請問CB400 Revo是第幾代VTEC? - Honda

原po你給的日本官方 第二頁的性能介紹，就有解釋Hyper VTEC Revo的運作原理了喔

http://www.honda.co.jp/CB400SF/performance/

基本上來說Revo應該算第4代了，從08年傳統化油器改成PGM-FI噴射引擎後，就沒有在更
新過，(有誤的還請指正，很久沒碰cb了)

而且Hyper VTEC跟本田四輪的vtec差很多，四輪的是可以改變汽門正時跟揚程，兩輪是根
據他的轉速下去決定現在要2汽門還是4汽門全運作。


前三代都是設定某轉速到，就開啟四汽門運作…

第一代是設定6750轉開啟。

第二代改成6300轉開啟，因為第一代偏高，有被反應。


第三代改成前5檔6300轉開啟，第六檔時6750轉開啟，原因是被日本國內快遞業者大量使
用的cb400，在高速公路上約時速100騎乘時，2代的Hyper Vtec會在那邊開開關關，有騎
過二代的應該有感覺,不但很煩…油耗也差，所以才這樣修改。


再來才是改成噴射的Revo,轉速設定跟三代一樣。
還有額外的設定是根據你的油門開度，當車子得知你大灌油門準備加速時，就不管轉速了
，直接開啟4汽門。

我自己是覺得HV的概念，應該是源自於NSR的RC閥設計，還有更早的王牌上的ATAC,給你參
考。
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更正一下，剛剛研究了一下官方網頁…Revo在前五檔是根據你的油門開度來決定是要在63
00之間還是6750轉才採用四汽門運作…
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