的葉片
會因為回朔的空氣所產生的反作用力讓葉片立即停止運作,此時
的渦輪就是一個逆止閥讓返回的空氣與後方前進的空氣在閥間停
止,使進氣系統內的壓力較未安裝產品的系統大,當節流閥再度開
啟,大壓力的空氣有宣洩的管道會大量的進入,以上就是產品大致
的原理,我們只能補足部分不足的進氣,還原引擎該有的動力,盡
力達到完全燃燒的理想,另外爆震產生原因大部分是因為燃燒不完
全,或是點火正時跑掉了,或是點火的問題等,至於你所擔心溫度升
高的問題我在汽車上從沒發現過機車也不會發生,我們安裝的重機
上都有水溫表也沒有發現溫度過高的問題,打了一堆希望能解決你
的問題。
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所以他的意思是說，車子原廠出來的排氣量就不足嗎？
有這方面的高手嗎？
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