上一篇的車行趣事(看圖說故事)我只是想說讓大家知道A君車行是真實存在才特地寫一篇
或是想讓看的人有更深的代入感，想不到光是機油，推文討論度這麼高…
有位大大特別回應一篇文，我沒什麼要說的，(機油我都自己換)
A君賣的機油，我不予置評，因為沒用過，A君也沒推我要我試試
他知道我是貝殼牌鐵粉，A君也從沒說殼牌不好、難用，一樣說不予置評，【尊重彼此雙
方選擇】
平常客人最多是騎車來換機油，熟客就不說了，自有固定換的牌子
第一次來換機油的客人，客人沒自己先表達需求，A君會先問需求?(通勤、長途、機油等
級)再推薦品牌番號，追問有沒試過這牌子機油?你要試看看嗎?
文章中我都盡量避免寫出改裝品、車子品牌、價錢(也怕被告XD，因為這很個人主觀，容
易起爭議
說說我【個人】對於A君車行為啥這麼挺!(過去因為工作關係，台灣跑透透，跑過各種車
行、改裝精品店也不少，也被當羊宰過)
有客人上門，A君先問車子什麼問題?有什麼需求?能修就修，不輕易推換新零件或換車
騎了20年里程10萬舊車修理划不划算?還是要換新車? 這問題A君說每天都有客人問
A君先問車子是你的?只有你在騎還是家人共享?A君回答請客人先回去跟家人討論一下，如
果車是客人自己的，那請客人自己決定
因為舊車的殘值，修、換CP值在每個人心中定義也都不一樣的
客人要修不換，A君就會看問題抓毛病報價，客人接受就修，還有B君在，沒有修不好的車
子，只是需要時間
客人要換新車，A君問需求?用途?預算?才給建議哪台
修完車，收客人錢，都是鞠躬雙手接，車子牽出車行，問客人要騎左或右，然後牽到人行
道旁
長久下來我以客人立場看到A君的出發點，他第一考量不是這東西利潤好，好賺！
而是A君自己覺得不錯！好用！自己也在用！這2種出發點的不同會影響到心態！
講實話，A君還怕客人太多，因為只有他一個，會忙不過來，B君跟我也是不固定時間去幫
忙
很多熟客&朋友(包含我，都擔心A君少收錢，從不怕不擔心A君多收)
因為這樣，熟客、朋友上門，絕不會雙手空空，就算去車行不修車，去閒聊的，都會帶煙
啊檳榔啊飲料啊零食，蔬菜水果等上車行給A君
A君給我【個人】感覺就是這樣！
寫車行趣事不是要推A君的店，主旨是單純寫故事，不然我早就車行地址什麼的就寫出來
推薦了，更沒有要搞什麼神秘…
題外話就說到這邊^^
延續車行趣事(五)
一樣手機排版，請見諒!
故事開始
B君了解前因後果後，知道捲毛曾是TSR職業賽車手(後備也是算
B君:我現在也幾乎沒在關注TSR賽事了，不過捲毛選擇退役沒什麼，很正常，身體沒受傷
就好，一堆是摔車身體受傷，不得不退的大有人在
A君從椅子起身:我還要車要修，B君你跟阿魯跟捲毛聊吧
B君:你們知道賽道改裝車跟一般的街道改裝車最大不同處嗎?
捲毛表示大概知道
我:不知道!
B君:車商提供車子、贊助商提供改裝品，什麼G、R、M、J、N、K、D這些知名英文開頭的
改裝品牌等
還有油類、輪胎、車殼、動物牌排氣管啊也都有贊助商，車手安全部品贊助商(太多講不
完)
後勤、技師、工程師把車子改裝、調整，最後車子上賽道，要花好幾個月甚至半年(包含
車子跟車手磨合，車手回饋感覺，細微調整)
但這輛車…可能只跑一場或一季！
我內心:啊?！第一個反應是好浪費!
