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退檔不補油時，引擎究竟怎麼了 - 重機

Isabella avatarIsabella · 2016-03-31

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爬了一些文時
發現了以下論點

操作檔車最忌諱：
(特別是大端採液壓軸承的機種，但老實說連桿肉也很少亂搞也很容易炸掉)

1.高檔低轉灌油門硬拖
2.低檔高轉後猛收油
3.使用檔煞(退檔不補油門放離合器)

說實在這三點傷引擎的原因
小弟都不大明瞭
不知有哪位大大願意解釋一下碼？

ps
第三點小弟特別疑慮
照理說四行程的引擎
轉速越高磨耗應該越大才對
所以若補了油門
讓轉速銜接
引擎磨耗不是更大嗎？
（純屬臆測

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All Comments

Emily avatarEmily2016-04-01
2會傷車喔@@
Megan avatarMegan2016-04-06
退檔補油只是讓轉速差變少，減少頓挫感，同樣的在這
條件下，輪胎，鏈條，齒盤，齒輪，甚至曲軸的擠壓力
都比較小
Dinah avatarDinah2016-04-09
其實....我覺得應該都不會傷引擎吧.....幾十幾百匹
Edwina avatarEdwina2016-04-11
都在催了.小小擋煞，或是高轉應該不會有啥明顯傷引
擎的結果，妳說傷耗材（輪胎，鏈條，齒盤，離合器
片）我還覺得合理，傷引擎嘛～～～～～～～
Jessica avatarJessica2016-04-11
什麼稀奇古怪傷引擎的理由都聽過，還有停車入檔也會
導致變速箱崩齒，掛曲軸的理論....紙紮車膩？
Mia avatarMia2016-04-12
滑離的車是不是很難退檔補油?
Oscar avatarOscar2016-04-12
不會阿,照樣可以退檔補油阿
Liam avatarLiam2016-04-13
只是有滑離比較少會退檔後輪鎖住擋煞很重的跟感覺
Enid avatarEnid2016-04-18
退檔補油是你手放離合器跟補油的問題，跟滑離有啥
關係
Jessica avatarJessica2016-04-18
了解 那應該是我操作有問題QQ
Frederic avatarFrederic2016-04-19
一種是無機油泵浦的2T車，退檔不補油=無潤滑，再進
Susan avatarSusan2016-04-23
高轉的話，引擎會因為沒有機油而產生問題。
Thomas avatarThomas2016-04-27
撇除引擎機件組裝品質，現在的車應該沒有爛到離合
Yuri avatarYuri2016-04-30
器放不好就出怪手的吧
Irma avatarIrma2016-04-30
這三點主要是傷離合器比較多，要爆也是先爆離合器
Puput avatarPuput2016-05-05
引擎太脆弱，500收
Caitlin avatarCaitlin2016-05-08
其實你發動車的那一霎那就開始傷引擎了喔!!!!!
Elvira avatarElvira2016-05-11
鍊條跟齒盤最傷，再來是離合器，2T就真的傷引擎了
Hazel avatarHazel2016-05-12
車子買來就是要騎呀，1~3不都是騎車嗎....XD
Rae avatarRae2016-05-13
說實在的引擎本來就是耗材...
Lily avatarLily2016-05-16
新車一落地就賠錢惹嗚嗚嗚
Hedwig avatarHedwig2016-05-17
加州賽車學校有提到第三點 過度使用檔煞
是濫用引擎
「煞車皮便宜，引擎很貴」這麼說的
Linda avatarLinda2016-05-18
車是買來騎的阿~哪來那麼多規矩~~
Jack avatarJack2016-05-18
什麼是液壓軸承?
Rachel avatarRachel2016-05-20
我知道液壓軸承，但是這裡說的跟我認知的好像不一樣
Hedda avatarHedda2016-05-21
以前我覺得敢po出來的讓人指教的文章有一定的正確性
Cara avatarCara2016-05-25
自從內容農場跟他的前身商業性論壇出現後就不認為了
2T預混車有此一說是高轉減速油門不能全收不然會縮掉
Victoria avatarVictoria2016-05-26
極端一點我有聽過NSR因為氣油濾心塞住而縮缸的
Annie avatarAnnie2016-05-26
2T的曲軸潤滑靠的是跟機油混合的油氣，油氣進入引擎
Rachel avatarRachel2016-05-27
是靠活塞移動時產生的負壓吸進去，油門開度大吸進
Regina avatarRegina2016-05-30
去的油氣量也大，對曲軸大小端的潤滑就會提升，
Quintina avatarQuintina2016-06-04
但是一但大油門高轉猛收油門，油氣進入引擎的量就
Genevieve avatarGenevieve2016-06-04
大減，對曲軸大端的潤滑當然就會減少，以NSR那種
Blanche avatarBlanche2016-06-06
從曲軸室進氣的車種比較還好一點，像是追風那種更
Joe avatarJoe2016-06-10
早之前從汽缸進氣的車種，曲軸大端超容易因大收油
門而炸掉大端軸承，我以前追風就炸過一次，車友間
Gary avatarGary2016-06-11
也常常聽到炸掉大端的
Erin avatarErin2016-06-14
NSR那種就比較容易聽到大收油結果小縮缸的狀況
Brianna avatarBrianna2016-06-18
小縮缸更會跑～二行程就是騎來倒數的，之前朋友騎rs
汽缸3.5k下課
Hardy avatarHardy2016-06-22
還要考慮混合比 汽油也有降溫潤滑效果
Puput avatarPuput2016-06-25
https://youtu.be/JDhdMYdRvVw
Erin avatarErin2016-06-27
液壓軸承...又是哪本書抄來的，波司就波司，檔煞是
George avatarGeorge2016-06-30
受力在波司上沒錯，序列換檔比較不用怕，通常都是
換錯檔才會死波司，操很兇也有一定機率會死小端