※ 引述《eddieoboe (>"<)》之銘言：
: 如果我推測沒錯的話
: 新風光的引擎應該是跟SV是一樣的
: 因為SV的也是跟舊風光差不多
: 不過這顆引擎我是覺得還OK啦
: 省油
: 一公升40 UP 別懷疑
: 我朋友SV新車都還可以到50
: 但是這區軸也不是那麼鳥啦
: 朋友們的SV騎了三四萬了都OK
: 所以應該還好
風光的曲軸潤滑系統設計不良，
是造成掛曲軸的"機率"比較高而已。
平常保養有做好、右手有管好的話，
是沒有那麼容易掛的....
有人一兩萬就掰掰，有人還不是騎到碼表轉一圈了還好好的。
另外有篇推文有人說y牌曲軸弱不是一天兩天的事了，
老實說，看了滿刺眼的.....
y牌曲軸弱的車，只有從YMT開始設計的一期風光，
一直到改成新式潤滑的方格旗SV-Max之前，
這期間腦袋有洞的YMT設計出來的車而已。
早期的迅光可是很耐的，還有三相+雙避震，
一堆現在新車的必備配件，十幾年前的亞哈哈就設計並使用了，
只能說，YMT為了cost down，走了回頭路，腦袋可能真的有洞吧 = =
在這邊為廣大的亞哈哈愛用者平反一下!!
扯遠了，差點跟白米超人一樣沒有解決原PO的問題，
新風光所謂的新式潤滑，其實就是NPA + SV-Max的曲軸，
但是!!!!
SV-Max的新式潤滑是整個引擎內部油道都有改變，
光配個新款曲軸，內部油道沒有更換成新的，
在我看來，只是個噱頭罷了，影響有限。
: 但是風光跟SV差別在於三角台
: SV三角台比風光寬衣點點
: 因為SV的三角台跟頂訓的相同
: 大致上這樣
上面這段話，如果你的SV是指SV-Max，那就完全正確。
完整三腳台大小的應該是
鼓煞風光 < 勁魅SV（俗稱的碟煞風光）= 鼓煞SV-Max < 碟煞SV-Max = 頂迅
↑
（31mm前叉，也有人說是30mm）
鼓煞風光與碟煞風光的三腳台主要的差異是對應前叉的粗細不同，
碟煞的前叉是33mm的，前叉粗細同SV、SV-Max、GTR、頂迅、FZ/R XDDDDD
寬度那部份我不是很確定 囧
另外幫SV正名一下!!!!
SV指的是勁魅（俗稱碟煞風光），SV是SV，SV-Max是SV-Max，
搞清楚先來後到啊!!!!! XDDDDD
: ※ 引述《trela (遙遠)》之銘言：
: : H大，最近因為舊車被偷了，有想買台新風光代步
: : 但聽大家說Y牌的曲軸一向很weak，
: : 你說新風光的曲軸有改善是真的嗎!?
: : 改善後真的有比較強點嗎~
: : 如果真的話，就會考慮買新風光
: : SV已停產 ，如果買新風光可否改成SV(後把手煞車燈&碟煞)
後扶手的LED煞車燈買新的不划算，但是網路上二手的價格也都頗高，
如果不是那麼注重視覺效果的話，可以不用改，因為不划算。
碟煞可以用SV的碟煞組，也可以用SV-Max/GTR的，都還算好找.....
你要直接升級成頂迅的12吋前腳我是也沒意見啦 :P
比較建議用後者，日後升級空間大，有需要再問....我打的累了 囧
如果有意多了解新式潤滑（離心式潤滑）的，
在東吳機研站的風光板（Forte_SV）有一些細部的討論可以去看一下。
另外迅光板（Fuzzy）、頂迅板（Force125）、SV-Max板，
也都有一些相關資訊。
我不是東吳機研站的業代來打廣告的啦 囧>
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: 如果我推測沒錯的話
: 新風光的引擎應該是跟SV是一樣的
: 因為SV的也是跟舊風光差不多
: 不過這顆引擎我是覺得還OK啦
: 省油
: 一公升40 UP 別懷疑
: 我朋友SV新車都還可以到50
: 但是這區軸也不是那麼鳥啦
: 朋友們的SV騎了三四萬了都OK
: 所以應該還好
風光的曲軸潤滑系統設計不良，
是造成掛曲軸的"機率"比較高而已。
平常保養有做好、右手有管好的話，
是沒有那麼容易掛的....
有人一兩萬就掰掰，有人還不是騎到碼表轉一圈了還好好的。
另外有篇推文有人說y牌曲軸弱不是一天兩天的事了，
老實說，看了滿刺眼的.....
y牌曲軸弱的車，只有從YMT開始設計的一期風光，
一直到改成新式潤滑的方格旗SV-Max之前，
這期間腦袋有洞的YMT設計出來的車而已。
早期的迅光可是很耐的，還有三相+雙避震，
一堆現在新車的必備配件，十幾年前的亞哈哈就設計並使用了，
只能說，YMT為了cost down，走了回頭路，腦袋可能真的有洞吧 = =
在這邊為廣大的亞哈哈愛用者平反一下!!
扯遠了，差點跟白米超人一樣沒有解決原PO的問題，
新風光所謂的新式潤滑，其實就是NPA + SV-Max的曲軸，
但是!!!!
SV-Max的新式潤滑是整個引擎內部油道都有改變，
光配個新款曲軸，內部油道沒有更換成新的，
在我看來，只是個噱頭罷了，影響有限。
: 但是風光跟SV差別在於三角台
: SV三角台比風光寬衣點點
: 因為SV的三角台跟頂訓的相同
: 大致上這樣
上面這段話，如果你的SV是指SV-Max，那就完全正確。
完整三腳台大小的應該是
鼓煞風光 < 勁魅SV（俗稱的碟煞風光）= 鼓煞SV-Max < 碟煞SV-Max = 頂迅
↑
（31mm前叉，也有人說是30mm）
鼓煞風光與碟煞風光的三腳台主要的差異是對應前叉的粗細不同，
碟煞的前叉是33mm的，前叉粗細同SV、SV-Max、GTR、頂迅、FZ/R XDDDDD
寬度那部份我不是很確定 囧
另外幫SV正名一下!!!!
SV指的是勁魅（俗稱碟煞風光），SV是SV，SV-Max是SV-Max，
搞清楚先來後到啊!!!!! XDDDDD
: ※ 引述《trela (遙遠)》之銘言：
: : H大，最近因為舊車被偷了，有想買台新風光代步
: : 但聽大家說Y牌的曲軸一向很weak，
: : 你說新風光的曲軸有改善是真的嗎!?
: : 改善後真的有比較強點嗎~
: : 如果真的話，就會考慮買新風光
: : SV已停產 ，如果買新風光可否改成SV(後把手煞車燈&碟煞)
後扶手的LED煞車燈買新的不划算，但是網路上二手的價格也都頗高，
如果不是那麼注重視覺效果的話，可以不用改，因為不划算。
碟煞可以用SV的碟煞組，也可以用SV-Max/GTR的，都還算好找.....
你要直接升級成頂迅的12吋前腳我是也沒意見啦 :P
比較建議用後者，日後升級空間大，有需要再問....我打的累了 囧
如果有意多了解新式潤滑（離心式潤滑）的，
在東吳機研站的風光板（Forte_SV）有一些細部的討論可以去看一下。
另外迅光板（Fuzzy）、頂迅板（Force125）、SV-Max板，
也都有一些相關資訊。
我不是東吳機研站的業代來打廣告的啦 囧>
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