原文吃光 口卡口卡
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我覺得要看一款車 是不是一件成功的作品
可以先從車廠對於這款車的定位來做分析
實用主流通勤-新豪邁 全新迪爵 gp 勁豪等等等
旗艦車款-drg krv mmbcu 等等等
概念 玩樂車款-krnbt 等等
-------------
我覺得這次的augur
會比較像是偏向「概念 玩樂」這個區域
明知道他會銷量不高
明知道這種車型不會是大眾需求的首選
但我還是要去做出來
不論是為了滿足小眾市場的需求 或是為了火力展示 甚至是接受度調查
如果從這方向來看
就也能解釋為什麼沿用Force2.0的車架與引擎 甚至連那個可撥的後座腳踏位置bug都沒改
善
直接把龍頭換一換 加上一些想要了解市場喜好的配備 甚至是不同以往的前衛造型
在不過度浪費成本的情況下 達到車廠想要的目的
至少目前為止
從討論熱度的角度來看 已經是非常成功的一波操作了（當然 迷因角度也是 ㄏㄏ
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輔助轉向頭燈的使用
對一些在都市鬧區生活的大眾或許比較無感
畢竟70%左右的群眾對於機車的需求就是上下班代步
比起華麗的配備 耐操與價格才是重點
但我還是要說一句
燈光這種東西 就跟大馬力一樣 是沒有人在嫌多的
沒辦法擁有 也能騎的開心
但如果能夠擁有 當然更好
況且這燈具真的是非常的小巧 代表是可以適應許多車型的
未來繼續應用在其他車款 甚至是七代戰 八代戰上
也不無可能
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一句耳熟能詳的老話
「什麼樣的人適合 什麼樣的人不適合呢」
像我有些同事
老家在南投 放假就會從台中-南投騎乘136通勤
有時候晚上回去 真的是沒啥路燈
有這種輔助燈光 甚至是黃白光切換 來應付多霧的山區
對於安全性 有相當程度的加分
對於一些熱愛旅遊的族群 又對市面上主流跑旅車款有所顧慮的人
對於齊全的配備 前衛外觀與科技感有所吸引的人
或許都是會考慮這台車的對象之一
當然那個人不會是我就是
（笑
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我覺得要看一款車 是不是一件成功的作品
可以先從車廠對於這款車的定位來做分析
實用主流通勤-新豪邁 全新迪爵 gp 勁豪等等等
旗艦車款-drg krv mmbcu 等等等
概念 玩樂車款-krnbt 等等
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我覺得這次的augur
會比較像是偏向「概念 玩樂」這個區域
明知道他會銷量不高
明知道這種車型不會是大眾需求的首選
但我還是要去做出來
不論是為了滿足小眾市場的需求 或是為了火力展示 甚至是接受度調查
如果從這方向來看
就也能解釋為什麼沿用Force2.0的車架與引擎 甚至連那個可撥的後座腳踏位置bug都沒改
善
直接把龍頭換一換 加上一些想要了解市場喜好的配備 甚至是不同以往的前衛造型
在不過度浪費成本的情況下 達到車廠想要的目的
至少目前為止
從討論熱度的角度來看 已經是非常成功的一波操作了（當然 迷因角度也是 ㄏㄏ
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輔助轉向頭燈的使用
對一些在都市鬧區生活的大眾或許比較無感
畢竟70%左右的群眾對於機車的需求就是上下班代步
比起華麗的配備 耐操與價格才是重點
但我還是要說一句
燈光這種東西 就跟大馬力一樣 是沒有人在嫌多的
沒辦法擁有 也能騎的開心
但如果能夠擁有 當然更好
況且這燈具真的是非常的小巧 代表是可以適應許多車型的
未來繼續應用在其他車款 甚至是七代戰 八代戰上
也不無可能
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一句耳熟能詳的老話
「什麼樣的人適合 什麼樣的人不適合呢」
像我有些同事
老家在南投 放假就會從台中-南投騎乘136通勤
有時候晚上回去 真的是沒啥路燈
有這種輔助燈光 甚至是黃白光切換 來應付多霧的山區
對於安全性 有相當程度的加分
對於一些熱愛旅遊的族群 又對市面上主流跑旅車款有所顧慮的人
對於齊全的配備 前衛外觀與科技感有所吸引的人
或許都是會考慮這台車的對象之一
當然那個人不會是我就是
（笑
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