B君:所以簡單說賽道車根本上改裝調整的方向，耗材耐用度是完全不考慮，可以很極限的
壓榨車子動力
車子負載承受到最高(只要不要跑到一半車子解體或燒起來爆炸就好了，還有就是車手安
全還是要顧)
但就是因為這樣，也考慮到車手安全，還有些複雜原因，TSR每個組別都有改裝限制(天花
板)，例如C、D組不能動缸(排氣量)
進B組就可以開始動缸(解除限制，但有條件)
A組那時我記得排氣量限制是183cc吧?後來又降到16Xcc(記憶不可考，有錯請見諒)
既然動缸有限制，就要從別的地方壓榨動力出來(傳動就不多說)，例如改直噴式噴油嘴等
，各車隊都有異想天開的改法跟壓箱寶！
然後車身寬度跟軸距等TSR也有限制，忘了哪一組還有汽缸油道進油流量跟打磨拋光限制
，這些很細節TSR都有規範
原廠車，車台車架修改，飛旋踏板一定切，變造車台構造要在強化跟輕量化取得平衡
還有車身抬高(例如改三角台，懸吊總行程加長)讓傾角更深，整台車的重心調整等，都要
看技師的功夫、手路、經驗！
前後制動也很重要！車手安全、轉彎時微煞手感敏感度
改車就是環環相扣、牽一髮動全身，這點跟改街道車是不變的，只是更講究公差與細節
但奇妙的是一台原廠車最後改起來總金額大約都20~30萬之間(從D組改到進A組)各車隊都
很相近(TSR沒有規定改裝費用限制
【B君在講以上這些用差不多五速嘴講，講很快，夾雜著專業術語跟英文專有名詞】
【我打這篇文章也很傷腦筋，我記得的多少就寫多少，然後我要翻成更白話，一般人都能
看得懂了解的方式】
B君:這樣你們大概知道差別在哪了??起碼心裡有底
捲毛表情淡定:恩！
而我表示…我需要消化一下，資訊量過於龐大，接著出去抽煙，找A君一起出去
剩B君跟捲毛在車行裡
A君:受不了了哦，如果你們想繼續聽，B君可以說到明天！(笑
我:…我還是不要懂這麼深好了，當觀眾看比賽就好了
B君這時在跟捲毛聊(沒離很遠)所以我可以聽到
B君:你還在車隊時，一天練車多久?
捲毛:4小時以上吧，甚至更久!
B君:練完很累吧，練完還要跟車隊協調討論車子
捲毛表示還好
我心想:這等於你每天上下班，住在台北，公司在台中，每天騎車上下班…一想到就覺得
好頭痛
【自己有環島過，一天騎600百多公里就覺得超累】
A君:沉默中(香煙吸~~呼~
我回頭問B君，捲毛的車有改油冷排嗎?原理是什麼?
B君看了一下子捲毛車(油冷排裝在船底殼裡
有喔，用機油來冷卻引擎，不過在速克達裝油冷效果不怎麼好就是了
門口有位熟客的車-庫龍，阿魯你蹲下從前輪看進去，就會看到油冷排
我照著B君的指示
我:喔喔，有一層金屬網片(構造像窗型冷氣後面的鱗片)貼在引擎上，幾條粗油管接在旁
邊，難怪叫油冷【排】
A君抽完煙走進來:B君，捲毛車就完全交給你調了
B君:可以，OK的(興奮中
捲毛也點頭了
B君:TSR故事還沒說完！接下來才重要！
我心想，還要說多久呢…捲毛倒是聽的很入迷！A君繼續去旁邊修車
B君:假如車手跟車子跑出好成績，從D組進C組到B組，最後進了A組，甚至拿到前面名次
這輛只跑一場或一季的車最後會如何?
我:展示嗎?還是賣掉?
捲毛:都不是，是……
B君阻止了捲毛繼續說下去
B君:車手會開始引人關注是一定的，車子上的所有改裝品都會拆下，各種改裝品包裝成套
件套組，貼上XXX頭銜來翻倍賣
提供車子的車商，借此宣傳行銷一波，銷售量大大提升
簡單說這才是TSR比賽存在意義，是背後的龐大商機！這才是重點！不然車廠或贊助商為
啥要提供給你車子跟改裝品呢?
(地下賭盤也……)
所以車隊壓力其實也很大，跑不出成績，車商、贊助商一定不會給你好臉色看
捲毛點點頭
我:原來如此，可以理解！
B君笑著說:尤其車商出新車，汽缸、引擎或某部件系統又是全新研發、開發，會很抖
車手對車子完全不熟悉外，還有幾乎沒有專用或沿用的改裝品，改裝品研發沒這麼快跟上
，所以跑出來的成績一定慘兮兮(幾乎是原廠下去跑
我:是在指…某款車嗎?
A君小聲說:水冷~6……(笑
我:A君你在嘀咕什麼啦?!
