車架尺寸 - 單車

※ 引述《hirosue1017 (爛公司DOKAS快倒)》之銘言：
: 軸距呢~~則是會隨著車架尺寸一直變大的喔

這我不敢確定是不是這樣子的，事實上，幾乎沒有車廠會標示軸距，有的會標示
Front Center啦，就是從BB中心到前輪軸的直線距離長度

這我覺得有個弔詭的地方，以一般設計產品的邏輯來說（不管什麼產品），我們
賦予它一個型號，比方HULAN號，應該就希望這HULAN號不管每一台都有類似的性格
這樣在行銷上就可以賦予與如TCR不同的價值

好，通常的狀況是，你會看到HULAN號在網站上有個表格，告訴你不同尺寸的幾何

我覺得這些幾何搞不好只有立管角、立管長、（實際）上管長是真的，其他是虎爛的

一般為了凸顯不同尺寸的HULAN號都有類似加速性能，所以Chain Stay長是一樣的

現在問題有幾個

1、不同立管長的狀況下，Seat Stay會一樣長嗎？如果不一樣，那舒適度應該也就不
一樣

2、越高的立管長，通常意味著越小的座管角（尺寸越大），這也就表示你的屁股離
後輪中心點越近。這樣一來，重心就改變了呦～

重心改變之後，那到底上管長、頭管角該改變多少來補正重心？
補正重心之後，大尺寸的HULAN號會跟小尺寸的HULAN號特性一樣嗎？

3、就算你說大小尺寸的特性都類似好了，怎麼證明？總不可能請魯夫來當試車手
驗證不同尺寸的騎乘特性吧

4、一般都說軸距越大越穩定，頭管角越小越穩定。把車架尺寸作大的狀況如前述
就要把上管變長，變長之後軸距不就拉長了？當然啦，同時也會把頭管角變大，
變大之後不就又把軸距縮短了？

到底車架變大，軸距是變大還是不變？
如果不變，那重心如何被調整？如果變了，那車架的穩定不就也跟著變？

偏偏你真的很少看到車架廠在標示軸距，無從瞭解這背後的想法


總之，車架真的滿深奧的我覺得，有時候你去查一些資料得到一些概念，問題是
市面上就會出現一些跟這些概念衝突的車

對了以上都還沒有考量材質的調整噢，這個加上去又是令人頭腦爆炸

整個就是～暈～

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