※ 引述《momokoshi (廉價藝術工)》之銘言：
: 手上有一台90年發照的頂級迅光SDX，是末代液晶+晶片鎖的版本
: 里程已繞過一圈來到12萬多，平常作為上下班代步車和假日郊區出遊用
: 最近常有難發動的問題，最後在蘆洲的阿忠工作室檢查應該是CDI不點火
: 車子在那放了幾天後老闆告知原廠停料了，所以無法維修
: 現在能讓它回復正常的方式只有去凱一顆同樣晶片鎖的CDI，或是廢晶片鎖
: 因為車子年紀也大了，這兩年平均一年要花大概5~10K維修(不含保養)
: 雖然引擎狀況還可以上表速100，但也在想是否該讓它功成身退了？
: 假如是各位板友會選擇讓他復活，還是乾脆買一台新的呢？
朋友還在騎頂迅+自己家中的風光、迅光服役當中
來回一下XD
"這兩年平均一年要花大概5~10K維修(不含保養)"
有點好奇是修了些什麼@@
如果引擎還正常
通常就是電系的維護
例如鎖頭、電瓶、發電相關、點火相關
還有傳動、避震、煞車、輪胎這些的保養
頂迅的優點
印象中是置物箱大 坐墊也大 腳踏也算寬敞
車穩 舒適
有H4燈組(廣、夠用但未特別耀眼)
還算省油的EV4引擎(只要不是引擎出怪手要修曲軸的話...)
有心的話可以改雙避震@@
原廠前碟煞也還OK
有些人會流用勁戰等12吋的零件來改裝
但
車殼貴
也繼承了些風光車殼零零落落的特色
包括很多車不小心消失的第二煞車燈
還有評價很兩級 疑似被改壞的NPA引擎@@
傳動的機油視窗建議塞起來
機油濾網記得定期更換或清理(很多車行不想弄...)
空濾定期轉一轉 整個髒了、前後海綿不行了要記得換
一個螺絲 挺好維護的
傳動方面
離合器 碗公可找現在很多勁戰、GTR、BWS改裝換下的
會省一些
其他的不一定合用 要再看看
如果想要長久走下去 單純以耐用、好維護為考量
建議趁機換全車線組，改成指針表+一般鎖頭
表的話
通迅光、新風光/風光SV(碟煞風光)
殺肉品應該也很多...
當年的晶片鎖實在是...套句版友的話
都鎖到車主而已XD
久了容易接觸不良
還要紅色那把才有辦法重打
凱回來的CDI也不知道壽命可以多久...
如果有想要新車的動力、配備
沒有時間留車整理維修
倒也不一定要修
畢竟已經是不同世代的車了
EV4曲軸也很賭人品@@
如果單純只是要舒適、空間大的代步工具
在你說引擎目前還不用花錢的情況下
應該是先把電系整理好為主
其他正常保養即可
--
: 手上有一台90年發照的頂級迅光SDX，是末代液晶+晶片鎖的版本
: 里程已繞過一圈來到12萬多，平常作為上下班代步車和假日郊區出遊用
: 最近常有難發動的問題，最後在蘆洲的阿忠工作室檢查應該是CDI不點火
: 車子在那放了幾天後老闆告知原廠停料了，所以無法維修
: 現在能讓它回復正常的方式只有去凱一顆同樣晶片鎖的CDI，或是廢晶片鎖
: 因為車子年紀也大了，這兩年平均一年要花大概5~10K維修(不含保養)
: 雖然引擎狀況還可以上表速100，但也在想是否該讓它功成身退了？
: 假如是各位板友會選擇讓他復活，還是乾脆買一台新的呢？
朋友還在騎頂迅+自己家中的風光、迅光服役當中
來回一下XD
"這兩年平均一年要花大概5~10K維修(不含保養)"
有點好奇是修了些什麼@@
如果引擎還正常
通常就是電系的維護
例如鎖頭、電瓶、發電相關、點火相關
還有傳動、避震、煞車、輪胎這些的保養
頂迅的優點
印象中是置物箱大 坐墊也大 腳踏也算寬敞
車穩 舒適
有H4燈組(廣、夠用但未特別耀眼)
還算省油的EV4引擎(只要不是引擎出怪手要修曲軸的話...)
有心的話可以改雙避震@@
原廠前碟煞也還OK
有些人會流用勁戰等12吋的零件來改裝
但
車殼貴
也繼承了些風光車殼零零落落的特色
包括很多車不小心消失的第二煞車燈
還有評價很兩級 疑似被改壞的NPA引擎@@
傳動的機油視窗建議塞起來
機油濾網記得定期更換或清理(很多車行不想弄...)
空濾定期轉一轉 整個髒了、前後海綿不行了要記得換
一個螺絲 挺好維護的
傳動方面
離合器 碗公可找現在很多勁戰、GTR、BWS改裝換下的
會省一些
其他的不一定合用 要再看看
如果想要長久走下去 單純以耐用、好維護為考量
建議趁機換全車線組，改成指針表+一般鎖頭
表的話
通迅光、新風光/風光SV(碟煞風光)
殺肉品應該也很多...
當年的晶片鎖實在是...套句版友的話
都鎖到車主而已XD
久了容易接觸不良
還要紅色那把才有辦法重打
凱回來的CDI也不知道壽命可以多久...
如果有想要新車的動力、配備
沒有時間留車整理維修
倒也不一定要修
畢竟已經是不同世代的車了
EV4曲軸也很賭人品@@
如果單純只是要舒適、空間大的代步工具
在你說引擎目前還不用花錢的情況下
應該是先把電系整理好為主
其他正常保養即可
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