END
PS:針對我個人或其他的問題，我這篇會全回覆
--
或是想讓看的人有更深的代入感，想不到光是機油，推文討論度這麼高…
有位大大特別回應一篇文，我沒什麼要說的，(機油我都自己換)
A君賣的機油，我不予置評，因為沒用過，A君也沒推我要我試試
他知道我是貝殼牌鐵粉，A君也從沒說殼牌不好、難用，一樣說不予置評，【尊重彼此雙
方選擇】
平常客人最多是騎車來換機油，熟客就不說了，自有固定換的牌子
第一次來換機油的客人，客人沒自己先表達需求，A君會先問需求?(通勤、長途、機油等
級)再推薦品牌番號，追問有沒試過這牌子機油?你要試看看嗎?
文章中我都盡量避免寫出改裝品、車子品牌、價錢(也怕被告XD，因為這很個人主觀，容
易起爭議
說說我【個人】對於A君車行為啥這麼挺!(過去因為工作關係，台灣跑透透，跑過各種車
行、改裝精品店也不少，也被當羊宰過)
有客人上門，A君先問車子什麼問題?有什麼需求?能修就修，不輕易推換新零件或換車
騎了20年里程10萬舊車修理划不划算?還是要換新車? 這問題A君說每天都有客人問
A君先問車子是你的?只有你在騎還是家人共享?A君回答請客人先回去跟家人討論一下，如
果車是客人自己的，那請客人自己決定
因為舊車的殘值，修、換CP值在每個人心中定義也都不一樣的
客人要修不換，A君就會看問題抓毛病報價，客人接受就修，還有B君在，沒有修不好的車
子，只是需要時間
客人要換新車，A君問需求?用途?預算?才給建議哪台
修完車，收客人錢，都是鞠躬雙手接，車子牽出車行，問客人要騎左或右，然後牽到人行
道旁
長久下來我以客人立場看到A君的出發點，他第一考量不是這東西利潤好，好賺！
而是A君自己覺得不錯！好用！自己也在用！這2種出發點的不同會影響到心態！
講實話，A君還怕客人太多，因為只有他一個，會忙不過來，B君跟我也是不固定時間去幫
忙
很多熟客&朋友(包含我，都擔心A君少收錢，從不怕不擔心A君多收)
因為這樣，熟客、朋友上門，絕不會雙手空空，就算去車行不修車，去閒聊的，都會帶煙
啊檳榔啊飲料啊零食，蔬菜水果等上車行給A君
A君給我【個人】感覺就是這樣！
寫車行趣事不是要推A君的店，主旨是單純寫故事，不然我早就車行地址什麼的就寫出來
推薦了，更沒有要搞什麼神秘…
題外話就說到這邊^^
延續車行趣事(五)
一樣手機排版，請見諒!
故事開始
B君了解前因後果後，知道捲毛曾是TSR職業賽車手(後備也是算
B君:我現在也幾乎沒在關注TSR賽事了，不過捲毛選擇退役沒什麼，很正常，身體沒受傷
就好，一堆是摔車身體受傷，不得不退的大有人在
A君從椅子起身:我還要車要修，B君你跟阿魯跟捲毛聊吧
B君:你們知道賽道改裝車跟一般的街道改裝車最大不同處嗎?
捲毛表示大概知道
我:不知道!
B君:車商提供車子、贊助商提供改裝品，什麼G、R、M、J、N、K、D這些知名英文開頭的
改裝品牌等
還有油類、輪胎、車殼、動物牌排氣管啊也都有贊助商，車手安全部品贊助商(太多講不
完)
後勤、技師、工程師把車子改裝、調整，最後車子上賽道，要花好幾個月甚至半年(包含
車子跟車手磨合，車手回饋感覺，細微調整)
但這輛車…可能只跑一場或一季！
我內心:啊?！第一個反應是好浪費!
B君:所以簡單說賽道車根本上改裝調整的方向，耗材耐用度是完全不考慮，可以很極限的
壓榨車子動力
車子負載承受到最高(只要不要跑到一半車子解體或燒起來爆炸就好了，還有就是車手安
全還是要顧)
但就是因為這樣，也考慮到車手安全，還有些複雜原因，TSR每個組別都有改裝限制(天花
板)，例如C、D組不能動缸(排氣量)
進B組就可以開始動缸(解除限制，但有條件)
A組那時我記得排氣量限制是183cc吧?後來又降到16Xcc(記憶不可考，有錯請見諒)
既然動缸有限制，就要從別的地方壓榨動力出來(傳動就不多說)，例如改直噴式噴油嘴等
，各車隊都有異想天開的改法跟壓箱寶！
然後車身寬度跟軸距等TSR也有限制，忘了哪一組還有汽缸油道進油流量跟打磨拋光限制
，這些很細節TSR都有規範
原廠車，車台車架修改，飛旋踏板一定切，變造車台構造要在強化跟輕量化取得平衡
還有車身抬高(例如改三角台，懸吊總行程加長)讓傾角更深，整台車的重心調整等，都要
看技師的功夫、手路、經驗！
前後制動也很重要！車手安全、轉彎時微煞手感敏感度
改車就是環環相扣、牽一髮動全身，這點跟改街道車是不變的，只是更講究公差與細節
但奇妙的是一台原廠車最後改起來總金額大約都20~30萬之間(從D組改到進A組)各車隊都
很相近(TSR沒有規定改裝費用限制
【B君在講以上這些用差不多五速嘴講，講很快，夾雜著專業術語跟英文專有名詞】
【我打這篇文章也很傷腦筋，我記得的多少就寫多少，然後我要翻成更白話，一般人都能
看得懂了解的方式】
B君:這樣你們大概知道差別在哪了??起碼心裡有底
捲毛表情淡定:恩！
而我表示…我需要消化一下，資訊量過於龐大，接著出去抽煙，找A君一起出去
剩B君跟捲毛在車行裡
A君:受不了了哦，如果你們想繼續聽，B君可以說到明天！(笑
我:…我還是不要懂這麼深好了，當觀眾看比賽就好了
B君這時在跟捲毛聊(沒離很遠)所以我可以聽到
B君:你還在車隊時，一天練車多久?
捲毛:4小時以上吧，甚至更久!
B君:練完很累吧，練完還要跟車隊協調討論車子
捲毛表示還好
我心想:這等於你每天上下班，住在台北，公司在台中，每天騎車上下班…一想到就覺得
好頭痛
【自己有環島過，一天騎600百多公里就覺得超累】
A君:沉默中(香煙吸~~呼~
我回頭問B君，捲毛的車有改油冷排嗎?原理是什麼?
B君看了一下子捲毛車(油冷排裝在船底殼裡
有喔，用機油來冷卻引擎，不過在速克達裝油冷效果不怎麼好就是了
門口有位熟客的車-庫龍，阿魯你蹲下從前輪看進去，就會看到油冷排
我照著B君的指示
我:喔喔，有一層金屬網片(構造像窗型冷氣後面的鱗片)貼在引擎上，幾條粗油管接在旁
邊，難怪叫油冷【排】
A君抽完煙走進來:B君，捲毛車就完全交給你調了
B君:可以，OK的(興奮中
捲毛也點頭了
B君:TSR故事還沒說完！接下來才重要！
我心想，還要說多久呢…捲毛倒是聽的很入迷！A君繼續去旁邊修車
B君:假如車手跟車子跑出好成績，從D組進C組到B組，最後進了A組，甚至拿到前面名次
這輛只跑一場或一季的車最後會如何?
我:展示嗎?還是賣掉?
捲毛:都不是，是……
B君阻止了捲毛繼續說下去
B君:車手會開始引人關注是一定的，車子上的所有改裝品都會拆下，各種改裝品包裝成套
件套組，貼上XXX頭銜來翻倍賣
提供車子的車商，借此宣傳行銷一波，銷售量大大提升
簡單說這才是TSR比賽存在意義，是背後的龐大商機！這才是重點！不然車廠或贊助商為
啥要提供給你車子跟改裝品呢?
(地下賭盤也……)
所以車隊壓力其實也很大，跑不出成績，車商、贊助商一定不會給你好臉色看
捲毛點點頭
我:原來如此，可以理解！
B君笑著說:尤其車商出新車，汽缸、引擎或某部件系統又是全新研發、開發，會很抖
車手對車子完全不熟悉外，還有幾乎沒有專用或沿用的改裝品，改裝品研發沒這麼快跟上
，所以跑出來的成績一定慘兮兮(幾乎是原廠下去跑
我:是在指…某款車嗎?
A君小聲說:水冷~6……(笑
我:A君你在嘀咕什麼啦?!
END
PS:針對我個人或其他的問題，我這篇會全回覆
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